Campeonato Mundial de Rali – Wikipédia, a enciclopédia livre

Campeonato Mundial de Rali
Campeonato Mundial de Rali
Temporada atual
Campeonato Mundial de Rali de 2024
Informações gerais
Categoria World Rally Car
País ou região Mundo
Temporada inaugural 1973
Construtores 3
Fornecedor(es) dos pneus Pirelli
Último piloto campeão Finlândia Kalle Rovanperä
Última equipe campeã Japão Toyota (campeão construtores)
Site oficial
www.wrc.com
Campeonato Mundial de Rali
Artigos relacionados

World Rally Car
Grupo R • Grupo N • Super 2000
WRC 2 • WRC 3 • JWRC

Listas

Pilotos • Equipes
Ralis • Personalidades
Campeões • Recordes

Campeonato Mundial de Rali (World Rally Championship, WRC) é a categoria máxima de rali e é organizado pela FIA disputado em diversos tipos de terreno (asfalto, terra, neve, lama). Existem campeonatos separados para pilotos, navegadores, construtores e equipas. Em 2022 o campeonato consiste em 13 eventos de rali de três a quatro dias conduzidos em superfícies que variam de terra e asfalto a neve e gelo. Cada rali é geralmente dividido em 15 a 25 classificativas (ou especiais) que são disputadas contra o relógio perfazendo até 350 quilômetros em estradas fechadas.[1]

Os pilotos Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen e Colin McRae constam entre os campeões mais populares do WRC. Provas como o Rali de Monte Carlo, Rali da Córsega, Rali de Sanremo, Rali da Acrópole, Rali Safári, ou os ralis da Finlândia, Rali da Nova Zelândia e Austrália têm feito frequentemente parte do calendário do WRC.

Hyundai, Toyota e M-Sport Ford são os atuais (2022) construtores. Entre os seus principais pilotos estão Loeb, Ogier, Thierry Neuville, Ott Tänak, Dani Sordo, Elfyn Evans e Kalle Rovenperå.

A pontuação de pilotos e construtores é separada, mas baseada no mesmo sistema de pontos. Permitiu, por exemplo, que Petter Solberg que dirigia pela Subaru pudesse ganhar o campeonato de pilotos enquanto a Citroën ganhou o campeonato de construtores, como aconteceu em 2003, e duas vezes mais em 2006 e 2007 quando Sébastien Loeb o título entre os pilotos mas a Ford ganhou o título de construtores. A competição recebeu primeiramente a designação de WRC em 1973.

A acompanhar o WRC existem 3 categorias de suporte: o Junior World Rally Championship (JWRC, anteriormente a Academia WRC), o World Rally Championship 2 (WRC-2, ex-Super 2000 World Rally Championship), e o World Rally Championship 3 (WRC-3, antes do Campeonato do Mundo de Ralis de Produção) que são disputadas nos mesmos eventos e palcos que o WRC, mas com diferentes regulamentos. Os carros de produção, super 2000 e participantes juniores partem para as classificativas após os pilotos do WRC.

Lancia Delta S4, carro do Grupo B de 1985 e 1986.

O campeonato começou com a temporada de 1973 que teve início no 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo em 19 de janeiro. A temporada teve 13 eventos (ou ralis/rallies), dos quais seis ainda fazem parte da programação do WRC: o Rali de Monte Carlo, Rali da Suécia, Rali da Acrópole (na Grécia), Rali da Finlândia (conhecida também como Rali dos 1000 lagos), Rali da Grã-Bretanha (disputada no País de Gales) e Rali da Córsega. Os eventos em terreno de cascalho formam a maioria das provas desde aquela época.

A Alpine-Renault ganhou o primeiro campeonato mundial de fabricantes com seu Alpine A110, depois a Lancia ganhou o título nos três anos seguintes com o Lancia Stratos, o primeiro carro projetado e fabricado especificamente para ralis. O primeiro título do campeonato mundial para pilotos não foi concedido até 1979, embora as temporadas de 1977 e 1978 incluíram a FIA Cup for Drivers (Copa FIA de pilotos), vencidos respectivamente pelo italiano Sandro Munari e o finlândes Markku Alén. O sueco Björn Waldegård foi o primeiro campeão mundial oficial, vencendo Hannu Mikkola da Finlândia por um ponto. A Fiat ganhou o título de fabricantes com o Fiat 131 Abarth em 1977, 1978 e 1980 enquanto a Ford ganhou em 1979. Em 1980 foi Waldegård seguido pelo alemão Walter Röhrl e depois Ari Vatanen como campeões mundiais de pilotos.

Super estágio especial no Rali da Argentina.

A temporada consiste em 13 ralis pelo mundo com superfícies variadas como asfalto, terra, neve, gelo e cascalho. Existe o campeonato de pilotos e o de construtores, ambos utilizam a mesma pontuação.

Cada etapa costuma ser disputada em três dias, em cada dia são disputados vários estágios, ao final do dia, é dado um tempo de 45 minutos para que as equipes possam consertar possíveis danos ao carro, após isso os carros são guardados em um parque fechado sem acesso às equipes.

