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DeutschA7 (autoestrada) – Wikipédia, a enciclopédia livre
Autoestrada do Gerês | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
 Mapa da autoestrada A7 | ||
| Identificador europeu | E 805 | |
| Tipo | Autoestrada | |
| Extensão | 104 km | |
| Orientação | Poente a Nascente | |
| Extremos • Poente: • Nascente: | N 206 Vila do Conde A 24 Vila Pouca de Aguiar | |
| Interseções | A 3 , A 11 , A 24 , A 28 , IC 5 | |
| Concessionária | Ascendi Norte Póvoa de Varzim (A7/A28) – Vila Pouca de Aguiar (A7/A24)[1] | |
| Regime | Portagens (103 km) Gratuito (1 km) | |
| Tráfego médio diário | 8 764[2] (Dezembro de 2017) | |
| | ||
A A7 ou Autoestrada do Gerês é uma autoestrada portuguesa, que liga Póvoa de Varzim com Vila Pouca de Aguiar, ligando as sub-regiões Área Metropolitana do Porto, Ave e Alto Tâmega, pertencendo à Região Norte, tendo uma extensão total de 103,9 km.
O troço Póvoa de Varzim–Guimarães desta autoestrada é paralelo com o troço Esposende–Guimarães da A11. As duas autoestradas juntam-se nas proximidades de Guimarães e seguem um traçado comum ao longo dos 6 km seguintes.
A A7 foi originalmente pensada para ser apenas um ramal que ligasse Guimarães à A3 (em Vila Nova de Famalicão). Com esse objetivo, a construção da A7 foi adicionada à concessão da Brisa em 1991.[3] O primeiro troço (entre Famalicão e Serzedelo) abriu em 1994 e a autoestrada chegou a Guimarães em 1996, ficando com uma extensão de cerca de 20 km. O governo português acabou por decidir prolongar a autoestrada, quer para oeste (até à Póvoa de Varzim), quer para leste (até ao então futuro IP3, que faria a ligação a Chaves).[4] A A7 foi inteiramente concessionada à Aenor (atual Ascendi) em 1999 (por 30 anos), no contexto da concessão Norte, uma concessão que também inclui a A11.[5] O prolongamento da A7 foi concluído em 2005, ficando a autoestrada com um comprimento de 104 km.
A A7 é parte integrante do IC5 e da E805.
Estado dos troços
[editar | editar código-fonte]| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Póvoa de Varzim (A28) – Vila Nova de Famalicão | Em serviço (31 de janeiro de 2005)[6] (Concessão: Norte) | |
| Vila Nova de Famalicão – Serzedelo | Em serviço (1994) (Concessão: Norte) | |
| Serzedelo – Selho ( A 11 ) | Em serviço (maio de 1996)[7] (Concessão: Norte) | |
| Selho ( A 11 ) – Fafe | Em serviço (23 de dezembro de 2005)[8] (Concessão: Norte) | |
| Fafe – Cabeceiras de Basto | Em serviço (19 de novembro de 2004)[9] (Concessão: Norte) | |
| Cabeceiras de Basto – Vila Pouca de Aguiar | Em serviço (23 de dezembro de 2005)[8] (Concessão: Norte) | |
| Vila Pouca de Aguiar – Vila Pouca de Aguiar ( A 24 )[nota 1] | Em serviço (27 de julho de 2007)[10] (Concessão: Norte) |
O lanço entre Vila Nova de Famalicão e Selho pertenceu à concessão da Brisa até 1999.
Capacidade
[editar | editar código-fonte].jpg)
Perfil
[editar | editar código-fonte]| Troço | Capacidade | Extensão |
|---|---|---|
| Póvoa de Varzim – Serzedelo |  | |
| Serzedelo – Guimarães |  | |
| Guimarães – Vila Pouca de Aguiar | |
A A7 possui ainda uma terceira via de trânsito nos troços com duas vias por sentido, nos casos em que a elevada inclinação o justifica.
