Tramwaje w Madrycie – Wikipedia, wolna encyklopedia

Tramwaje w Madrycie

tramwaj
Tramwaj w Madrycie
Państwo	Hiszpania
Lokalizacja	Madryt
Liczba linii	3
Lata funkcjonowania	od 2007
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Tramwaje w Madrycie (hiszp. Metro Ligero – Lekkie Metro) – system komunikacji tramwajowej w Madrycie. Jest to najmłodszy system transportu w Madrycie. W eksploatacji są 3 linie, a kolejna, czwarta, jest w budowie.

Tramwaje madryckie są integralną częścią madryckiego metra, w tym linia ma pewne fragmenty podziemne. Linie tramwajowe połączone są ze stacjami metra i na niektórych odcinkach korzystają także z torów, po których kursują pociągi metra. Tabor dostarczyła firma Alstom. W Madrycie na tramwaje mówi się Metro Ligero (w dosłownym tłumaczeniu lekkie metro), co jest związane z tym, że tramwaje na niektórych odcinkach kursują po torach metra i stanowią jego część. W trakcie budowy jest czwarta linia w południowym Madrycie. Wszystkie pojazdy obsługujące linie tramwajowe są niskopodłogowe z zamontowanym monitoringiem. Tramwaje w Madrycie poruszają się po bezkolizyjnych trasach, specjalnie na ten cel wybudowanym nowym torowiskiem, a także niektóre linie pomiędzy niektórymi stacjami i przystankami przemieszczając się korzystają z torów, po których kursuje metro. Łącznie tramwaje w Madrycie mają 27,8 km torów z 36 przystankami.

Długość linii: 5,4 km., ogółem na całej długości linii znajduje się 9 stacji /przystanków, w tym 5 podziemnych. Budowa tej linii tramwajowej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś ukończona została 24 grudnia 2007. Łączy ona dzielnice północne Madrytu z Sanchinarro Las Tablas. W odróżnieniu od pozostałych dwóch linii Metro Ligero wszystkie przystanki tej linii są już w eksploatacji, dodatkowo nie planuje się żadnych nowych przystanków na tej linii.

Przystanki na trasie:

• Pinar de Chamartín (połączenie z liniami 1 i 4 metra)
• Fuente de la Mora
• Virgen del Cortijo
• Antonio Saura
• Álvarez de Villaamil
• Blasco Ibáñez
• María Tudor
• Palas del Rey
• Las Tablas (połączenie z linią 10 metra)

Długość linii 8,7 km., na całej długości jest 13 stacji/przystanków, w tym 3 podziemne. Budowa tej linii rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś otwarta została 27 lipca 2007. Linia ta kursuje w zachodniej części Madrytu i łączy ona kampus Uniwersytetu Complutense w Somosaguas z siecią madryckiego metra na stacji Cólonia Jardin.

Przystanki na trasie:

• Colonia Jardín (połączenie z linią 10 metra oraz linią tramwajową nr 3)
• Prado de la Vega
• Colonia de los Ángeles
• Prado del Rey
• Somosaguas Sur
• Somosaguas Centro
• Pozuelo Oeste
• Bélgica
• Dos Castillas
• Campus de Somosaguas
• Avenida de Europa
• Berna
• Estación de Avaraca (połączenie z siecią Cercanías Madrid)

Długość linii 13,7 km. 15 stacji/przystanków na trasie, z których dwa są podziemne. Jest ona najdłuższą z trzech obecnie eksploatowanych linii Metra Ligero w Madrycie. Budowa tej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś jej otwarcie miało miejsce 27 lipca 2007.

Przystanki na trasie:

• Colonia Jardín (połączenie z linią 10 metra i linią tramwajową nr 2)
• Ciudad de la Imagen
• José Isbert
• Ciudad del Cine
• Cocheras
• Retamares
• Montepríncipe
• Ventorro del Cano
• Prado del Espino
• Cantabria
• Ferial del Boradilla
• Boadilla Centro
• Nuevo Mundo
• Siglo XXI
• Infante Don Luís
• Puerta de Boadilla

Konsorcjum transportowe Ministerstwo Infrastruktury i Transportu, zatwierdziło projekt budowy nowych linii Metro Ligero (szybkiego tramwaju) w regionie Madrytu. Jedną z wytyczonych tras do budowy jest odcinek 14,3 km, obejmujący 24 przystanki na trasie, łączący Pinar de Las Rozas ze szpitalem Puerta de Hierro i połączeniem z siecią madryckiego metra. Plan rozbudowy sieci obejmuje także budowę linii tramwajowej w podmadryckim mieście Valdemoro, wraz z połączeniem jej z siecią metra oraz kolei Cercanías, jak również budowa szybkiego tramwaju łączącego stację Cercanías Móstoles na linii metra do Navalcarnero.

Wszystkie tramwaje do obsługi poszczególnych linii zostały dostarczone przez firmę Alstom, tak samo jak w przypadku Tramwajów w Parli, na Teneryfie, czyli linii Trambaix i Trambesòs w Barcelonie. Wszystkie tramwaje są w 100% niskopodłogowe. Mogą się one poruszać z maksymalną prędkością 70 km/h. Każdy ze składów posiada łącznie 200 miejsc w tym 54 miejsca siedzące. Tramwaje zasilane są prądem stałym o napięciu 750 V.

• strona tramwajów madryckich (hiszp.)