Częstochowa Gnaszyn – Wikipedia, wolna encyklopedia

Częstochowa Gnaszyn
Państwo	Polska
Województwo	śląskie
Miejscowość	Częstochowa
Lokalizacja	Gnaszyn-Kawodrza
Data otwarcia	1903
Poprzednie nazwy	Gnaszyn, Gnaschyn
Rodzaj	Przystanek osobowy
	Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi; peronowych	2
Kasy
	Linie kolejowe
	61 Kielce – Fosowskie;
	Położenie na mapie Polski Częstochowa Gnaszyn
	Położenie na mapie województwa śląskiego Częstochowa Gnaszyn
	Położenie na mapie Częstochowy Częstochowa Gnaszyn
	50°47′30,0″N 19°01′43,5″E/50,791667 19,028750
	Multimedia w Wikimedia Commons

Częstochowa Gnaszyn – przystanek kolejowy w Częstochowie, w dzielnicy Gnaszyn, w województwie śląskim, w Polsce.

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017^[1]	0-9
2022^[2]	0-9

Połączenia

Koleje Śląskie (Os) do Lublińca

Polregio (R) do Tarnowskich Gór i Lublińca

Historia

W 1903 r.^[3] zbudowano odcinek Herby Ruskie – Częstochowa Stradom o rozstawie torów 1066 mm, w 1911 r. przebudowany na szerokość 1532 mm. Podczas I wojny światowej, posuwające się na wschód wojska niemieckie przebudowały ten odcinek na rozstaw 1435 mm. Na wschód od stacji zbudowano bocznicę do Gnaszyńskiej Manufaktury. Odcinek Częstochowa Stradom - Liswarta zelektryfikowano w 1965 r.^[4]

Dworzec kolejowy

Drugi z kolei budynek stacyjny powstał w 1953 roku. Początkowo rolę dworca dalej pełnił stary budynek znajdujący się od nowego kilkaset metrów na wschód, w kierunku Częstochowy. Od początków XXI wieku stał nieużytkowany i popadł w ruinę, gdyż PKP zdecydowała o zamknięciu kas biletowych, z których korzystała zbyta mała ilość pasażerów. PKP SA nie znalazła nabywcy na budynek, jego kupnem nie był także zainteresowany samorząd Częstochowy. Od 9 grudnia 2012 roku na stacji Gnaszyn nie zatrzymywały się żadne pociągi; w tym samym roku w budynku miał miejsce pożar. Stacja kolejowa została gruntowanie zmodernizowana w latach 2013–2014 podczas remontu tzw. protezy koniecpolskiej łączącej Centralną Magistralę Kolejową z Dolnym Śląskiem, po której obecnie kursują m.in. pociągi ED250 Pendolino (Express InterCity Premium). Prace nie obejmowały jednak opuszczonego budynku dworca. W 2015 roku gmach przeznaczono do rozbiórki z powodu złego stanu technicznego i faktu bycia zbędnym dla prowadzonej działalności. Obecnie przez stację przejeżdżają bez zatrzymania pociągi pośpieszne i ekspresowe, a w grudniu 2015 roku Koleje Śląskie reaktywowały połączenie z Częstochowy do Lublińca^[5]. Budynek dworca rozebrano w 2018 r.

Przypisy

↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
↑ Częstochowa Gnaszyn – Baza kolejowa [online], semaforek.kolej.org.pl [dostęp 2021-10-12] .
↑ Gnaszyn Dawniej i Dziś [online], www.facebook.com [dostęp 2021-10-12] (ang.).
↑ Michał Hyra: Dworzec Częstochowa Gnaszyn zostanie zburzony. I dwa inne. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. Agora SA, 2015-06-10. [dostęp 2015-06-10]. (pol.).

Częstochowa Gnaszyn
Linia 61 Kielce – Fosowskie (122,963 km)
Częstochowa Stradom odległość: 5,74 km		Kopalnia Konopiska odległość: 1,77 km

[roz-1] Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].

[utk23-2] Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].

[3] Częstochowa Gnaszyn – Baza kolejowa [online], semaforek.kolej.org.pl [dostęp 2021-10-12] .

[4] Gnaszyn Dawniej i Dziś [online], www.facebook.com [dostęp 2021-10-12] (ang.).

[gw1006-5] Michał Hyra: Dworzec Częstochowa Gnaszyn zostanie zburzony. I dwa inne. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. Agora SA, 2015-06-10. [dostęp 2015-06-10]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]