Algumas etapas também possuem estágios especiais, dando pontuação bonus aos pilotos, também existem os super estágios especiais, que geralmente são realizados em locais fechados com estrutura para o público como estádios, hipódromos e autódromos.


Estrutura atual de pontos

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Position                             10° 
Points 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Stephane Sarrazin pilotando um Subaru Impreza WRC no Rali de Monte Carlo.

O campeonato caracteriza-se atualmente por 12 ralis e carros 1.6 L turbo com tração nas quatro rodas construídos de acordo com as especificações World Rally Car correndo em asfalto, cascalho e neve. A potência foi limitada em cerca de 300 bhp (225 kW). Atualmente, entre os carros do campeonato estão incluídos o Citroën C4, Ford Focus e Subaru Impreza. Citroën, Peugeot, Škoda e Mitsubishi não participaram do campeonato de 2006 e esses carros, embora em uso por equipes privadas, tiveram seu desenvolvimento interrompidos. A Citroën retornou para o WRC 2007 usando o Citroën C4. A Suzuki passou a participar em 2008 usando o Suzuki SX4. Em 2009, em virtude da crise financeira mundial, as equipes oficiais das montadoras japonesas Suzuki e Subaru deixaram o campeonato.

O campeonato era antigamente disputado por carros do Grupo A (restringidos em termos de potência, peso, tecnologia e custo total) e do Grupo B (carros com poucas restrições). Porém, por causa da grande potência, falta de confiabilidade e acidentes fatais na temporada 1986, o Grupo B foi permanentemente banido. Posteriormente, em 1997, as regras do Grupo A evoluíram para as especificações World Rally Car, para facilitar o desenvolvimento de novos carros e estimular a entrada de outros fabricantes na competição.

Além do Campeonato Mundial/World Rally Championship existem também o Campeonato Mundial de Rali de Automóveis de Produção (Production World Rally Championship ou PWRC), para carros de passeio homologados sob as regras Grupo N ou Super 2000, e o Campeonato Mundial de Rali Júnior (Junior World Rally Championship ou JWRC) para carros homologados sob as especificações Super 1600, com algumas exceções do Grupo N e Grupo A.

Ralis em 2023

Etapa Datas Rali Base do evento Superfície
01 19 a 22 de janeiro Mónaco Rali de Monte Carlo Gap asfalto e neve
02 9 a 12 de fevereiro Suécia Rali da Suécia Torsby neve e gelo
03 16 a 19 de março México Rali do México León terra
04 20 a 23 de abril Croácia Rali da Croácia Zagreb asfalto
05 11 a 14 de maio Portugal Rali de Portugal Matosinhos terra
06 1 a 4 de junho Itália Rali da Sardenha Ólbia terra
07 22 a 25 de junho Quénia Rali Safári Naivasha terra
08 20 a 23 de julho Estónia Rali da Estónia Tartu terra
09 3 a 6 de agosto Finlândia Rali da Finlândia Jyväskylä terra
10 7 a 10 de Setembro Grécia Rali da Acrópole Lâmia terra
11 28 de setembro a 1 de outubro Chile Rali do Chile Concepción terra
12 26 a 29 de outubro União Europeia Rali da Europa Central Passau asfalto
13 16 a 19 de novembro Japão Rali do Japão Toyota asfalto

Antigos ralis WRC

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Lista dos pilotos e fabricantes campeões

