French
DeutschStar 742 – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Star 742 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | 1985[1] |
| Okres produkcji | 1990[1]-2000 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Silniki | S370 98 KM[2] |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | 4x2 |
| Długość | 6510 mm |
| Szerokość | 2290 mm |
| Wysokość | 2910 mm |
| Rozstaw osi | 3300 mm |
| Masa własna | 3400 kg |
| Liczba miejsc | 3[5] |
| Ładowność | 3500 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Star 742 – polski samochód ciężarowy, produkowany przez firmę FSC Star w Starachowicach.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Prace nad Starem 742 podjęto w FSC Starachowice w 1980 roku[6]. Samochód powstał jako lżejsza ciężarówka marki Star, o ładowności 3 tony, uzupełniająca podstawowego w gamie marki Stara 200, którego następcą miał być model o większej ładowności Star 1142[6]. Oznaczenie „742” pochodziło od 7 ton masy całkowitej i napędu 4×2[6]. Samochód miał być produkowany na tych samych liniach produkcyjnych, dlatego zachowano rozstaw podłużnic ramy (860 mm) i zaadaptowaną odchylaną kabinę Stara 1142[6]. Również czterocylindrowy silnik wysokoprężny 370 o pojemności skokowej 4,56 l był skróconą wersją 6-cylindrowego silnika 359M Stara 200, wykorzystującą między innymi te same tłoki[6]. Silnik rozwijał moc 73,5 kW przy 2800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 294,2 Nm. Skrzynia biegów TS5-30 była nowa, 5-stopniowa, synchronizowana, skonstruowana przez Fabrykę Przekładni Samochodowych w Tczewie[6].
Pierwszy z pięciu prototypów Stara 742 zbudowano w maju 1985 roku[6]. W kolejnych latach trwały badania prototypów. W czerwcu 1986 roku samochód został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich, gdzie spotkał się z dużym zainteresowaniem, z uwagi na brak produkcji samochodów ciężarowych tej klasy w Polsce[6]. Uznawano, że samochód nadaje się dla handlu i rolnictwa i może zapełnić lukę między Żukiem i Starem 200, zastępując importowane ciężarówki marki Avia i Robur[6]. Badania kwalifikacyjne prototypów ukończono w 1987 roku[7]. Uruchomienie produkcji wymagało częściowo nowego oprzyrządowania, gdyż samochód miał jedynie częściowo wspólną konstrukcję z produkowanymi dotąd modelami[6]. Zakładano uruchomienie produkcji w 1988 roku, lecz wymagało ono dużych inwestycji, później termin ten przesunął się na 1990 rok[6]. Było ono utrudnione przez konieczność modernizacji maszyn, problemy z kooperantami, oraz problemy typowe dla centralnie planowanej gospodarki oderwanej od mechanizmów rynkowych, w tym konieczność wydatkowania dewiz na zakupy osprzętu na Zachodzie, a w końcu kryzys gospodarczy[7].
-
Wóz strażacki podczas akcji gaśniczej (2017) -
Laweta pomocy drogowej
.jpg)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Ciężarówki Świata 1998 Print Shops Prego
- ↑ Instrukcja obsługi samochodu ciężarowego STAR 742 z silnikiem 370
- ↑ a b Ciężarówki Świata 1994 Print Shops Prego
- ↑ Ciężarówki Świata 1996 Print Shops Prego
- ↑ Star 742 - ostatni polski dystrybutor Dostęp 16.09.2012
- ↑ a b c d e f g h i j k Robert Przybylski, Tak budowało się ciężarówki w Polsce lat 80. – kryzysowa historia marki Star (cz. 3) [online], 40ton, 11 września 2023.
- ↑ a b Robert Przybylski, Tak budowało się ciężarówki w Polsce lat 80. – kryzysowa historia marki Star (cz. 4) [online], 40ton, 15 września 2023.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- http://www.youtube.com/watch?v=3HUa6JRSmWM / Star 742 - film reklamowy samochodu, linia produkcyjna [Dostęp 2012-09-13]