French
DeutschOpal (typ jachtu) – Wikipedia, wolna encyklopedia
| Konstruktor | |
|---|---|
| Rok konstrukcji | 1966 |
| Kraj pochodzenia | |
| Typ ożaglowania | jol bermudzki |
| Całkowite ożaglowanie | ok. 76 m² |
| Długość maksymalna | 13,06 m |
| Szerokość maksymalna | 3,1 m |
| Wyporność | 8500 kg |
| Typ kadłuba | |
| Materiał konstrukcyjny | mahoń |
| Zanurzenie minimalne | 195 cm |
| Masa balastu | 3500 |
| Załoga | 4-9 |
| Typ silnika | marynizowany silnik Mercedes |
| Konstruktor | A. Borawski, W. Kuchta |
|---|---|
| Rok konstrukcji | 1970 |
| Kraj pochodzenia | |
| Typ ożaglowania | jol bermudzki |
| Całkowite ożaglowanie | 80 m² |
| Długość maksymalna | 14,75 m |
| Szerokość maksymalna | 3,6 m |
| Wyporność | 15000 kg |
| Typ kadłuba | balastowy |
| Materiał konstrukcyjny | mahoń |
| Zanurzenie minimalne | 195 cm |
| Masa balastu | 4500 |
| Załoga | 4-10 |
| Kraj pochodzenia | |
|---|---|
| Typ ożaglowania | jol bermudzki |
| Całkowite ożaglowanie | 80 m² |
| Długość maksymalna | 14,2 m |
| Szerokość maksymalna | 3,72 m |
| Typ kadłuba | balastowy |
| Materiał konstrukcyjny | drewno |
| Zanurzenie minimalne | 214 cm |
| Masa balastu | 4500 |
| Załoga | 6-10 |
| Typ silnika | marynizowany silnik Mercedes 240D, P = 48 kW / 4200 obr./min |
Opal – typ dwumasztowych jachtów drewnianych z ożaglowaniem typu jol, budowanych w latach 1965–1984 przez Gdańską Stocznię Jachtową STOGI (pod koniec lat 70. ub.w.[1] nazwę stoczni zmieniono na Stocznia Jachtowa im. Josepha Conrada Korzeniowskiego w Gdańsku)[2][3].
Pierwszym Opalem był s/y Opal, zakupiony w roku 1965 przez Sekcję Żeglarską WKS Legia[4]. Późne egzemplarze (Opal IV) nazywano również Conrad 45 (lub krócej: C45) (nazwisko patrona stoczni + długość jachtu w stopach) lub Conrad 1400 (nazwisko patrona stoczni + długość jachtu w cm).
Jachty typu Opal
[edytuj | edytuj kod]Opal, później Opal I
[edytuj | edytuj kod]- s/y Opal (rok budowy: 1965/numer budowy: 1, nr na żaglu: VII-PZ-3, 1976: PZ-43), 1998: s/y Opal II (POL-23), 2002: s/y Strażnik Poranka (POL-23)
- s/y Komodor (rok budowy: 1966/numer budowy: 2, nr na żaglu: VII-PZ-8), późn. s/y Matylda (PZ-208) zaginął na Oceanie Indyjskim, losy nieznane[8].
- s/y Wędrownik (rok budowy: 1967, nr na żaglu: VII-PZ-5, 1976: PZ-35, armator: HOM Puck)
- s/y MAS (rok budowy: 1968, nr na żaglu: VII-PZ-4, 1976: PZ-13, nazwa jest skrótem: Morska Akcja Szkoleniowa, armator: Centrum Wychowania Morskiego ZHP) - po 2009 ustawiony jako pomnik przed Hotelem Gdańsk
- s/y Jupiter (rok budowy: 1970, nr na żaglu: VIII-PZ-25, 1976: PZ-65; armator MJKM Neptun Górki Zachodnie, klub przyzakładowy PRCiP w Gdańsku)
Opal II
[edytuj | edytuj kod]- s/y Konstanty Maciejewicz (rok budowy: 1971, nr na żaglu: VII-PZ-7, 1976: PZ-34), 20.7.2001: s/y Kapitan Kapitanów
Opal III
[edytuj | edytuj kod]- s/y Gwarek (rok budowy: 1972/numer budowy: 2, nr na żaglu: VIII-PZ-24, 1976: PZ-74)
- s/y Bieszczady (rok budowy: 1974, nr na żaglu: PZ-463), †10.9.2000 staranowany przez gazowiec Lady Elena na zachód od Thyboron, zginęło 7 osób
- s/y Dar Olsztyna (rok budowy: 1974, nr na żaglu: PZ-32), 30.3.2007: s/y Angel Fish, 13.4.2007: s/y Ladies and Gentlemen
- s/y Antares (rok budowy: 1975/numer budowy: 15, nr na żaglu: PZ-453), późn. s/y Royal
- s/y Jagiellonia (rok budowy: 1975/numer budowy: 16, nr na żaglu: PZ-647)
- s/y Gryfita (rok budowy: 1975, nr na żaglu: PZ-475)
- s/y Mat (rok budowy: 1975/numer budowy: 20, nr na żaglu: PZ-370)
- s/y Dar Kołobrzegu (rok budowy: 1976/numer budowy: 22, nr na żaglu: PZ-654)
Opal CR
[edytuj | edytuj kod]- s/y Copernicus[9] (rok budowy: 1973, nr na żaglu: VIII-PZ-30, 1976: PZ-30)
Conrad 45 (Opal IV)
[edytuj | edytuj kod]- s/y Polski Len[10] (rok budowy: 1976/numer budowy: ?, nr na żaglu: PZ-645)
- s/y Smuga Cienia (rok budowy: 1977/numer budowy: 5, nr na żaglu: POL-810)
