Hyundai Pony – Wikipedia, wolna encyklopedia
Hyundai Pony – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1975 – 1990 na rynkach globalnych oraz w latach 1975–1995 w Europie.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Hyundai Pony I | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany | Październik 1974 |
Okres produkcji | 1975 – 1982 |
Miejsce produkcji | |
Następca | Hyundai Pony II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3980 mm |
Szerokość | 1560 mm |
Wysokość | 1365 mm |
Rozstaw osi | 2340 |
Masa własna | 830-935 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/1982_Hyundai_Pony_1200_GLS_%289509306862%29.jpg/225px-1982_Hyundai_Pony_1200_GLS_%289509306862%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Hyundai_Pony_Estate_Tenerife.jpg/225px-Hyundai_Pony_Estate_Tenerife.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Hyundai_Pony_pick_up_truck_%2815532708451%29.jpg/225px-Hyundai_Pony_pick_up_truck_%2815532708451%29.jpg)
Hyundai Pony I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Światowa premiera pierwszego samodzielnie skonstruowanego samochodu Hyundaia[1] odbyła się podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w Turynie we Włoszech. Karoseria kompaktowego pojazdu została zaprojektowana przez włoskie studio projektowe Italdesign pod przewodnictwem projektanta Giorgio Giugiaro[2].
Pod kątem technicznym, jednostki napędowe zapożyczono od Mitsubishi, z kolei skrzynie biegów były konstrukcji ściśle współpracującego wówczas z Hyundaiem Forda[3].
Produkcja w zakładach Ulsan wraz ze sprzedażą została uruchomiona w grudniu 1975 roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie na rodzimym rynku Korei Południowej, z kolejnym rokiem stając się samochodem globalnym[4]. W 1976 roku rozpoczęto eksport do Ameryki Południowej, a w 1978 roku także do Europy Zachodniej, Australii i Nowej Zelandii.
Pierwsza generacja Hyundaia Pony była jednocześnie pierwszym masowo produkowanym samochodem osobowym na globalną skalę w historii południowokoreańskiego przemysłu motoryzacyjnego[5]. Konkurencyjna Kia i Saehan funkcjonowały wówczas wyłącznie na rynku rodzimym.
Samochód był dostępny łącznie w czterech wersjach nadwozia – najpierw jako czterodrzwiowy sedan, później wprowadzono wersję pick-up (maj 1976), kombi (kwiecień 1977). Najpóźniej do sprzedaży trafiła wersja trzydrzwiowy hatchback (w marcu 1980).
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.2l Mitsubishi
- L4 1.4l Mitsubishi
- L4 1.6l Mitsubishi
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Hyundai Pony II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Styczeń 1982 |
Okres produkcji | 1982 – 1985 (Europa) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Hyundai Pony I |
Następca | Hyundai Pony III (Europa) |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3970-4030 mm |
Szerokość | 1565 mm |
Wysokość | 1355-1360 mm |
Rozstaw osi | 2340 mm |
Masa własna | 920-1015 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/20121201_hyundai_pony2_02.jpg/225px-20121201_hyundai_pony2_02.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/1986_Hyundai_Pony_Utility_%2810532054943%29.jpg/225px-1986_Hyundai_Pony_Utility_%2810532054943%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/HyundaiPony1400GLS.jpg/225px-HyundaiPony1400GLS.jpg)
Hyundai Pony II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.
Druga generacja Pony nie była zbudowaną od podstaw nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym poprzednikiem[6]. W stosunku do niego nadwozie otrzymało ścięty pas przedni z zespolonymi, kanciastymi reflektorami, a także zamontowano czarną, plastikową atrapę chłodnicy. Zmianom uległ także wygląd tylnej części nadwozia, wytłoczenia bocznych paneli oraz wystrój kabiny pasażerskiej na czele z deską rozdzielczą.
W porównaniu do poprzednika, gama nadwoziowa została obszernie okrojona. Wycofano wersję sedan oraz kombi - Hyundai Pony II był dostępny jedynie jako pięciodrzwiowy hatchback oraz dwudrzwiowy pick-up.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]W 1982 Hyundai rozpoczął eksport modelu Pony II do Wielkiej Brytanii. Dwa lata później, w 1984 rozpoczęto także sprzedaż specjalnej wersji Pony'ego II (przystosowanej do tamtejszych standardów) do Kanady[7]. Samochód ten odniósł tam duży sukces; początkowo planowano sprzedaż około 5000 samochodów rocznie w Kanadzie – rzeczywisty wynik sprzedaży wynosił około 50 000 rocznie sprzedawanych tam modeli Pony'ego, wskutek czego marka Hyundai stała się jedną z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w tam właśnie kraju[8].
Zabiegano również o wprowadzenie Hyundai'a Pony'ego II do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, lecz nie spełniał on tamtejszych norm emisji spalin[9].
W czasie, gdy sprzedaż na rynku kanadyjskim trwała do 1987 roku, w Europie Zachodniej zakończono ją już w 1985 roku na rzecz zupełnie nowego modelu. Na rynkach globalnych przyjął on nową nazwę Excel[10], w Europie stanowiąc kontynuację linii Pony.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.2l Mitsubishi
- L4 1.4l Mitsubishi
- L4 1.6l Mitsubishi
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Hyundai Pony III | |
Inne nazwy | Hyundai Excel |
---|---|
Producent | |
Projektant | |
Zaprezentowany | Styczeń 1985 |
Okres produkcji | 1985 – 1989 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Hyundai Pony II |
Następca | Hyundai Pony IV |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 4087 mm (hatchback) |
Szerokość | 1603 mm |
Wysokość | 1374 mm |
Rozstaw osi | 2380 mm |
Masa własna | 910 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Hyundai_Excel_GLS_%2816750837034%29.jpg/225px-Hyundai_Excel_GLS_%2816750837034%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Hyundai_Pony_in_the_UK_in_1987.jpg/225px-Hyundai_Pony_in_the_UK_in_1987.jpg)
Hyundai Pony III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.
