Class 66

Class 66
MRCE ERSR 6616 tijdens InnoTrans 2006 in Berlijn
English, Welsh and Scottish Railway class 66
Aantal	518
Nummering	zie tekst
Fabrikant	Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 onderdeel van General Motors
Bouwjaar	1998
Asindeling	Co'Co'
Spoorwijdte	1435 mm
Massa	129,6 ton
Aslast	21,6 ton
Lengte over buffers	21,4 m
Maximumsnelheid	120 km/h
Aandrijving	dieselelektrisch
Vermogen	2268 kW
Trekkracht	409 kN
Tractiemotoren	6
Motorfabrikant	GM Electro Motive Division
Treinbeïnvloeding	Memor / ATB / PZB / ERTMS
Remsysteem	Ws GP mZ directe rem Westinghouse eenleidingrem (alleen in Groot-Brittannië)
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Class 66 is een locomotief met dieselelektrische aandrijving, gebruikt voor het trekken van goederentreinen. De machines worden in Canada gebouwd door Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 van General Motors Electro-Motive Division. Berkshire Partners is later de eigenaar van EMD geworden. Er rijden meer dan 624 van deze locomotieven in Europa. De meeste rijden in Groot-Brittannië.

De locomotieven werden ontwikkeld uit locomotieven van het type Class 59 speciaal gemaakt voor Groot-Brittannië waar ze als Class 66 (66000-serie) werden genummerd en in Duitsland als Baureihe 266 aangeduid. Later werden de locomotieven ook gemaakt voor de rest van Europa en bleef de Britse benaming hangen. De officiële type-aanduiding is JT42CWR.

De locomotieven van de Franse spoorwegonderneming Euro Cargo Rail (ECR), onderdeel van DB Schenker Rail worden als Class 77 en in Duitsland als Baureihe 247 aangeduid.

Inzet[bewerken | brontekst bewerken]

Nederland[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Nederland toegelaten en worden ingezet door:

• Captrain (CT) (CB 1000, 6601, 6605)
• DB Schenker Rail (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (tot eind 2009)
• Rheincargo (DE61, DE63, DE67, DE668, DE675, DE676, DE678, DE681 t/m DE686)
• Lineas (513-10) (inmiddels terug naar Engeland).
• Crossrail Benelux (PB03, PB12, PB13, PB14, PB15, DE6301, DE6302, DE6306 t/m DE6314)
• Railtraxx (266 003, 009, 024, 031, 035, 118)
• Rotterdam Rail Feeding (PB01 - ex. RTB Cargo, 653-01, PB06)
• RTB Cargo (PB10, PB14, PB17, 653-07)

België[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in België toegelaten en worden ingezet door:

• DLC, later als Crossrail Benelux (BLS Cargo)
• DB Schenker Rail
• Veolia Cargo, later als Captrain (CT)
• SNCF Fret Benelux, later als Captrain Belgium of Captrain (CT), later gefusioneerd met Railtraxx
• Railtraxx (gefusioneerd met Captrain Belgium)
• Trainsport/Rurtalbahn
• Euro Cargo Rail (ECR)
• Rheincargo
• RTB Cargo
• Rotterdam Rail Feeding
• NMBS Logistics, later als Lineas

Luxemburg[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Luxemburg toegelaten.

Groot-Brittannië[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Groot-Brittannië toegelaten en worden ingezet door:

• English, Welsh and Scottish Railway (EWS), later als DB Schenker Rail (UK) Ltd
• Advenza Freight
• Colas Rail
• Direct Rail Services (DRS)
• Fastline Freight
• FirstGBRf
• Freightliner UK
• Victa Westlink Rail (VWR)

Duitsland[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Duitsland toegelaten en worden ingezet door:

• DB Schenker Rail
• Dortmunder Eisenbahn (DE), later onderdeel van Veolia Cargo
• Deutsche Gleisbau Material Transport (DGMT)
• Eichholz Verkehr & Logistik (Eichholz)
• Euro Cargo Rail (ECR) in Duitsland als serie 247 geregistreerd als DB
• Häfen und Güterverkehr Köln (HGK)
• Heavy Haul Power International GmbH (HHPI)
• Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
• Nordbayerische Eisenbahn (NBE)
• OstHavelländische Eisenbahn (OHE-sp), later (hvle)
• Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB)
• Rail4chem, later als CapTrain (CT)
• Rurtalbahn

Frankrijk[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Frankrijk toegelaten en worden ingezet door:

• SNCF Fret (SNCF)
• CapTrain (CT), vroeger als Veolia Cargo
• Euro Cargo Rail (ECR)

Polen[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Polen toegelaten en worden ingezet door:

• Freightliner Polen

Denemarken[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Denemarken toegelaten en worden ingezet door:

• TGOJ Trafik

Zweden[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Zweden toegelaten en worden ingezet door:

• TGOJ Trafik

Noorwegen[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Noorwegen toegelaten en worden ingezet door:

• CargoNet, oorspronkelijk als type Di 9 voorzien worden de 6 locomotieven van het type CD 66 sinds januari 2003 tot 2011 ingezet voor het goederenvervoer op de Nordlandsbahn in de omgeving Trondheim en richting Støren.
• TGOJ Trafik

Egypte[bewerken | brontekst bewerken]

Deze locomotieven zijn in Egypte toegelaten en worden ingezet door:

• Egyptian National Railways (ENR)

Leasemaatschappij[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotieven zijn eigendom van diverse leasemaatschappijen.

• Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)
• CBRail (CBR)
• Porterbrook (PB)
• Hongkong Shanghai Banking Corporation Rail (HSBC)
• Halifax Bank Of Scotland (HBS)
• KBC Lease (KBC)
• BTMU Capital Corporation (BTMU)
• Beacon Rail Leasing Limited (BRLL)

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

• Officieuze pagina EMD JT42CWR

Zie de categorie EMD JT42CWR(M) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.