Brasileiro de Marcas – Wikipédia, a enciclopédia livre

O Brasileiro de Marcas é uma categoria automobilística do Brasil criada em 2011 em substituição ao antigo Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos disputado entre os anos de 1983 a 2009. Conta com o patrocínio da Petrobras. O campeonato é disputado em 8 etapas pelos principais autódromos do Brasil, com 2 provas por etapa, totalizando 16 provas ao final da temporada.^[1]

O campeonato teve três fases distintas, a primeira entre 1983 e 1994, a segunda enrtre 2004 e 2009 e a terceira de 2011 até 2018. Carros com 300 cavalos e tração dianteira. É o maior e mais importante campeonato de veículos com tração dianteira no Brasil.

O retorno do campeonato para sua terceira fase em 2011, organizado pela Vicar (organizadora da Stock Car Brasil e participação de diversos times e pilotos da Stock Car Brasil, teve o objetido de retomar a disputa entre marcas no Brasil. Chevrolet, Ford e Honda participam oficialmente e a Toyota de forma parcial.^[2]

Thiago Camilo venceu o primeiro título, Chevrolet venceu o campeonato de marcas e a Full Time Sports venceu o campeonato de equipes.^[3]

Na temporada 2012 Mitsubishi entrou com o Mitisubishi Lancer GT, Honda trocou para o Honda Civic de 9ª geração, Chevrolet competiu com o Chevrolet Cruze substituindo o Chevrolet Astra e a Toyota participou de forma oficial com o Toyota Corolla XRS.^[4]

Em 2015 a Renault entrou no campeonato com o Fluence. Em 2016 os direitos de transmissão foram adquiridos pelo canal Esporte Interativo. Em 2017 houve a saída da Honda^[5][6]

Chevrolet

• Chevrolet Astra: 2011
• Chevrolet Cruze: 2012–2018

Ford

• Ford Focus: 2011–2018

Honda

• Honda Civic 8ª geração: 2011
• Honda Civic 9ª geração: 2012-2016

Mitsubishi

• Mitisubishi Lancer GT: 2012–2014

Toyota

• Toyota Corolla: 2011
• Toyota Corolla XRS: 2012–2018

Renault

• Renault Fluence: 2015-2018

Temporada	Pilotos	Carro
1983	Antonio da Matta	Fiat 147
1984	Jayme Figueiredo Xandy Negrão	Volkswagen Voyage
1985	Turbo: Fábio Greco Lian Duarte Aspirado: Alládio Teixeira Jr.	Ford Escort
1986	Armando Balbi Xandy Negrão	Volkswagen Passat
1987	Turbo: Clemente Faria / Vinicius Pimentel Aspirado: Antonio da Matta / Gunnar Volmer	Volkswagen Passat
1988	Andreas Mattheis	Volkswagen Passat
1989	Antonio da Matta Gunnar Volmer	Volkswagen Passat
1990	Andreas Mattheis Ricardo Cosac	Volkswagen Passat
1991	Paulo Gomes Claudio Girotto	Volkswagen Passat Voyage
1992	Andreas Mattheis Paulo Judice	Ford Escort
1993	Andreas Mattheis Paulo Judice	Ford Escort
1994	Div. A: Egon Herzfield / Vicente Daudt Div. B: Marcos Pegoraro / Henrique Zornig	Ford Escort
2004	Rodrigo Navarro	Volkswagen Gol
2005	Rafael Iserhard	Chevrolet Corsa
2006	Fabio Ebrahim	Volkswagen Gol
2007	Geraldo Sermann	Volkswagen Gol
2009	Marco Romanini	Volkswagen Gol

Temporada	Piloto	Carro	Fabricante	Equipe	Vice	Carro	Fabricante	Equipe
2011	Thiago Camilo	Chevrolet Astra	Chevrolet	Full Time Sports
2012	Ricardo Maurício	Toyota Corolla	Toyota	Full Time Sports
2013	Ricardo Maurício	Honda Civic	Honda	JLM Racing
2014	Ricardo Maurício	Honda Civic	Honda	JLM Racing
2015	Vítor Meira	Honda Civic	Honda	JLM Racing	Gustavo Martins	Honda Civic	Honda	JLM Racing
2016	Nonô Figueiredo	Chevrolet Cruze	Chevrolet	Onze Motorsport	Gustavo Martins	Honda Civic	Honda	JLM Racing
2017	Vicente Orige	Chevrolet Cruze	Chevrolet	JLM Racing	Nonô Figueiredo	Chevrolet Cruze	Chevrolet	Onze Motorsport
2018	Vicente Orige	Chevrolet Cruze	Chevrolet	JLM Racing	Guilherme Reischl	Chevrolet Cruze	Chevrolet	Onze Motorsport

• Estatísticas históricas são muito difíceis de se conseguir.
  • Antes de 2011 só foram registradas temporada para a marca vencedora

• Stock Car Brasil
• TC2000
• Campeonato Brasileiro de Turismo
• Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade

Referências

• «Sítio oficial»  (português)

Referências