Wobec trzeciej generacji modelu, nazwa Pony stosowana była już wyłącznie dla rynku europejskiego. Samochód powstał jako zupełnie nowa konstrukcja, która zyskała bardziej opływową stylizację w stosunku do poprzednika i po raz pierwszy - napęd przedni[11]. Pas przedni zyskał szerzej rozstawione reflektory, a także węższą plastikową atrapę chłodnicy. Tylna część nadwozia zyskała bardziej ścięty kształt, z dużą, trójkątną szybą między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika.
Hyundai Pony III był dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- oraz pięciodrzwiowy hatchback, a także jako czterodrzwiowy sedan[12] z wyraźnie zarysowaną bryłą bagażnika. Na bazie Pony'ego opracowany został bardziej sportowo stylizowane, 2-drzwiowe coupe o nazwie Scoupe[12].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Na rynkach globalnych Hyundai Pony trzeciej generacji otrzymał inną niż dotychczas nazwę Hyundai Excel[10]. Pod nią pojazd był sprzedawany m.in. w Ameryce Północnej, Australii, Nowej Zelandii i rynkach azjatyckich na czele z wewnętrzną Koreą Południową. Dodatkowo, odmiana sedan oferowana była tam w topowym wariancie o nawie Presto.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.3l
- L4 1.5l
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Hyundai Pony IV przed liftingiem | |
Inne nazwy | Hyundai Excel |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Listopad 1989 |
Okres produkcji | 1989 – 1995 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Hyundai Pony III |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 4100 mm (5D) |
Szerokość | 1603 mm |
Wysokość | 1361 mm |
Rozstaw osi | 2385 mm |
Masa własna | 920 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Hyundai_Excel_%2830498634545%29.jpg/225px-Hyundai_Excel_%2830498634545%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Hyundai_Pony_front_20080304.jpg/225px-Hyundai_Pony_front_20080304.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Hyundai_Pony_rear_20080304.jpg/225px-Hyundai_Pony_rear_20080304.jpg)
Hyundai Pony IV został zaprezentowany po raz pierwszzy w 1989 roku.
Czwarta generacja Pony, podobnie jak druga generacja w stosunku do pierwszej, ponownie nie była całkowicie nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym modelem trzeciej generacji[11]. Samochód otrzymał zmodyfikowany kształt paneli nadwozia, które zaokrąglono. Pas przedni zyskał bardziej agresywnie zarysowane, podłużne reflektory, a także większe lampy tylne. Hyundai zdecydował się też zastosować zmodernizowaną kabinę pasażerską[13].
Czwarta generacja Hyundaia Pony była dostępna w trzech wersjach nadwozia: jako trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback oraz jako czterodrzwiowy sedan. Do wyboru były trzy skrzynie biegów – dwie skrzynie ręczne 4- lub 5-biegowe, bądź 4-biegowa skrzynia automatyczna – oraz dwa silniki; benzynowe motory o pojemnościach 1,3 lub 1,5 litra konstrukcji Mitsubishi[14].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 1991 roku Pony czwartej generacji, podobnie jak globalna wersja, przeszło obszerną restylizację nadwozia. Pojawiły się smuklejsze, bardziej agresywnie stylizowane dwukloszowe reflektory, a także zmodyfikowany układ żarówek w tylnych lampach.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Przez pierwsze dwa lata produkcji czwarta generacja Pony oferowana była wyłącznie w państwach Europy Zachodniej, z kolei w 1991 roku pojazd trafił do oferty także w regionie państw byłego ZSRR, a także środkowej i wschodniej Europy, w tym do Polski.
Podobnie jak trzecia generacja, Pony III oferowany był m.in. w Ameryce Północnej, Korei Południowej, Australii i Nowej Zelandii jako Hyundai Excel[15]. W Wielkiej Brytanii samochód nosił z kolei nazwę Hyundai X2[16].
Produkcja i sprzedaż czwartej generacji Hyundaia Pony zakończyła się w 1995 roku[11], a w ówczesnej ofercie producenta jego miejsce zajęły dwa nowe modele - Accent oraz Lantra.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.3l
- L4 1.5l
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ History of Hyundai. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ The Audacity of the First Hyundai in North America. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ 1975-1982 Hyundai Pony: An Almost Cinderella Story. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ Automotive history: Hyundai Pony. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ Hyundai Pony — Koreas First Mass-Produced Car in 1976. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ Hyundai Pony (1975 - 1990). [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ A Hyundai Pony, once Canada's favourite hatchback, on sale for $15K. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ Quebec dealership selling pristine Hyundai Pony for $14,999. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ Rejected in the U.S., the Hyundai Pony became Canada’s dark horse. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ a b 1985-1994 Hyundai Excel: The Car that Launched a Thousand Ships. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ a b c HYUNDAI PONY. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
- ↑ a b Koreański kucyk. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
- ↑ HYUNDAI PONY 4 GENERACJI. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
- ↑ HYUNDAI Pony X2. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
- ↑ Hyundai Excel X2. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
- ↑ HYUNDAI RANGE 1992-93 UK Mkt sales brochure - HCD-1 Scoupe Lantra X2 Sonata. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).