XIV Puchar Gordona Bennetta (balonowy) – Wikipedia, wolna encyklopedia

XIV Balonowy Puchar Gordona Bennetta
Bruksela (1924)	Antwerpia (1926)
	; Start balonów w Brukseli.
Data	7 czerwca 1925
Miejscowość	Bruksela
Organizator	FAI
Liczba zawodników	18 załóg
Liczba reprezentacji	7
	Zwycięzcy
Belgia	Alexander Veenstra; Philippe Quersin
	Multimedia w Wikimedia Commons

XIV Puchar Gordona Bennetta – zawody balonów wolnych o Puchar Gordona Bennetta zorganizowane w 1925 roku w Brukseli.

Historia

W 1924 roku belgijski pilot Ernest Demuyter po raz trzeci z kolei wygrywa zawody po locie nad Kanałem La Manche i lądowaniu w Brighton. Dzięki temu puchar przechodzi na własność aeroklubu belgijskiego. Ten po ogłoszeniu wyników postanowił ufundować nowy puchar, dzięki czemu mogły odbyć się zawody w 1925 roku^[1]. Zaprojektował go belgijski rzeźbiarz Van de Kerchove^[2]. Puchar miał wartość 12 500 franków, podobną kwotę miał otrzymać zwycięzca zawodów^[3].

Zawody rozpoczęły się 7 czerwca w Brukseli, w Solbosch. Wystartowało w nich 18 balonów z 7 krajów^[4]^[5].

Uczestnicy


Zajęte miejsce	Balon^[6]	Załoga pilot pomocnik pilota^[6]	Kraj	Czas lotu [h]	Odległość [w km]^[6]	Miejsce lądowania Państwo miejsce (najbliższe duże miasto)^[4]
1.	Prince Leopold	Alexander Veenstra Philippe Quersin	Belgia	47:30	1343,00	Hiszpania Cape Touriñán
2.	Belgica	Ernest Demuyter Leon Coeckelbergh	Belgia		681,50	Francja Quimper^[7]
3.	Ciampino V	Giuseppe di Valle G. Paonesa	Włochy		598,00	Francja Pontivy
4.	Aerostiere III	cap. Giovanni Grassi Ten. Franc. Tarantolo	Włochy		537,50	Francja Romille
5.	La Picardie	Maurice Bienaimé Georges Ravaine	Francja		472,50	Francja Anneville^[8]
6.	Ville de Bruxelles	Mathieu Labrousse com. M. Dewandre	Belgia		472,00	Francja Hauteville
7.	Helvetia II	dr Otto Bachmann E. Traxler	Szwajcaria		470,00	Francja Containville^[9]
8.	Banshee III	lt. col. John D. Dunville Frederick Walker Baldwin	Wielka Brytania		465,00	Francja Auderville
9.	Miramar	kpt. Percival Green Spencer John Berry	Wielka Brytania		463,00	Francja Beaumont Huyne
10.	Ciampino III	Eraldo Ilari dl Precerutti	Włochy		430,50	Francja Octiville
11.	S 14	William J. Flood Lt. Haynie McCormic	Stany Zjednoczone		228,50	Francja Treport (Dieppe)^[10]
12.	Fernandez Duro	Joachim la Llave Jose Alsando	Hiszpania		213,00	Francja Cayeux sur Mer
13.	Maroc	Georges Blanchet de Montion	Francja		205,00	Francja Le Crotoy
14.	Elsie	capt. J.F. Johson capt. Dongall^[11]	Wielka Brytania		197,50	Francja Etaples^[12]
15.	Captain Penaranda	Ed. Sussena Andre Riveras	Hiszpania		143,50	Francja Thiennes
	Godyear III	Ward Van Orman Carl K. Wollam	Stany Zjednoczone	Po wylądowaniu w morzu zdyskwalifikowany
	Espero	Leon de la Rocha Fortan Lobez Jesus	Hiszpania	Po wylądowaniu w morzu zdyskwalifikowany
	Grande Charles	lt. Rene Latu Lt. Francin	Francja	Po wylądowaniu w morzu zdyskwalifikowany

Przebieg

Zawody rozpoczęły się w Brukseli 9 czerwca 1925 roku. Start balonów oglądało 200 000 osób. Wśród nich znaleźli się ambasadorzy USA i Brazylii oraz przedstawiciele Wielkiej Brytanii i Francji^[13]. Balon Ormana Goodyear III początkowo przemieszczał się nad Francją w kierunku Hiszpanii, ale potem wiatr zmienił się i popchnął go w kierunku Oceanu Atlantyckiego. Van Orman po zauważeniu świateł nawigacyjnych statku Vaterland przekazał kapitanowi prośbę o zgodę na lądowanie za pomocą alfabetu Morse'a, używając do tego latarki i bezpiecznie wylądował na przednim pokładzie. Było to pierwsze na świecie nocne awaryjne lądowanie balonu na pełnym morzu. Został zdyskwalifikowany, ponieważ zgodnie z regulaminem uczestnicy zawodów musieli lądować na lądzie^[14]. Podobną przygodę mieli członkowie załogi hiszpańskiego balonu Espero. Nad Kanałem La Manche poprosili o pomoc kapitana amerykańskiego statku Sacandaga. Niestety gaz wypuszczony z balonu zapalił się i zniszczył powlokę. Piloci zostali wyłowieni z morza i odstawieni do hiszpańskiej ambasady w Londynie^[15]. Brytyjski balon Elsie został zniszczony gdy zaczepił wiszącą liną o jadący pociąg. Pilotujący go kapitan Johson wyszedł z wypadku bez obrażeń, ale jego pasażer kapitan Dongall został ranny^[11].

