Tatra-Jug K-1M8 – Wikipedia, wolna encyklopedia

K-1M8^[1]

Tramwaj K-1M w Doniecku
Dane ogólne
Kraj produkcji	Ukraina
Producent	Tatra-Jug
Miejsce produkcji	Dniepr
Lata produkcji	od 2006 r.
Dane techniczne
Liczba członów	3
Długość	30 638 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3145 mm
Masa	37 580 kg
Rozstaw wózków	1524 mm
Średnica kół	700 mm
Moc silników	8 × 46 kW
Typ silników	silnik prądu stałego
Napięcie zasilania	550 V
Prędkość maksymalna	75 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	62
Liczba miejsc ogółem	287
Niskopodłogowość	40%
Multimedia w Wikimedia Commons

K-1M8 – typ ukraińskiego, szerokotorowego wagonu tramwajowego, wytwarzanego od 2006 r. w zakładach Tatra-Jug; montaż tramwaju miał miejsce w Południowych zakładach budowy maszyn im. O. M. Makarowa w Dnieprze. K-1M8 jest rozwinięciem konstrukcyjnym modelu K-1. Środkowy człon tramwaju jest niskopodłogowy: udział niskiej podłogi wynosi 40%.

Prototypowy egzemplarz został skonstruowany z wagonów K-1 o numerach 99058 і 99059. Przez kilka lat wagon testowano w Dnieprze; nie zdecydowano się jednak na jego zakup i zwrócono go producentowi. 8 października 2010 r. tramwaj dostarczono do kijowskiej zajezdni im. Szewczenki, skąd miałby być wysyłany na linię szybkiego tramwaju. З stycznia 2011 r. rozpoczęto liniową eksploatację tramwaju K-1M8 na linii nr 3. Obecnie w Kijowie eksploatowane są cztery wagony tego typu^[2].

Nadwozie wagonu zbudowane zostało ze stali. Obszary, które mogą ulec korozji, wykonane zostały z materiałów kompozytowych lub stali nierdzewnej. Tramwaj składa się z trzech członów połączonych ze sobą przegubami; pierwszy oraz trzeci człon jest wysokopodłogowy, natomiast człon środkowy posiada obniżoną podłogę, umieszczoną 360 mm nad główką szyny. Pudło wagonu pokryto farbą antykorozyjną. Fabrycznie tramwaj otrzymał barwy biało-czerwone: fartuch oraz część burt otrzymała kolor biały, natomiast pozostałe części wagonu pomalowano na kolor czerwony.

Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwiają drzwi odskokowo-wychylne. Po lewej stronie zamontowano 15 okien, natomiast po prawej – 10 okien. Wnętrze wyposażono w system ogrzewania i wentylacji.

Siedzenia w przedziale pasażerskim, wykonane z tworzyw sztucznych, zamontowane zostały w układzie 2+1. Oświetlenie wnętrza stanowią lampy neonowe.

• K-1М8 na stronie transphoto.ru (ros.) (ang.) (ukr.) (biał.)