AMC Spirit – Wikipedia, wolna encyklopedia

AMC Spirit
	; AMC Spirit
Inne nazwy	VAM Gremlin; VAM Rally
Producent	AMC
Zaprezentowany	Listopad 1978
Okres produkcji	1978–1983
Miejsce produkcji	Kenosha; Brampton; Meksyk
Poprzednik	AMC Gremlin; AMC Pacer
Następca	Renault Alliance
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-drzwiowy liftback; 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna; 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4248 mm
Szerokość	1826 mm
Wysokość	1309 mm
Rozstaw osi	2438 mm
Masa własna	1186 kg
Zbiornik paliwa	80 l
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	AMC Concord; AMC Eagle
Konkurencja	Ford Escort; Dodge Omni; Plymouth Horizon
	Multimedia w Wikimedia Commons

AMC Spirit – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką AMC w latach 1978–1983.

Historia i opis modelu

AMC Spirit trafił na rynek na przełomie 1978 i 1979 roku jako nowy, niewielki model zastępujący równolegle hatchbacki Gremlin oraz Pacer.

Samochód powstał na zmodernizowanej platformie pierwszego z poprzedników AMC Junior Cars, wyróżniając się nowym kierunkiem stylistycznym producenta znanym także z pokrewnych konstrukcji Concord i Eagle. W ten sposób, pas przedni utrzymany został w kanciastych kształtach, na czele z atrapą chłodnicy i reflektorami^[1].

Poza 3-drzwiowym hatchbackiem nawiązującym stylistycznie do modelu Gremlin, gama nadwoziowa została poszerzona także o 3-drzwiowy wariant liftback z gwałtownie ściętą tylną częścią nadwozia^[2].

Koniec produkcji i następca

Był to ostatni kompaktowy model produkowany przez American Motors pod marką AMC - w 1982 roku zakończyła się produkcja Spirita na rzecz Renault Alliance, które produkowane było w zakładach koncernu w Kenoshy w ramach kooperacji z francuskim koncernem^[3].

Silniki

L4 2.0l
L4 2.5l
L6 3.8l
L6 4.2l
V8 5.0l

Dane techniczne (R4 2.5)

R4 2,5 l (2475 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 76,20 mm
Stopień sprężania: 8,3:1
Moc maksymalna: 83 KM (61 kW) przy 3800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 170 N•m przy 2600 obr./min
Prędkość maksymalna: 136 km/h

Bibliografia

1982 AMC Spirit Liftback Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
1982 AMC Spirit De Luxe Sedan Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).

Przypisy

↑ Vintage Review: 1979 AMC Spirit GT – Desperately Seeking Salvation. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).
↑ Final Drive: 1979 AMC Spirit AMX. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).
↑ The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).

[1] Vintage Review: 1979 AMC Spirit GT – Desperately Seeking Salvation. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).

[2] Final Drive: 1979 AMC Spirit AMX. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).

[3] The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987. [dostęp 2020-05-28]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

Hudson	Wasp (1954–1956) Hornet (1954–1957) Jet (1954) Rambler (1955–1956)
Nash	Rambler (1950–1957) Statesman (1950–1956) Ambassador (1927–1957) Metropolitan (1954–1962)
Rambler	Six (1956–1960) V8 (1956–1960) Rebel (1957–1960) Ambassador (1958–1966) Classic (1961–1966) Marlin (1965–1966) Rebel (1966–1967) American (1958–1969)
AMC	Marlin (1966–1967) Rebel (1967–1970) AMX (1968–1970) Ambassador (1966–1974) Javelin (1968–1974) Hornet (1970–1977) Gremlin (1970–1978) Matador (1971–1978) Matador Coupe (1974–1978) Pacer (1975–1980) Concord (1977–1983) Spirit (1979–1983) Eagle (1980–1988)