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Temporada Campeonato de Pilotos Campeonato de Construtores
Piloto Carro Construtor Carro
2023 Finlândia Kalle Rovanperä Toyota Yaris WRC Japão Toyota Toyota Yaris WRC
2022 Finlândia Kalle Rovanperä Toyota Yaris WRC Japão Toyota Toyota Yaris WRC
2021 França Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Japão Toyota Toyota Yaris WRC
2020 França Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Coreia do Sul Hyundai Hyundai i20
2019 Estónia Ott Tänak Toyota Yaris WRC Coreia do Sul Hyundai Hyundai i20
2018 França Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Japão Toyota Toyota Yaris
2017 França Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Reino Unido Ford Ford Fiesta
2016 França Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Alemanha Volkswagen Volkswagen Polo
2015 França Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Alemanha Volkswagen Volkswagen Polo
2014 França Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Alemanha Volkswagen Volkswagen Polo
2013 França Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Alemanha Volkswagen Volkswagen Polo
2012 França Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC França Citroën Citroën DS3
2011 França Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC França Citroën Citroën DS3
2010 França Sébastien Loeb Citroën C4 WRC França Citroën Citroën C4
2009 França Sébastien Loeb Citroën C4 WRC França Citroën Citroën C4
2008 França Sébastien Loeb Citroën C4 WRC França Citroën Citroën C4
2007 França Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Reino Unido Ford Ford Focus
2006 França Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Reino Unido Ford Ford Focus
2005 França Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC França Citroën Citroën Xsara
2004 França Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC França Citroën Citroën Xsara
2003 Noruega Petter Solberg Subaru Impreza WRC França Citroën Citroën Xsara
2002 Finlândia Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC França Peugeot Peugeot 206
2001 Reino Unido Richard Burns Subaru Impreza WRC França Peugeot Peugeot 206
2000 Finlândia Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC França Peugeot Peugeot 206
1999 Finlândia Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution Japão Toyota Toyota Corolla
1998 Finlândia Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution Japão Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Finlândia Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution Japão Subaru Subaru Impreza
1996 Finlândia Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution Japão Subaru Subaru Impreza
1995 Reino Unido Colin McRae Subaru Impreza Japão Subaru Subaru Impreza
1994 França Didier Auriol Toyota Celica Japão Toyota Toyota Celica
1993 Finlândia Juha Kankkunen Toyota Celica Japão Toyota Toyota Celica
1992 Espanha Carlos Sainz Toyota Celica Itália Lancia Lancia Delta
1991 Finlândia Juha Kankkunen Lancia Delta Itália Lancia Lancia Delta
1990 Espanha Carlos Sainz Toyota Celica Itália Lancia Lancia Delta
1989 Itália Massimo 'Miki' Biasion Lancia Delta Itália Lancia Lancia Delta
1988 Itália Massimo 'Miki' Biasion Lancia Delta Itália Lancia Lancia Delta
1987 Finlândia Juha Kankkunen Lancia Delta Itália Lancia Lancia Delta
1986 Finlândia Juha Kankkunen Peugeot 205 França Peugeot Peugeot 205
1985 Finlândia Timo Salonen Peugeot 205 França Peugeot Peugeot 205
1984 Suécia Stig Blomqvist Audi Quattro Alemanha Audi Audi Quattro
1983 Finlândia Hannu Mikkola Audi Quattro Itália Lancia Lancia Rally 037
1982 Alemanha Walter Röhrl Opel Ascona 400 Alemanha Audi Audi Quattro
1981 Finlândia Ari Vatanen Ford Escort RS1800 França Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1980 Alemanha Walter Röhrl Fiat 131 Abarth Itália Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Suécia Björn Waldegård Ford Escort RS1800* Estados Unidos Ford Ford Escort RS1800
1978 Finlândia Markku Alén*** Fiat 131 Abarth** Itália Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Itália Sandro Munari*** Lancia Stratos HF Itália Fiat Fiat 131 Abarth
1976 Itália Lancia Lancia Stratos HF
1975 Itália Lancia Lancia Stratos HF
1974 Itália Lancia Lancia Stratos HF
1973 França Alpine Renault Alpine Renault A110 1800
* - Björn Waldegård pilotou um Mercedes 450 SLC em dois ralis em 1979
** - Markku Alén pilotou um Lancia Stratos HF em dois ralis em 1978
*** - Em 1977 e 1978, o campeonato de pilotos era conhecido como FIA Cup for Rally Drivers (Copa FIA de pilotos de rali)

Outras classes

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Um Renault Clio classe Super 1600.

O campeonato mundial de rali possui também dois campeonatos de apoio conhecidos como Campeonato Mundial de Rali de Automóveis de Produção (Production car World Rally Championship, P-WRC) e Campeonato Mundial de Rali Júnior (Junior World Rally Championship, J-WRC).

O campeonato de automóveis de produção começou a ser disputado em 2002, substituindo a Copa FIA Grupo N que era disputada desde 1987. Os carros no campeonato são baseados nos veículos de produção e homologados sobre a regras do Grupo N ou Super 2000.[2] O campeonato júnior teve início em 2001, e pode ser disputado por carros Super 1600, Grupo N ou Grupo A. Os pilotos no campeonato deve ter 28 anos ou menos. Limite que não se aplica ao co-piloto.[3]

Existem muitos videogames baseados no campeonato mundial, e por muitas vezes não serem licenciados pela FIA, muitos tratam de carros, pilotos ou eventos específicos. Sega Rally foi lançado em 1995, V-Rally e Top Gear Rally em 1997 e o primeiro jogo da popular série Colin McRae Rally em 1998. Rally Trophy, lançado em 2001 para Windows pela Bugbear Entertainment, deu destaque para carros históricos como o Alpine A110 e Lancia Stratos. RalliSport Challenge, lançado em 2002 para Windows e Xbox pela Digital Illusions CE, apresentava carros clássicos do Grupo B e modelos hillclimb além de carros WRC modernos.

O primeiro jogo com a licença da FIA foi lançado em 2001 pela Evolution Studios para PlayStation 2. A série teve seu quinto jogo, WRC: Rally Evolved, lançado em 2005. O simulador Richard Burns Rally, lançado em 2004 para diversas plataformas, conquistou reconhecimento por seu realismo. Entre os jogos recentes de rali podem ser citados Colin McRae: Dirt e Sega Rally Revo.

Referências

  1. «What is WRC?». WRC.com 
  2. FIA Production car World Rally Championship "WRC.com" (em inglês). Acessado em 2007-01-26.
  3. FIA Junior Rally Championship, "WRC.com" (em inglês). Acessado em 2007-01-26.

Ligações externas

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