Sébastien Ogier

Sébastien Ogier
Ogier in 2016
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Gap
Geboortedatum	17 december 1983
Nationaliteit	Frankrijk
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	2008–heden
Teams	Citroën, Volkswagen, M-Sport Ford, Toyota
Deelnames	156
Kampioenschappen	8 (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021)
Overwinningen	55
Aantal podia	94
Totaal punten	2634
KP winst	656
Eerste rally	Mexico 2008
Eerste winst	Portugal 2010
Laatste winst	Catalonië 2022
Laatste rally	Italië 2024
2023 seizoen
Team	Toyota Gazoo Racing WRT
Navigator	Vincent Landais
Startnummer	1
Deelnames	1
Overwinningen	1
Aantal podia	1
KP overwinningen	8
Punten	30
Plaats in stand	1.
Portaal    Autosport

Sébastien Ogier (Gap, 17 december 1983) is een Frans rallyrijder. Hij komt uit in het wereldkampioenschap rally voor het rallyteam van Toyota, actief met de Toyota Yaris WRC.

Ogier reed pas twee jaar rally's toen hij in 2008 de titel in het Junior World Rally Championship op zijn naam schreef. Hij stapte vervolgens over naar een World Rally Car en kwam via het Citroën Junior Team in 2010 terecht bij Citroëns officiële fabrieksteam. Hij won datzelfde jaar zijn eerste WK-rally, in Portugal. In 2011 eindigde hij derde in de strijd om de rijderstitel. Een overstap naar Volkswagen maakte hem in 2013 voor het eerst wereldkampioen. Hij prolongeerde zijn titel in 2014, 2015 en 2016. Nadat Volkswagen het kampioenschap na 2016 verlieten, heeft Ogier de overstap gemaakt naar het team van M-Sport waarmee hij in 2017 en 2018, hoewel minder dominant, opnieuw wereldkampioen zou worden.

Sébastien Ogier debuteerde in 2006 in de rallysport en het jaar daarop won hij de Peugeot 206 cup in het Frans rallykampioenschap. Met de steun van de Franse autosport federatie maakte Ogier voor het seizoen 2008 de overstap naar het wereldkampioenschap rally, actief met een Citroën C2 S1600 in het Junior World Rally Championship. Tijdens zijn debuutrally in Mexico overtuigde hij gelijk met een klasse-overwinning en een achtste plaats in het algemeen klassement, waarmee hij ook een WK-punt behaalde. Ogier won dat jaar nog twee keer in zijn klasse en behaalde ook nog een tweede plaats tijdens de slotronde van het kampioenschap, waardoor hij zich verzekerde van de titel in het JWRC. Als beloning reed hij tijdens de seizoensfinale in Groot-Brittannië met een Citroën C4 WRC, waarmee hij kortstondig de rally leidde voordat hij door een ongeluk ver terugviel in het klassement.

Voor het seizoen 2009 werd Ogier onderdeel van het Citroën Junior Team, wat Citroën vanaf dat jaar als tweede team inschreef in het WK Rally. Voorafgaand aan het WK-seizoen nam Ogier deel aan de Rallye Monte-Carlo met een Kronos Peugeot 207 S2000, de rally die dat jaar diende als openingsronde van de Intercontinental Rally Challenge. Ogier bewees met een gedegen rijstijl consistent te zijn, en toen andere problemen ondervonden, nam hij leiding in de wedstrijd over en won hij uiteindelijk ook de rally.

