Tramwaje w Lutomiersku – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł należy dopracować:

od 2024-07 → usunąć zwodnicze wyrażenia,
nie wiadomo właściwie co, i na ile encyklopedycznie istotnego artykuł opisuje, kwestia omówiona szerzej w niniejszej dyskusji).
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tramwaje w Lutomiersku

tramwaj
Tramwaj 803N Tramwajów Podmiejskich sp. z o.o. na linii 43 w Lutomiersku za Konstantynowem Łódzkim, po pokonaniu mostu nad Nerem
Państwo	Polska
Województwo	łódzkie
Lokalizacja	aglomeracja łódzka
Organizator	Urząd Miasta Łodzi Zarząd Dróg i Transportu
Operator	Tramwaje Podmiejskie sp. z o.o. (1994–2012) MPK-Łódź (2012–2019)
Lata funkcjonowania	1929–2019
Infrastruktura
Rozstaw szyn	1000 mm
Napięcie zasilania	600 V DC
Liczba zajezdni	brak
Strona internetowa

Tramwaje w Lutomiersku – nieczynny fragment komunikacji tramwajowej aglomeracji łódzkiej w mieście Lutomiersk funkcjonujący od 1 lipca 1929 roku^[1] do 2 marca 2019 roku^[1].^{[potrzebny przypis]}

Uruchomienie tramwaju do Lutomierska z Łodzi nastąpiło 1 lipca 1929 roku^[1]. Początkowo trasa kończyła się przed rzeką Ner, gdzie znajdowała się pętla w formie mijanki na rozwidleniu dróg do Aleksandrowa Łódzkiego, Kazimierza oraz Lutomierska^[2], jednak wkrótce potem rozpoczęto budowę mostu nad rzeką Ner w celu wydłużenia linii do centrum miasta. Elementy mostu były transportowane do Pabianic koleją, skąd następował przeładunek na tramwajowe wagony towarowe, którymi były potem przewożone na plac budowy. Za budowę mostu odpowiadała firma Zieleniewski i Fitzner-Gamper z Krakowa. 4 sierpnia 1931 roku nastąpiły próby obciążeniowe oraz odbiór mostu. Tramwaje na rynek Lutomierska uruchomiono we wrześniu bieżącego roku^[1], wówczas zlikwidowano pętlę na rozwidleniu dróg za rzeką^[2].

Po zakończeniu II wojny światowej powrócono do koncepcji wybudowania pętli tramwajowej na rynku, jednak projekt ten okazał się niemożliwy do realizacji w związku niedopasowaniem do ukształtowania terenu, dlatego przedwojenny projekt zmieniono. Zdecydowano się wybudować szerszą pętlę do rynku wraz z fragmentem torów przez ulicę Kilińskiego, którą otwarto w latach 50.^[1] Z dniem 1 stycznia 1956 roku linię lutomierską oznaczono numerem 43^[1].

2 marca 2019 roku fragment Lutomierskiej sieci tramwajowej został zamknięty z powodu złego stanu torowiska^[1].

Od 2021 roku miasto deklaruje chęć przywrócenia połączeń tramwajowych^[3], jednakże na przeszkodzie stoi spór między gminą Konstantynów Łódzki, a Lutomiersk w sprawie finansowania i działań wobec projektu dokumentacji sieci tramwajowej^[4].