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Deutsch103丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)
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 北行ホーム  | |||||||
| 駅情報 | |||||||
| 住所 | West 103rd Street & Broadway New York, NY 10025 | ||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||
| 地区 | アッパー・ウェスト・サイド | ||||||
| 座標 | 北緯40度47分58秒 西経73度58分05秒 / 北緯40.799419度 西経73.968158度座標: 北緯40度47分58秒 西経73度58分05秒 / 北緯40.799419度 西経73.968158度 | ||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||
| 路線 | IRTブロードウェイ-7番街線 | ||||||
| 運行系統 | 1  (終日) | ||||||
| 接続 |  ニューヨーク市バス: M104 | ||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 3線（1線は不使用） | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1904年10月27日[1] | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 4,114,291[2]人  4.1% | ||||||
| 順位 | 123位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 | カテドラル・パークウェイ-110丁目駅: 1 | ||||||
| 南側の隣駅 | 96丁目駅: 1 | ||||||
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103丁目駅（103ちょうめえき、英語: 103rd Street）はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタン区アッパー・ウェスト・サイドのブロードウェイと西103丁目の交差点に位置し、1系統が終日停車する。
歴史
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駅は1904年10月27日、マンハッタン本線（現在のIRTレキシントン・アベニュー線とIRTブロードウェイ-7番街線）のシティ・ホール駅 - 145丁目駅間が開通した際に開業した[3][4]。
1948年4月6日、当駅 - ダイクマン・ストリート駅間の各駅でホーム有効長の延長が行われた。以前は6両編成までの入線に対応していたが、延長工事により10両編成の列車の入線に対応できるようになった。ただし、125丁目駅のみ2ヶ月後の1948年6月11日に延長が行われている[5][6]。
駅構造
[編集]| G | 地上階 | 出入口 |
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| P ホーム階 | 相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 北行緩行線 | ←  ヴァン・コートランド・パーク-242丁目駅行き（カテドラル・パークウェイ-110丁目駅） | |
| 混雑方向急行線 | 定期列車なし | |
| 南行緩行線 | サウス・フェリー駅行き（96丁目駅） → | |
| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の地下駅で、中央の急行線を運行する定期列車は設定されていない[7]。また、96丁目駅 - ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅間では南行緩行線がBB1線、急行線がM線、北行緩行線がBB4線と社内で呼称されている。なお、この呼称は旅客案内では用いられていない。
当駅はブロードウェイ-7番街線内最南端の3線の駅で、当駅南側西100丁目付近で急行線は南北緩行線に合流し終了する。更に南側で西101丁目付近でブロードウェイ-7番街線の下層に合流していたレノックス・アベニュー線からの2線がブロードウェイ-7番街線と同じ階層へ上がって7番街線南北急行線となり96丁目駅に入る。また、当駅北行ホーム中央にはレノックス・アベニュー線からの緊急脱出通路が接続している。
出入口
[編集]改札はホーム上にある。
脚注
[編集]- ^ “Our Subway Open: 150,000 Try It”. ニューヨーク・タイムズ (October 28, 1904). 2012年4月2日閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191
- ^ “New York City subway opens - Oct 27, 1904”. history.com (1904年10月27日). 2015年10月25日閲覧。
- ^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. (1949)
- ^ “More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains”. ニューヨーク・タイムズ: p. 8. (1948年7月10日). ISSN 0362-4331 2016年3月27日閲覧。
- ^ 103rd Street NYCSubway Retrieved 2009-06-24.
- ^ a b c d “MTA Neighborhood Maps: Upper West Side”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). December 30, 2016閲覧。
参考文献
[編集]- Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0
外部リンク
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ウィキメディア・コモンズには、103丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)に関するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – IRT West Side Line: 103rd Street
- Station Reporter – 1 Train
- Forgotten NY – “Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations”. forgotten-ny.com. 2006年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月2日閲覧。
- 103rd Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View