Most Kolejowy w Szczecinie – Wikipedia, wolna encyklopedia

Most Kolejowy
{{{alt zdjęcia}}}
Most Kolejowy, widok od strony południowej
Poprzednie nazwy

Eisenbahnbrücke

Państwo

 Polska

Miejscowość

Szczecin

Podstawowe dane
Przeszkoda

Odra

Długość

140 m

Liczba torów kolejowe

2

Liczba przęseł

3

Data budowy

1868

Data zburzenia

1945

Data odbudowy

lata 60. XX wieku

Data remontu

1900

Położenie na mapie Szczecina
Mapa konturowa Szczecina, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Most Kolejowy”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „Most Kolejowy”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Most Kolejowy”
Ziemia53°25′11,471″N 14°33′22,507″E/53,419853 14,556252

Most Kolejowy (do 1945 niem. Eisenbahnbrücke) – most nad Odrą Zachodnią w Szczecinie, łączący szczeciński dworzec główny z Kepą Parnicką.

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Most Kolejowy

Most został zbudowany w 1868 roku, w ramach przebudowy dworca szczecińskiego z czołowego na przelotowy. W 1900 r. został wyremontowany na nowoczesny stalowy most obrotowy. W czasie II wojny światowej zniszczony. Odbudowany na początku lat 60. XX wieku.

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
Szczecińskie mosty i wiadukty
nad Odrą Zachodnią
nad Regalicą
nad Parnicą
nad Kanałem Zielonym
nad Kanałem Rybnym
Wiadukty

Herb Szczecina

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_Kolejowy_w_Szczecinie&oldid=75893093”