Po zakończeniu zawodów powstał spór kto wygrał zawody. Zwycięski balon Prince Leopold wraz z Alexandrem Veenstra po locie nad Zatoką Biskajską próbował wylądować na półwyspie Cape Touriñán, ale wiatr zniósł balon na pełne morze. Quersin pozostał na lądzie, a Veenstra po wylądowaniu w wodzie został zabrany na pokład hiszpańskiego parowca Fernando Carona^[16]. Pomimo lądowania balonu w morzu belgijska załoga nie została zdyskwalifikowana. Ward Van Orman uważał, że to on jest zwycięzcą^[17]. 20 czerwca 1925 roku złożył oficjalny protest, co wstrzymało wręczenie nagrody załodze Prince Leopold^[18]. 26 września 1925 roku podczas konferencji FAI w Pradze protest został odrzucony i podjęto decyzję zatwierdzającą zajęcie pierwszego miejsca przez załogę belgijską^[19].

Przypisy

↑ 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1924 [online], old.fai.org [dostęp 2020-01-19] .
↑ Bruksela, Belgia 1924 - Zawody o Puchar Gordona Bennetta - Balony - Medale na skrzydłach [online], medalenaskrzydlach.pl [dostęp 2020-01-19] .
↑ Bennett Cup Race Date., „Evening Star”, 27 stycznia 1925, s. 12, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-19] .
↑ ^a ^b 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [online] [dostęp 2020-01-19] (ang.).
↑ aerostati.it - Coppa Gordon Bennett [online], www.aerostati.it [dostęp 2020-01-18] .
↑ ^a ^b ^c U.S. Air Services, Air Service Publishing Company, lipiec 1925, s. 18 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
↑ Van Orman is still factor in big race, „Evening star”, 10 czerwca 1925, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .
↑ Booth of America's Entrants Out of Big Balloon Race, „Evening star”, 9 czerwca 1925, s. 14, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .
↑ 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [online] [dostęp 2020-01-19] (ang.).
↑ Balloon is wrecked by freight train, „New Britain Herald”, 8 czerwca 1925 .
↑ ^a ^b Ballon is wrecked by freight train, „New Britain herald”, 8 czerwca 1925, ISSN 2643-4954 [dostęp 2020-01-19] .
↑ Train wrecks balloon, „The Indianapolis Times”, 8 czerwca 1925, s. 8 [dostęp 2020-01-18] .
↑ International Balloon Races begin, „International”, 8 czerwca 1925, s. 1 [dostęp 2020-01-18] .
↑ "Riding The Winds", by Van Orman, February 1931, „Popular Mechanics Magazine”, Hearst Magazines, luty 1931, s. 194-198 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
↑ Congressional Record: Proceedings and Debates of the ... Congress, U.S. Government Printing Office, 1929, s. 1928-1929 [dostęp 2020-01-19] (ang.).
↑ 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1925 [online], www.fai.org, 2 sierpnia 2017 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
↑ Van Orman may be held winner of balloon race, „Evening Star”, 16 czerwca 1925, s. 2, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .
↑ Van Orman protests award to Veenestra, „Evening Star”, 20 czerwca 1925, s. 1, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .
↑ Belgian Awarded Cup, „Evening Star”, 27 września 1925, s. 5, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

Linki zewnętrzne

[1] 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1924 [online], old.fai.org [dostęp 2020-01-19] .

[2] Bruksela, Belgia 1924 - Zawody o Puchar Gordona Bennetta - Balony - Medale na skrzydłach [online], medalenaskrzydlach.pl [dostęp 2020-01-19] .

[3] Bennett Cup Race Date., „Evening Star”, 27 stycznia 1925, s. 12, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-19] .

[:0-4] 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [online] [dostęp 2020-01-19] (ang.).

[5] aerostati.it - Coppa Gordon Bennett [online], www.aerostati.it [dostęp 2020-01-18] .

[:3-6] U.S. Air Services, Air Service Publishing Company, lipiec 1925, s. 18 [dostęp 2020-01-18] (ang.).

[7] Van Orman is still factor in big race, „Evening star”, 10 czerwca 1925, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

[8] Booth of America's Entrants Out of Big Balloon Race, „Evening star”, 9 czerwca 1925, s. 14, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

[9] 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [online] [dostęp 2020-01-19] (ang.).

[10] Balloon is wrecked by freight train, „New Britain Herald”, 8 czerwca 1925 .

[:1-11] Ballon is wrecked by freight train, „New Britain herald”, 8 czerwca 1925, ISSN 2643-4954 [dostęp 2020-01-19] .

[12] Train wrecks balloon, „The Indianapolis Times”, 8 czerwca 1925, s. 8 [dostęp 2020-01-18] .

[13] International Balloon Races begin, „International”, 8 czerwca 1925, s. 1 [dostęp 2020-01-18] .

[14] "Riding The Winds", by Van Orman, February 1931, „Popular Mechanics Magazine”, Hearst Magazines, luty 1931, s. 194-198 [dostęp 2020-01-18] (ang.).

[15] Congressional Record: Proceedings and Debates of the ... Congress, U.S. Government Printing Office, 1929, s. 1928-1929 [dostęp 2020-01-19] (ang.).

[16] 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1925 [online], www.fai.org, 2 sierpnia 2017 [dostęp 2020-01-18] (ang.).

[17] Van Orman may be held winner of balloon race, „Evening Star”, 16 czerwca 1925, s. 2, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

[18] Van Orman protests award to Veenestra, „Evening Star”, 20 czerwca 1925, s. 1, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

[19] Belgian Awarded Cup, „Evening Star”, 27 września 1925, s. 5, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18] .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]