SMART-S
![]() SMART-S MK 2のアンテナ | |
種別 | 3次元レーダー |
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目的 | 捜索・捕捉 |
開発・運用史 | |
開発国 | ![]() |
送信機 | |
形式 | 進行波管(TWT) |
周波数 | Sバンド |
パルス幅 | 0.6マイクロ秒 (パルス圧縮後) |
パルス繰返数 | 3,800 pps |
送信尖頭電力 | 150 kW |
アンテナ | |
形式 | プレーナアレイ型 |
素子 | ストリップライン×16段 |
直径・寸法 | 幅4.8×高さ2.05 m |
アンテナ利得 | 23 dB (送信) 31.5 dB (受信) |
ビーム幅 | 横2×縦9度 |
走査速度 | 27 rpm |
方位角 | 全周無制限 |
仰俯角 | 0〜90度 |
探知性能 | |
探知距離 | 250 km (130 nmi) ※最大 77 km (42 nmi) ※RCS 2 m2の目標 |
その他諸元 | |
重量 | 1,200+385 kg (駆動装置) |
SMART-Sは、オランダのシグナール社(現在のタレス・ネーデルラント社)が開発した3次元レーダー。開発当初は単にSMART(英語: Signaal Multibeam Acquisition Radar for Targetting)と称されていた[1]。なお、Cバンドを使用する小型化版としてMW-08、Lバンドを使用する長距離捜索版としてSMART-Lが派生している。
その名のとおり、使用する周波数はSバンドであり、この周波数選択もあいまって、MW-08よりも遠距離での対空捜索に重点を置いたレーダーとなっている。レーダー送信機としては進行波管(TWT)が採用された。アンテナは、16列のストリップラインを積み上げたプレーナアレイ・アンテナを採用しており、同時に12本のビームを形成して、半球空間を走査できる[2]。
また、2003年には、改良型のSMART-S Mk 2が発表された。タレス・ネーデルランド社の主張によると、これは、これまで同社が提供してきた長距離捜索用のDA-08(2次元式)と目標捕捉用のMW-08(3次元式)という組み合わせをまとめて代替できる。またこれと同時に、SMART-S Mk 2は、SEAPAR多機能レーダーを補完して、ESSMをミサイルとする個艦防空システムを構成することもできる。SEAPARはAPARの小型・簡易化版であり、SEAPARとSMART-S Mk 2は、APARとSMART-Lと同様の補完関係となる[3]。
運用国と搭載艦艇
[編集]- カレル・ドールマン級フリゲート
- ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート(近代化改修により後日装備)
- ハリファックス級フリゲート(HCM/FELEX改修により後日装備)
- アルミランテ・パディーヤ級フリゲート(近代化改修により後日装備)
- ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート
- カレル・ドールマン級フリゲート
- ゴーウィンド型コルベット
- カサール級駆逐艦(2番艦のみ、近代化改修により後日装備)
- カレル・ドールマン級フリゲート
- カレル・ドールマン級フリゲート
参考文献
[編集]- ^ 長井荒人「世界の新型艦載レーダー」『世界の艦船』第433号、海人社、1991年3月、76-83頁。
- ^ Norman Friedman (1997). The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998. Naval Institute Press. ISBN 9781557502681
- ^ ITT Corporation (2006年12月). “SMART-S Mk2 - Long range 3D surface and air” (PDF) (英語). 2009年9月5日閲覧。