Circuito Internacional de Xangai – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Circuito Internacional de Xangai
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização	Xangai, China
Fuso horário	UTC+8
Coordenadas	Coordenadas: 31° 20' 14" N 121° 13' 13" E 31° 20' 14" N 121° 13' 13" E
Capacidade	200 000
Licença FIA	Grau 1
Proprietário	Shanghai Jiushi Group (92%), Shanghai International Automobile City (8%)
Operador	Shanghai International Circuit Co., Ltd.
Abertura	2004
Custo da construção	¥2.6 bilhões
Arquiteto	Hermann Tilke
Eventos principais	Fórmula 1 GP da China (2004–2019) (2024–presente) MotoGP GP da China (2005–2008) WEC 4 Horas de Xangai (2017–presente) GT World Challenge Asia (2012–presente)
Circuito Grand Prix
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,451 km (3,388 mi)
Curvas	16
Volta mais rápida	1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Fórmula 1)

O Circuito Internacional de Xangai (chinês simplificado: 上海国际赛车场; chinês tradicional: 上海國際賽車場; pinyin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng, em inglês: Shanghai International Circuit) é um autódromo localizado perto da cidade de Xangai, na China. É conhecido por receber, anualmente, a Fórmula 1 desde 2004

O circuito de Xangai começou a ser construído em 2003. Com especialistas e cerca de 3000 engenheiros a trabalhar contra o tempo, o circuito ficou pronto em 18 meses. A construção foi financiada por diversas empresas, tendo o custo ficado por volta dos 450 milhões de dólares.

A corrida oficial de inauguração foi realizada logo em 2004 pelo Campeonato Asiático de Fórmula Renault. O piloto Rodolfo Ávila foi o vencedor. Ainda nesse ano, o circuito recebeu a Fórmula 1 pela primeira vez.

O circuito, para além da Fórmula 1, foi recebendo outras modalidades populares como a MotoGP e A1 GP.

Em 2008, o circuito recebeu a última corrida de MotoGP. O circuito deixou de integrar o calendário devido a problemas de sobrelotação do circuito.

Um pouco graças à localização do circuito, as áreas ao pé das curvas 1, 8 e 14 têm ganho profundidade, por isso, o circuito teve de ser inspecionado antes do Grande Prêmio de 2011.

Este circuito é um dos mais modernos presentes na Fórmula 1. Foi projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, que já fora responsável pelo circuito de Sepang, pelas versões atualizadas de Red Bull Ring e Hockenheim e pelo circuito do Barém, que foi estreado na mesma temporada. Segue a tendência dos circuito de Tilke: possui uma longa reta oposta seguida por uma curva em gancho.

Devido às curvas lentas ou de média velocidade, o carro deve ter um balanço perfeito, resultado de eficiente pacote aerodinâmico. As curvas rápidas, permitem ultrapassagem, mas que não são fáceis nem para os carros nem para os pilotos. Os engenheiros devem escolher, portanto, um acerto que possibilite altas velocidades, mas baixos níveis de arrasto, sem comprometer a estabilidade nas curvas.

Na reta dos boxes, de alta velocidade, os carros podem chegar a de 300 km/h. Mas, depois, a pista vai-se estreitando e, na primeira curva, início de um traçado no formato de caracol invertido, que vai até a curva 3, a velocidade baixa para até 120 km/h. Na segunda reta, de 1.175 metros, entre o final da curva 13 e início da 14, a velocidade pode chegar a 326 km/h.

É apreciado pela boa combinação de curvas de alta, média e baixa velocidades. Os carros de Fórmula 1 facilmente ultrapassam os 300 km/h (186 mph) na reta oposta. A forma do circuito foi inspirada pela letra 上, que significa “acima” ou “ascender”.

Em maior parte das temporadas de Fórmula 1, Xangai teve como uma das principais características ter a maior reta do calendário, com 1170 metros.

Categoria	Piloto	Equipa	Tempo	Comprimento	Ano
Fórmula 1	Michael Schumacher	Ferrari	1 ssx:32.238	5.451 metros	2004
MotoGP	Casey Stoner	Ducati	1:58.139	5.281 metros	2008

Ver artigo principal: Grande Prêmio da China

Ano	Piloto	Construtor	Detalhes
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	Detalhes
2005	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
2006	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
2007	Kimi Räikkönen		Detalhes
2008	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Detalhes
2009	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2010	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Detalhes
2011	Lewis Hamilton		Detalhes
2012	Nico Rosberg	Mercedes	Detalhes
2013	Fernando Alonso	Ferrari	Detalhes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Detalhes
2015			Detalhes
2016	Nico Rosberg		Detalhes
2017	Lewis Hamilton		Detalhes
2018	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	Detalhes
2019	Lewis Hamilton	Mercedes	Detalhes
Cancelado entre 2020 e 2023
2024	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	Detalhes

Ver artigo principal: Grande Prêmio da China de MotoGP

Ano	Piloto	Equipa	Detalhes
2008	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes
2007	Casey Stoner	Ducati	Detalhes
2006	Daniel Pedrosa	Honda	Detalhes
2005	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes

Pilotos
Vitórias	Pilotos	Edições
6	Lewis Hamilton	2008, 2011, 2014, 2015, 2017, 2019
2	Fernando Alonso	2005, 2013
	Nico Rosberg	2012, 2016
1	Rubens Barrichello	2004
	Michael Schumacher	2006
	Kimi Räikkönen	2007
	Sebastian Vettel	2009
	Jenson Button	2010
	Daniel Ricciardo	2018
	Max Verstappen	2024

Equipes
Vitórias	Construtor	Edições
6	Mercedes	2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019
4	Ferrari	2004, 2006, 2007, 2013
3	McLaren	2008, 2010, 2011
	Red Bull	2009, 2018, 2024
1	Renault	2005

Países
Vitórias	País	Edições
7	Reino Unido	2008, 2010, 2011, 2014, 2015, 2017, 2019
4	Alemanha	2006, 2009, 2012, 2016
2	Espanha	2005, 2013
1	Brasil	2004
	Finlândia	2007
	Austrália	2018
	Países Baixos	2024

↑1 (Última atualização: GP da China de 2024)

	Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Sebastian Vettel	Ferrari V6 Turbo	1min 31s 095	5.451 km	2017
Melhor Volta na Prova	Michael Schumacher	Ferrari V10	1min 32s 238	5.451 km	2004

• Lista de autódromos da China

Referências

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Circuito Internacional de Xangai

• Página oficial

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