Oldřich Brunclík (ur. 19 lipca 1932) – czechosłowacki kierowca rajdowy i wyścigowy.
Na początku lat 60. zadebiutował Škodą 1202 w rajdowych mistrzostwach Czechosłowacji. W 1962 roku zajął czwarte miejsce w klasie 1600. W sezonie 1965 rozpoczął starty Škodą 1000 MB; wygrał wówczas Rajd Bohemia Sedlčany[1]. W połowie lat 60. rozpoczął jednocześnie rywalizację samochodami wyścigowymi, używając pojazdu Lucia[2]. W 1967 roku zdobył rajdowe mistrzostwo kraju w klasie A1/1000, zaś w latach 1969–1970 był mistrzem w klasie A1/1150[1]. W 1968 roku zadebiutował w ETCC, zajmując wspólnie z Josefem Srnským dwudzieste szóste miejsce podczas wyścigu 4h Brna[3][4]. Z kolei w sezonie 1969 zadebiutował w wyścigowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni[5]. W 1973 roku rozpoczął rywalizację w klasie turystycznej Pucharu Pokoju i Przyjaźni. W pierwszym sezonie wygrał trzy wyścigi i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji[6]. Identyczną pozycję uzyskał rok później[7], a w sezonie 1975 nową Škodą 130 RS zdobył wicemistrzostwo[8]. Ponadto zajął piąte miejsce we wliczanym do klasyfikacji ETCC wyścigu o GP Brna[9]. W 1976 roku w Pucharze Pokoju i Przyjaźni wygrał trzy wyścigi, a do mistrza – Milana Žida – stracił jeden punkt[10]. Rok później ponownie zwyciężył trzykrotnie i zdobył tytuł mistrzowski[11].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie |
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) |
| Wyścig odwołany (OD/C) |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) |
| Nie został zgłoszony (–) |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 |
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. |
| 1969 | | |  |  |  |  | 0 | NS |
| Lucia | Škoda | 14 | - | - | - |
| 1972 | | | | | | | 17 | 15 |
| | | - | - | 9 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. |
| 1967 | | | | | | | | | 0 | NS |
| AZNP Vrchlabí | Lucia | Škoda | 12 | NU | ? | ? | NU |
French
Deutsch