Zijn WK-campagne in de Citroën C4 WRC startte hij goed met een zesde plaats in Ierland en later een zevende plaats in Argentinië. Tijdens de Rally van Griekenland behaalde hij zijn eerste podium resultaat in het WK, eindigend achter winnaar Mikko Hirvonen als tweede. Ogier schreef in de tweede seizoenshelft nog in drie gevallen een punten scorende positie op zijn naam en eindigde in het kampioenschap bij de rijders uiteindelijk als achtste. Ogier ging in het seizoen 2010 bij dit team verder, al werd hij nu bevorderd tot de rol van kopman, met naast hem Kimi Räikkönen als teamgenoot. Hij behaalde zijn eerste podium resultaat in Mexico, waar hij met een derde plaats een volledig Citroënpodium completeerde. In Nieuw-Zeeland lag hij op koers om de rally te winnen, maar door een spin op de laatste klassementsproef verloor hij enkele seconden, wat genoeg was voor Jari-Matti Latvala om de eerste plaats over te nemen en Ogier te degraderen naar een uiteindelijke tweede plaats. Zijn eerste WK-rally overwinning liet niet lang op zich wachten toen hij in de daaropvolgende ronde in Portugal een dominant optreden tijdens de openingsetappe om wist te zetten tot een comfortabele leiding die hij in het restant van de rally behield. Deze resultaten leidden ertoe dat Ogier voor de resterende evenementen op onverhard de plaats als tweede rijder bij Citroëns fabrieksinschrijving overnam van Daniel Sordo. In zijn eerste uiting in Finland streed hij gelijk mee om de overwinning, maar zou hij wederom tweede eindigen achter Ford-rijder Latvala. Een derde plaats op het asfalt in Duitsland werd gevolgd door een tweede WK-rally overwinning in Japan (en zijn eerste voor het officieuze Citroën team), waar hij op de laatste dag de leiding overnam van Petter Solberg, en die achter hem liet. Hierdoor verstevigde Ogier zijn tweede plaats die hij op dat moment in handen had in het rijderskampioenschap. In de drie resterende rally's wist hij echter minder punten te scoren en onder meer door een opgave in Groot-Brittannië werd hij in het kampioenschap nog achterhaald door Latvala en Solberg, en viel hij terug naar een uiteindelijke vierde plaats in de stand.

In het seizoen 2011 werd Ogier vaste rijder bij Citroën, als teamgenoot van de regerend wereldkampioen Sébastien Loeb. Door de invoering van nieuwe reglementen binnen de World Rally Car categorie, introduceerde Citroën dat jaar de Citroën DS3 WRC als het nieuwe wapenfeit. Ogier opende het seizoen met een vierde plaats in Zweden, waarmee hij net het podium misliep, maar wel Loeb voorbleef die niet verder kwam dan plaats zes. Door de snelste tijd te noteren op de slot klassementsproef werd Ogier de eerste winnaar van de zogenaamde Power Stage, waarmee extra punten konden worden vergaard. In de daaropvolgende ronde in Mexico lag Ogier met ingang van de slotdag aan de leiding van de rally, maar een ongeluk op de eerstvolgende klassementsproef betekende dat hij moest opgeven. Ogier maakte de opgelopen achterstand in het kampioenschap goed met opeenvolgende overwinningen in Portugal en Jordanië; in de laatstgenoemde verloeg hij concurrent Latvala met een verschil van slechts 0,2 seconden (daarmee het kleinste verschil tussen de nummer 1 en 2 in de eindstand van een WK-rally). Ogier schreef zijn derde overwinning van het seizoen op naam in Griekenland, terwijl hij vervolgens in Duitsland voor het eerst wist te winnen op asfalt, en daarmee ook de reeks van Loeb van overwinningen in dit evenement beëindigde, die nu als tweede over de streep kwam. In de daaropvolgende ronde in Australië viel Loeb vroegtijdig terug in het klassement en kon Ogier profiteren, voordat ook hij slechts enkele proeven later verongelukte en hier uiteindelijk geen punten zou pakken voor het kampioenschap. Een tweede kans wist Ogier wel te benutten in Frankrijk, waar Loeb dit keer uitviel, en Ogier voor thuispubliek de rally won. Zijn kansen op de titel verdwenen echter in de voorlaatste ronde in Catalonië, waar hij door problemen aan de motor moest opgeven. Hij eindigde uiteindelijk achter Loeb en Hirvonen als derde in het kampioenschap. Een week later werd aangekondigd dat Ogier en navigator Julien Ingrassia het team van Citroën zouden verlaten, en vervangen worden door Mikko Hirvonen en Jarmo Lehtinen.

Ogier won in december 2011 de Race of Champions en kreeg daarmee ook de Henri Toivonen Memorial Trophy uitgereikt.

Op 23 november 2011 tekende Ogier bij nieuwkomer Volkswagen, die in het seizoen 2012 nog niet gingen rijden met de Volkswagen Polo R WRC, maar er wel een uitgebreid testprogramma mee afwerkten. Ogier reed daarnaast een bijna volledig programma in het WK rally met een Škoda Fabia S2000. In sommige gevallen wist hij goede oppositie te bieden aan menig World Rally Cars, en behaalde uiteindelijk zeven keer een top tien finish. In Sardinië won hij zelfs een klassementsproef en hij eindigde daar in zijn beste resultaat van het seizoen als vijfde algemeen.

