French
DeutschKładka Słodowa – Wikipedia, wolna encyklopedia
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość | 108,4 m |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba przęseł | 1 |
| Rozpiętość przęseł | 48 |
| Data budowy | |
| Projektant | Pracownia Projektowa Tomasza Bonieckiego oraz ISBA |
| Plan | |
 Zespół wschodnich wysp odrzańskich we Wrocławiu | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
 51°06′58,7520″N 17°02′05,7480″E/51,116320 17,034930 | |
Kładka Słodowa – kładka położona we Wrocławiu, łącząca Wyspę Słodową[a] z terenem osiedla Nadodrze[b], w rejonie ulicy Drobnera[c] (Bulwar Słoneczny). Przeznaczona jest dla ruchu pieszego i rowerowego. Przerzucona jest nad bocznym ramieniem rzeki – Odrą Północną. Przeprawa została wybudowana w 2003 roku[1][2][3][4], w ramach programu zagospodarowania wysp[1] w Śródmiejskim Węźle Wodnym[4]. Projekt kładki wykonany został w Pracowni Projektowej Tomasza Bonieckiego oraz ISBA[1] według pomysłu J. Bliszczuka i T. Bonieckiego[4].
Most składa się z przęsła głównego nad korytem rzeki (rozpiętość 48 m[3][5]; 49 m[2][4], a nad nurtem rzeki 30,69 m[2]) oraz pochylni, schodów i ramp komunikacyjnych, wykonanych z żelbetu, na obu brzegach przekraczanej rzeki. Konstrukcję nośną stanowią dwa rurowe (średnica 450 mm[3]), przenikające się przed zwornikiem, a w zworniku naprzemiennie mijające się, dźwigary stalowe, pochylone w stosunku do pionowej osi obiektu, o kształcie łuku (wysokość łuków 14,87 m[2]), o kształcie parabolicznym ze ściągiem. Funkcję ściągu pełni pomost (szerokość 5,39 m[3][4]; 6,59 m, szerokość użytkowa nad nurtem 3,5 m[2]), również o konstrukcji stalowej, wykonany w postaci zamkniętego przekroju skrzynkowego[1][2][5], podwieszony za pomocą 20 want w osłonach ze stali nierdzewnej[3][5]. Przyczółki kładki wykonano w technologii żelbetowej[3].
Inwestorem dla tej inwestycji był Zarząd Dróg i Komunikacji Urzędu Miejskiego Wrocławia. Generalnym wykonawcą KPRM SKANSKA S.A., a dostawcą want BBR CONA Compact[4][6].
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ lewy brzeg rzeki, południowo-wschodni przyczółek kładki
- ↑ prawy brzeg rzeki, północno-zachodni przyczółek kładki
- ↑ stanowiąca fragment Trasy Mieszczańskiej
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Kładka Słodowa. Mosty polskie. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
- ↑ a b c d e f Kładka Słodowa. Wratislaviae Amici. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
- ↑ a b c d e f Kładka Słodowa. [w:] Kładki [on-line]. ZDiUM. s. 4. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
- ↑ a b c d e f Trasa turystyczna "Mosty i przeprawy". Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, 2007. s. 33. [dostęp 2010-02-22]. (pol.).
- ↑ a b c Kładka Słodowa. [w:] OBIEKTY ZREALIZOWANE [on-line]. ZESPÓŁ BADAWCZO-PROJEKTOWY MOSTY-WROCŁAW s.c.. [dostęp 2010-03-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-06-01)]. (pol.).
- ↑ Konstrukcje podwieszone i cięgnowe. [w:] LISTA REALIZACJI [on-line]. BBR Polsa Sp. z o.o.. s. 4. [dostęp 2010-03-03]. (pol.). (poz. 9)
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Kładka Słodowa na stronie Wratislaviae Amici (dostęp 2010-03-03)
- Kładka Słodowa w Wikimapii (dostęp 2010-03-03)
