Wiener Außenring Schnellstraße – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł od 2016-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Początek drogi	Vösendorf (48°07′N 16°20′E/48,116667 16,333333)
Koniec drogi	Korneuburg (48°22′N 16°19′E/48,366667 16,316667)
Proj. długość	63,3 km
Zbudowano	39,7 km
Kraje związkowe	Dolna Austria, Wiedeń
Mapa
Odcinek istniejący      Odcinek planowany
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu E60 (0) Knoten Vösendorf E59 E60 tunel Vösendorf (900 m) (2) Wien-Vorarlberger Allee (3) Wien-Laxenburger Straße 230 tunel Pottendorfer Linie Güterterminal Inzersdorf (5) Wien-Rothneusiedl 16 tunel Rustenfeld (300 m) (7) Leopoldsdorf 16   (9) MOP Schwechat tunel pod Ostbahn (120 m) (10) Rannersdorf 14 tunel Rannersdorf (1800 m) (13) Schwechat-Süd (14) Schwechat-Ost 9 10 tunel Schwechat (190 m) wiadukt nad Pressburger Bahn (15) Mannswörth/OMV most nad Schwechat (16) Knoten Schwechat E58 E60 Odcinek planowany (proj) tunel pod Dunajem i Lobau (8275 m) (proj) Eßling 3 (proj) Großenzersdorf (proj) Raasdorf (proj) wiadukt nad Marchegger Ostbahn (proj) Knoten Raasdorf (Spange Flugfeld Aspern) (proj) Knoten Deutsch-Wagram (proj) Knoten Wien-Süßenbrunn E461 (proj) Wien-Süßenbrunn / Aderklaa 8 E461   tunel pod Nordbahn most nad Marchfeldkanal most nad Abzugsgraben   (39) MOP Deutsch-Wagram (40) Seyring tunel pod Laaer Ostbahn most nad Abzugsgraben (44) Knoten Eibesbrunn E461 (45) Eibesbrunn 7 (48) Hagenbrunn most nad Abzugsgraben tunel Tradenberg (2400 m) tunel Stetten (3200 m) most nad Donaugraben tunel pod linią kolejową Korneuburg – Hohenau (55) Korneuburg-Nord 6 tunel Kreuzenstein (1500 m) (58) Korneuburg-West 305 tunel pod Nordwestbahn (59) Knoten Korneuburg-West E49E59 Spange Flugfeld Aspern (proj) Raasdorf (proj) Telefonweg (proj) tunel (proj) Flugfeld Aspern (proj) koniec drogi ekspresowej  Heidjöchl
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S1 (niem. Schnellstraße S1) także Wiener Außenring Schnellstraße (Wiedeńska Zewnętrzna Obwodnica Ekspresowa) – droga ekspresowa w Austrii w ciągu trasy europejskiej E60.

Pierwszy odcinek trasy otwarty w 2006 roku łączy autostradę A2 z A4 i stanowi południowo-wschodni fragment budowanej Zewnętrznej Obwodnicy Wiednia. 31 października 2009 roku otwarto do ruchu odcinek Wien-Süßenbrunn - Eibesbrunn. Po przedłużeniu drogi w północnej części Wiednia obwodnica została 1 lutego 2010 roku połączona z autostradą A5 oraz wewnętrznymi autostradami wiedeńskimi A23 i A22.