Voor 2013 werd de Polo R WRC voor het eerst ingezet, en Ogier kreeg in Jari-Matti Latvala een nieuwe teamgenoot bij Volkswagen. Ogier opende het seizoen bemoedigend met een tweede plaats in Monte Carlo. In Zweden reed hij vervolgens met een dominant optreden naar de eerste overwinning toe voor het team. Deze lijn wist Ogier in het restant van het seizoen voort te zetten, en hij had met de zeer betrouwbare en competitieve Polo R WRC doorgaans geen kind aan de concurrentie. Met uiteindelijk negen overwinningen greep hij, op het niveau waarmee Loeb het kampioenschap voorheen had gedomineerd, naar zijn eerste wereldtitel toe, die hij voor eigen publiek in Frankrijk veilig stelde. Ook in de seizoenen 2014 en 2015 won hij in dezelfde stijl zijn tweede en derde wereldtitel met Volkswagen. 2016 zag een minder dominante campagne toch opnieuw eindigen in succes met zijn vierde en laatste titel bij Volkswagen. Nog voor het einde van het seizoen kondigde het Duitse merk aan hun project te stoppen met de Polo WRC en zich na afloop van 2016 terug te trekken uit het kampioenschap.

Voor 2017 heeft Ogier een eenjarig contract getekend bij het M-Sport World Rally Team van Malcolm Wilson, actief met de Ford Fiesta WRC. Hij won de openingsronde van het kampioenschap in Monte Carlo, M-Sport's eerste WK-rally overwinning in bijna vijf jaar. Ogier pakte zijn tweede zege van het jaar in Portugal en na een intense strijd gedurende het seizoen met naaste belagers Thierry Neuville, teamgenoot Ott Tänak en Jari-Matti Latvala, zou hij in de voorlaatste ronde in Groot-Brittannië zijn vijfde kampioenschap op naam schrijven. Tijdens dezelfde rally beklonk dit resultaat ook de eerste wereldtitel bij de constructeurs voor M-Sport in de huidige vorm waarin het team opereert.

In 2019 keert Ogier na acht jaar weer terug bij Citroën, met Esapekka Lappi als zijn nieuwe teamgenoot.

#	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	2010	44º Vodafone Rally de Portugal	Julien Ingrassia	Citroën C4 WRC
2	2010	6th Rally Japan	Julien Ingrassia	Citroën C4 WRC
3	2011	45º Vodafone Rally de Portugal	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC
4	2011	29th Jordan Rally	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC
5	2011	57th Acropolis Rally	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC
6	2011	29. ADAC Rallye Deutschland	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC
7	2011	2ème Rallye de France - Alsace	Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC
8	2013	61st Rally Sweden	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
9	2013	27º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
10	2013	47º Vodafone Rally de Portugal	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
11	2013	10º Rally d'Italia Sardegna	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
12	2013	63rd Neste Oil Rally Finland	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
13	2013	22nd Coates Hire Rally Australia	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
14	2013	4ème Rallye de France - Alsace	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
15	2013	49º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
16	2013	69th Wales Rally of Great Britain	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
17	2014	82ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
18	2014	28º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
19	2014	48º Vodafone Rally de Portugal	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
20	2014	11º Rally d'Italia Sardegna	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
21	2014	71st Lotos Rally Poland	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
22	2014	23rd Coates Hire Rally Australia	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
23	2014	50º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
24	2014	70th Wales Rally of Great Britain	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
25	2015	83ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
26	2015	63rd Rally Sweden	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
27	2015	29º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
28	2015	12º Rally d'Italia Sardegna	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
29	2015	72nd Lotos Rally Poland	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
30	2015	33. ADAC Rallye Deutschland	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
31	2015	24th Coates Hire Rally Australia	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
32	2015	71st Wales Rally of Great Britain	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
33	2016	84ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
34	2016	64th Rally Sweden	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
35	2016	34. ADAC Rallye Deutschland	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
36	2016	59ème Che Guevara Energy Drink Tour de Corse	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
37	2016	52º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
38	2016	72nd Wales Rally of Great Britain	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
39	2017	85ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
40	2017	51º Vodafone Rally de Portugal	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
41	2018	86ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
42	2018	32º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
43	2018	61ème Corsica Linea Tour de Corse	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
44	2018	74th Dayinsure Wales Rally of Great Britain	Julien Ingrassia	Ford Fiesta WRC
45	2019	87ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
46	2019	33º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
47	2019	12th Rally Turkey Marmaris	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
48	2020	34º Rally Guanajuato México	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC
49	2020	ACI Rally Monza 2020	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC
50	2021	89ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC

Seizoen	Rally	Navigator	Auto
2009	77ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Julien Ingrassia	Peugeot 207 S2000

• (en) (fr) Officiële website Sébastien Ogier
• (en) Profiel op ewrc-results.com

Commons heeft media­bestanden in de categorie Sébastien Ogier.