Jan Woźniak – Wikipedia, wolna encyklopedia

Jan Woźniak
Jan Łuczko
Kwaśny, Rozbitek
kapitan kapitan
Data i miejsce urodzenia

13 września 1917
Buszkówek

Data i miejsce śmierci

19 marca 1984
Bydgoszcz

Przebieg służby
Lata służby

1939–1945

Siły zbrojne

Wojsko Polskie
Polskie Siły Zbrojne
Armia Krajowa

Jednostki

48 Pułk Piechoty Strzelców Kresowych, 11 Karpacka Dywizja Piechoty, 3 Brygada Strzelców (PSZ), 4 Brygada Kadrowa Strzelców, 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa, Inspektorat Południowy Okręgu Nowogródek AK, 77 Pułk Piechoty AK

Stanowiska

dowódca plutonu pionierów, dowódca Kedywu okręgu, zastępca komendanta inspektoratu, dowódca kompanii szturmowej

Główne wojny i bitwy

II wojna światowa
kampania wrześniowa
operacja „Ostra Brama”

Późniejsza praca

inżynier techniczny, główny mechanik

Odznaczenia
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Złoty Krzyż Zasługi z Mieczami Medal Wojska (czterokrotnie)
Gen. Władysław Sikorski w ośrodku szkoleniowym cichociemnych w Audley End dekoruje ppor. Michała Fijałkę Orderem Virtuti Militari. W pierwszym szeregu stoją od lewej po cywilnemu: kpt. dypl. Wincenty Ściegienny[1] lub ppor. Jan Woźniak[2], por. Bolesław Kontrym, por. Tadeusz Gaworski, por. Hieronim Łagoda, za nim ppor. Władysław Kochański, por. Leonard Zub-Zdanowicz, por. Stanisław Winter (28 sierpnia 1942 roku)

Jan Woźniak vel Jan Łuczko pseud.: „Kwaśny”, „Rozbitek” (ur. 13 września 1917 w Buszkówku, zm. 19 marca 1984 w Bydgoszczy) – polski inżynier mechanik, kapitan piechoty Wojska Polskiego, cichociemny.

Życiorys

[edytuj | edytuj kod]

Ucząc się w szkole średniej należał do ZHP, był zastępowym. Po ukończeniu Wydziału Mechanicznego Średniej Szkoły Technicznej w Brześciu w 1935 roku i uzyskaniu dyplomu technika mechanika wstąpił do Szkoły Podchorążych Rezerwy Saperów w Modlinie. Po jej ukończeniu, od 1936 roku pracował jako sekretarz techniczny Urzędu Miar i Wag w Brześciu, a od 1938 roku jako technik maszynowy referent ruchu Parowozowni Głównej w Stanisławowie. Na stopień podporucznika został mianowany ze starszeństwem z dniem 1 stycznia 1938 i 3324. lokatą w korpusie oficerów rezerwy piechoty[3].

We wrześniu 1939 roku służył w batalionie marszowym 48 pułku piechoty Strzelców Kresowych w Stanisławowie, na stanowisku dowódcy plutonu pionierów, a od 8 września w Ośrodku Zapasowym 11 Karpackiej Dywizja Piechoty w Stryju. 18 września przekroczył granicę polsko-węgierską. Był internowany na Węgrzech do 2 maja 1940 roku, kiedy uciekł. 17 maja dotarł do Francji, gdzie został skierowany na kurs przeciwpancerny w Granville, który ukończył 20 czerwca. Po upadku Francji, 22 czerwca przedostał się do Wielkiej Brytanii, gdzie służył w 1 kompanii 8 batalionu kadrowego strzelców 3 Brygady Strzelców, następnie w 4 Brygadzie Kadrowej Strzelców i 1 Samodzielnej Brygadzie Spadochronowej.

Zgłosił się do służby w kraju. Przeszedł szkolenie w zakresie dywersji i został zaprzysiężony 13 stycznia 1942 roku na rotę Armii Krajowej w Oddziale VI Naczelnego Wodza. W nocy z 1 na 2 września 1942 roku został zrzucony do kraju w ramach akcji „Chickenpox” dowodzonej przez por. naw. Radomira Walczaka (zrzut na placówkę odbiorczą „Igła” 18 km na zachód od centrum Warszawy, na skraju Puszczy Kampinoskiej). Po aklimatyzacji dostał w październiku przydział do Okręgu Nowogródek AK, gdzie w styczniu 1943 roku objął stanowisko dowódcy Kedywu i zastępcy komendanta Inspektoratu Południowego tego okręgu. Organizował i szkolił patrole dywersyjne, prowadził działania dywersyjne na szlakach komunikacyjnych Inspektoratu, produkował materiały wybuchowe i miny. Od maja 1944 roku dowodził specjalną kompanią szturmową w VII batalionie 77 pułku piechoty AK. Dowódcą tego batalionu był Jan Piwnik „Ponury”. Brał udział w operacji „Ostra Brama”. Po walkach o Wilno wrócił na teren Inspektoratu. W maju 1945 roku jako repatriant przeniósł się do Górska, potem mieszkał w Szczecinie i Krakowie, gdzie w latach 1946–1952 studiował na AGH, uzyskując tytuł inżyniera mechanika i magistra nauk technicznych. Od lat 60. mieszkał w Bydgoszczy.

Pracował w: Oddziale Mechanicznym Zarządu Trakcji PKP w Szczecinie jako inżynier techniczny (1945–1951), Zakładzie Wiodącym Kombinatu Wyrobów Nożowniczych i Nakryć Stołowych „Gerlach” jako główny mechanik, Bydgoskich Zakładach Przemysłu Gumowego „Stomil” w Bydgoszczy jako główny mechanik i od 1963 roku w Dziale Produkcji Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Bydgoszczy na stanowiskach: starszego inżyniera, kierownika oddziału produkcji, specjalisty planowania i kierownika zespołu. W 1978 roku przeszedł na emeryturę.

Po śmierci został pochowany na cmentarzu św. Wincentego à Paulo w Bydgoszczy.

Awanse

[edytuj | edytuj kod]

Ordery i odznaczenia

[edytuj | edytuj kod]

Życie rodzinne

[edytuj | edytuj kod]

Był synem Władysława, kolejarza, i Marii z domu Tarki. Był dwukrotnie żonaty: w 1939 roku ożenił się Czesławą Czajkowską, a w 1946 roku – z Heleną Matusewicz (1923–2004), z którą miał czworo dzieci: Grażynę (ur. w 1947 roku), zamężną Wojciechowską, Krzysztofa (ur. w 1950 roku), Marka (ur. w 1953 roku) i Bożenę (ur. w 1959 roku), zamężną Makuch.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Cezary Chlebowski, Pozdrówcie Góry Świętokrzyskie, Opis do fotografii nr 12, 1993.
  2. Jędrzej Tucholski, Cichociemni, opis fotografii nr 12, 1988.
  3. Rybka i Stepan 2004 ↓, s. 248.
  4. Łukomski G., Polak B., Suchcitz A., Kawalerowie Virtuti Militari 1792 - 1945, Koszalin 1997, s. 533.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]