- s/y Kapitan Haska (rok budowy: 1976/numer budowy: 6, nr na żaglu: PZ-1034), niszczał na terenie COŻ PZŻ w Trzebieży, ostatecznie został spalony[11]
- s/y Bosmat (rok budowy: 1977/numer budowy: 7, nr na żaglu: PZ-807)
- s/y Mokotów (rok budowy: 1977/numer budowy: ?, nr na żaglu: PZ-849)
- s/y Wodnik II (rok budowy: 1978/numer budowy: ?, nr na żaglu: PZ-926)
- s/y Politechnika (rok budowy: 1978/numer budowy: 17, nr na żaglu: PZ-1004)
- s/y Portowiec Gdański (rok budowy: 1979/numer budowy: 20, nr na żaglu: PZ-1112), †25.9.2007 wszedł na skalistą mieliznę koło Gårdby na Olandii[12]
- s/y J. Kraziewicz (rok budowy: 1979/numer budowy: 21, nr na żaglu: PZ-1058), przez długi czas niszczał na przystani MOSiR Gdańsk w Górkach Zachodnich, później wyrzucony za bramę przystani[13], w 2018 roku został przetransportowany do Serocka w celu przeprowadzenia remontu[14]
- s/y Dunajec (rok budowy: 1979/numer budowy: 25, nr na żaglu: PZ-1123)
- s/y Bosman II (rok budowy: 1980/numer budowy: 29, nr na żaglu: PZ-108)
- s/y Farurej (rok budowy: 1980/numer budowy: 30, nr na żaglu: PZ-365)
- s/y Wars (rok budowy: 1980/numer budowy: 31, nr na żaglu: PZ-1240)
- s/y Pomorzanin II (rok budowy: 1981/numer budowy: 32, nr na żaglu: PZ-39), późn. s/y Karawela II
- s/y Komandor II (rok budowy: 1982/numer budowy: 36, nr na żaglu: PZ-106)
- s/y Desmo II (rok budowy: 1982/numer budowy: ?, nr na żaglu: PZ-864), późn. s/y Akka
- s/y Karolinka (rok budowy: 1983/numer budowy: 40, nr na żaglu: PZ-122), †26.8.1986 zatonął w sztormie koło Ouessant na pokładzie przewożącego go statku m/s Sopot
- s/y Tivia (rok budowy: 1978/numer budowy: ?, nr na żaglu: n/a)[15]
- s/y Nadezhda (rok budowy: 1982/numer budowy: 39, nr na żaglu: RUS-2969)
Conrad 45J (Opal IV)
[edytuj | edytuj kod]- s/y Dar Przemyśla (rok budowy: 1978/numer budowy: 1, nr na żaglu: PZ-1012), †20.7.1987 wpadł na przybrzeżne skały koło Punta Brava na Kubie
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Włodzimierz Głowacki: Żeglarstwo morskie. Warszawa: Sport i Turystyka, 1979, s. 146. ISBN 83-217-2208-3.
- ↑ Jacek Centkowski: Polski przemysł jachtowy. Historia rozwoju i droga do sukcesu. [dostęp 2014-08-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-03)].
- ↑ STOCZNIA JACHTOWA IM. J. CONRADA KORZENIOWSKIEGO. GEDANOPEDIA. [dostęp 2014-08-30].
- ↑ Atol jacht klub [online], Atol jacht klub [dostęp 2017-05-14].
- ↑ Rejestr Jachtów Morskich. Gdynia: Polski Rejestr Statków, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002/2003, 2004/2005, 2006/2007, 2008/2009, 2013, 2015.
- ↑ Rejestr jachtów morskich znajdujących się w nadzorze Polskiego Związku Żeglarskiego. Zespół Nadzoru Technicznego PZŻ, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012.
- ↑ Rejestr jachtów przybrzeżnych pod nadzorem Polskiego Związku Żeglarskiego. Zespół Nadzoru Technicznego PZŻ, 1995, 1996, 1998, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- ↑ Wydawnictwo Wyższego Seminarium Duchownego Diecezji Pelplińskiej "Bernardinum"., Czarny Diament tnie oceany, Pelplin: Wydawnictwo "Bernardinum", 2017, ISBN 978-83-8127-032-8, OCLC 1022819215 [dostęp 2019-03-06].
- ↑ Aleksander Kaszowski, Zbigniew Urbanyi: Polskie jachty na oceanach. Wydawnictwo Morskie Gdańsk, 1981, s. 499. ISBN 83-215-4410-X.
- ↑ Agnieszka Warchulińska, Jarek Krak: Polski Len - transatlantycki jacht piotrkowskich harcerzy [foto+film]. 11 maja 2012. [dostęp 2015-06-14].
- ↑ Jerzy Kuliński: Smutny los jachtowych oldtimerów. [dostęp 2019-01-17]. (pol.).
- ↑ Historia jachtu s/y "Portowiec Gdański" POL-1112. [dostęp 2010-09-21]. (pol.).
- ↑ Jacek Kijewski: Kraziewicz wyrzucony na bruk. [dostęp 2019-01-26]. (pol.).
- ↑ Sławomir Ziębiński: S/Y Kraziewicz wstaje z ziemi i idzie w górę - będzie rekonstrukcja jachtu w Serocku. 2018-10-15. [dostęp 2019-01-26]. (pol.).
- ↑ Programm Plancton - Plancton V [online], www.geology.bas.bg [dostęp 2018-05-28].