BAIC Motor – Wikipedia, wolna encyklopedia

BAIC Motor Co., Ltd.

北京汽车股份有限公司

BAIC X55 (2023)
Państwo	Chiny
Siedziba	Pekin
Data założenia	2010
Prezes	Xu Heyi
Udziałowcy	BAIC Group (100%)
brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

BAIC Motor (chiń. upr. 北京汽车) – chiński producent samochodów osobowych, z siedzibą w Pekinie, działający od 2010 roku. Należy do chińskiego koncernu BAIC Group.

Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku prezes BAIC Group Xu Heyi podjął decyzję o poszerzeniu zakresu działalności koncernu, wykraczając z dotychczasowego wytwarzania tylko samochodów innych marek w ramach spółek joint-venture^[1]. W tym celu zainwestowno 10 miliardów juanów w utworzenie w 2010 roku nowej filii BAIC Motor, która za cel obrała produkcję własnych samochodów pod marką BAIC^[2]. W opracowaniu pierwszych konstrukcji miało pomóc zakupienie w 2009 roku praw do technologii z modeli Saab 9-3 i Saab 9-5, w oparciu o tego drugiego budując przedprodukcyjny prototyp BAIC C70 w 2010 roku^[3].

W marcu 2011 roku przedstawiono z kolei inny, przedprodukcyjny prototyp dużego samochodu terenowego o nazwie B61^[4], jednak projekt ostatecznie zarzucono, a pierwszym samochodem BAIC została rodzina miejskich modeli E130/E150 zaprezentowana w lutym 2012 roku^[5].

W maju 2013 roku BAIC Motor zdecydował się nadać swoim kolejnym samochodom wspólną nazwę Senova (chn. 绅宝), tworząc w tym sposób submarkę. Pierwszym jej produktem została duża limuzyna D280/D320 zbudowana na nabytych 4 lata wcześniej podzespołach Saaba 9-5^[6]. Rok później zadebiutował z kolei średniej wielkości D50 wywodzący się z technologii mniejszego Saaba 9-3^[7]. W listopadzie 2014 ofertę BAIC Senova poszerzył jeszcze jeden nowy model w postaci średniej wielkości SUV-a X65^[8]. W kolejnych 2 latach portfolio poszerzały kolejne, mniejsze modele, które w 2018 roku zyskały także w pełni elektryczne odpowiedniki wytwarzane przez siostrzaną filię BAIC BJEV.

W październku 2013 BAIC Motor zdywersyfikowało swoje portfolio modelowe, oprócz linii BAIC Senova tworząc także drugą, z pogranicza terenowych i SUV-ów - Bejing Off-Road. Pierwszym produktem został średniej wielkości model Beijing BJ40, wywodząc się z projektu oryginalnie opracowanego już w 2010 roku jako produkt pierwotnie mający nosić po prostu markę BAIC^[9]. W połowie drugiej dekady XXI wieku gamę poszerzyły kolejne modele, poczynając od najmniejszego i najtańszego BJ20 przedstawionego z końcem 2015 roku^[10]. W marcu 2016 roku z kolei pojawił się silnie inspirowany Mercedesem klasy G model Beijing BJ80^[11] oraz flagowy Beijing BJ90 - tym razem oparty już na licencjonowanej technologii Mercedesa^[12]. Przez kolejne 7 lat gama Beijing Off-Road pozostała bez większych modernizacji, co przerwano dopiero w listopadzie 2022 roku prezentując duży terenowy model BJ60^[13]. Po dekadzie produkcji, w listopadzie 2023 zadebiutowała z kolei druga generacja modelu BJ40^[14].

W 2020 roku chiński BAIC Motor przeprowadził zmiany w swojej polityce nazewniczej, rezygnując zarwno z dotychczas istniejącej linii modelowej BAIC Senova, jak i oferujących modele elektryczne submarki BAIC BJEV. W zamian obie je objęto je stosowaną już dla linii "Off-Road" wspólną marką Beijing - z różnicą co do zapisu nazwy, która dla modeli osobowych przyjęła postać stylizowanych liter łacińskich. Choć pierwszym modelem po tych zmianach został przedstawiony w kwietniu 2020 średniej wielkości SUV Beijing X7^[15], tak oficjalna inauguracja rebrandingu miała miejsce dopiero w lipcu tego samego roku^[16]. Wtedy zadebiutowały kolejne modele, jak np. kompaktowy Beijing U5, wcześniej noszący nazwę BAIC Senova D50^[17].

W kwietniu 2021 roku podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show marka Beijing przedstawiła zmodernizowaną rodzinę modelową U5 i EU5, które poza zmodernizowanym wyglądem nadwozia zyskały także nowe nazwy zgodne z trendem obecnym na chińskim rynku - zyskując dodatkowy człon Plus^[18][19]. W listopadzie tego samego roku 2021 roku zaprezentowano z kolei całkowicie nowy model Beijing X6^[20] będący kluczowym elementem globalnej ekspansji firmy.

W połowie drugiej dekady XXI wieku BAIC Motor rozpoczęło ekspansję na rynkach zagranicznych pod jednolitą marką BAIC, przewidując w jej ramach nie tylko produkty BAIC Senova i Beijing, ale i pokrewnych marek koncernu BAIC Group jak Weiwang. Jednym z pierwszych regionów, gdzie chiński producent uruchomił autoryzowaną sprzedaż, zostało Chile w listopadzie 2014 roku^[21]. W 2015 roku operacje poszerzono o kraje Azji Wschodniej na czele z Filipinami^[22], w 2016 roku import samochodów BAIC objął Niemcy^[23], a dwa lata później działalność objęła kraje afrykańskie, na czele z otwarciem zakładów produkcyjnych w RPA^[24]. W 2018 roku BAIC działał w 53 róznych państwach na całym świecie^[25].

Po zmianach w nazewnictwie modeli w 2020 roku, firma zachowała ich oryginal znaki towarowe Beijing, dalej oferując je jednak na eksport pod zbiorczą marką BAIC. Kontynuowano przy tym ekspansję na kolejne rynku, w 2023 roku rozpoczynając oficjalną sprzedaż i lokalną produkcję w Rosji^[26], a także autoryzowaną sprzedaż na terenie m.in. Polski^[27].

• U5 Plus
• U7

• EU5
• EU5 Plus
• EU7

• X3
• X5
• X6
• X7

• BJ30
• BJ40
• BJ60
• BJ80

• E130 (2012–2014)
• E150 (2012–2014)

• D280 (2013–2014)
• D320 (2013–2014)
• D80 (2014–2017)
• CC (2014–2017)
• X65 (2014–2017)
• D60 (2014–2017)
• D20 (2014–2020)
• D50 (2014–2020)
• D70 (2014–2020)
• X25 (2015–2020)
• X35 (2016–2019)
• X55 (2015–2019)
• Zhida (2019–2020)
• Zhixing (2019–2020)

• EX5 (2020)
• BJ20 (2016–2020)
• EX3 (2020–2022)
• BJ90 (2019–2023)
• U5 (2020–2023)

• BAIC C70 (2010)
• BAIC B90 (2010)
• BAIC B61 (2011)
• BAIC C60F Concept (2012)
• BAIC C51X Concept (2012)
• BAIC Concept 900 (2013)
• BAIC BJ100 (2014)
• BAIC BJ20 (2015)
• BAIC OFFspace (2017)
• Beijing Radiance Concept (2021)