Tráfego[11]
[editar | editar código-fonte]| Troço | Tráfego médio mensal, setembro de 2016 |
|---|---|
| Vila do Conde (A28) – EN206 | 8.327 |
| EN206 – Famalicão | 8.676 |
| Famalicão – A3 | 19.513 |
| A3 – Seide | 23.470 |
| Seide – Riba de Ave | 20.348 |
| Riba de Ave – Selho (A11) | 18.787 |
| Selho (A11) – Guimarães Sul | 10.486 |
| Guimarães Sul – Calvos (A11) | 11.379 |
| Calvos – Fafe Sul | 6.998 |
| Fafe Sul – Basto | 6.288 |
| Basto – Ribeira de Pena | 5.243 |
| Ribeira de Pena – A24 | 4.681 |
Saídas
[editar | editar código-fonte]Póvoa de Varzim – Vila Pouca de Aguiar
[editar | editar código-fonte]| Saída | km | Nome da saída | Estrada que liga |
|---|---|---|---|
 | 0 | Vila do Conde / Póvoa de Varzim (sul) | N 206 |
 1 | 0 | Viana do Castelo / Póvoa de Varzim (norte) Vila do Conde (sul) / Porto / Maia | A 28 |
| 2 | 1 | Mata (Touguinha) acesso local | N 206 |
 Praça de Portagem de Rio Mau (km 2) | |||
| 3 | 3 | Rio Mau | N 206 |
| 4 | 20 | Famalicão Trofa | N 14 |
| 5 | 21 | Valença / Braga Porto / Santo Tirso | A 3 |
| 6 | 25 | Seide Vermoim | |
| 7 | 33 | Serzedelo Riba de Ave | |
 8 | 38 | Guimarães (centro) Braga | A 11 |
| 9 | 42 | Guimarães (sul) Creixomil Vizela | N 105 |
| 10 | 46 | Felgueiras Porto Amarante | A 11 |
| 11 | 56 | Fafe | N 206 |
| 12 | 76 | Cabeceiras de Basto Celorico de Basto Mondim de Basto | N 210 |
| 13 | 89 | Ribeira de Pena | N 312 |
| Praça de Portagem de Ribeira de Pena (km 89) | |||
| 14 | 104 | Chaves Vila Real / Vila Pouca de Aguiar | A 24 |
 
| direcção | A 4 | |
Áreas de serviço
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Área de Serviço de Seide (km 23) 
- Área de Serviço de Fafe (km 54)
- Área de Serviço do Alvão (km 97)
Notas
- ↑ A A7 foi planeada para se ligar à A24/IP3 em Vila Pouca de Aguiar. No entanto, quando foi aberto o troço Cabeceiras de Basto–Vila Pouca de Aguiar da A7, em dezembro de 2005, ainda não existia a A24 na zona de Vila Pouca de Aguiar. Assim sendo, a A7 ficou a terminar numa rotunda provisória com a Estrada Nacional 206, entre as aldeias de Carrazeda do Alvão e Lixa do Alvão, próximo de Vila Pouca de Aguiar. Esta situação manteve-se durante dois anos. Em junho de 2007 foram concluídos os troços da A24 na zona de Vila Pouca de Aguiar e no mês seguinte foram abertos os 4 km finais da A7, entre a rotunda provisória com a N206 e o nó com a A24. Embora a A7 tenha deixado de se ligar à rotunda (foi construído um viaduto sobre a N206), a rotunda foi mantida em funcionamento para o tráfego da N206.
Referências
- ↑ Rede Nacional de Autoestradas Concessionada (por estrada) (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. 18 de Maio de 2017. Consultado em 27 de Junho de 2020
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
- ↑ Decreto-Lei n.º 315/91, de 20 de Agosto
- ↑ Decreto-Lei n.º 9/97, de 10 de Janeiro
- ↑ Decreto-lei 248-A/99, de 6 de Julho
- ↑ «Lanço da A7 entre Famalicão e Póvoa de Varzim abriu à meia-noite». RTP. 31 de janeiro de 2005. Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑ Pacheco, Elsa (2001). Alteração das Acessibilidades e Dinâmicas Territoriais na Região Norte: expectativas, intervenções e resultantes (PDF) (Tese de Doutoramento). pp. 333, 463
- ↑ a b Forte, Joaquim (23 de dezembro de 2005). «A7 liga Cidade-Berço». Jornal de Notícias. Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑ «2005 vai ser ano de auto-estradas e variantes, promete ministro». RTP. 19 de novembro de 2004. Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑ «Auto-estradas: A7 "abre-se" à A24 e ao centro da Europa à meia-noite de sexta-feira». Jornal de Notícias. 26 de julho de 2007. Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑ «Tráfego médio mensal das autoestradas de Portugal» (PDF)
Ligações externas
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