Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 – Wikipédia, a enciclopédia livre

Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1974
14º GP dos EUA em Watkins Glen
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	6 de outubro de 1974
Nome oficial	XVII United States Grand Prix[1]
Local	Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA
Percurso	5.435 km
Total	59 voltas / 320.670 km
Condições do tempo	Ameno, ensolarado
Pole
Piloto	Carlos Reutemann Brabham-Ford
Tempo	1:38.978
Volta mais rápida
Piloto	José Carlos Pace Brabham-Ford
Tempo	1:40.608 (na volta 54)
Pódio
Primeiro	Carlos Reutemann Brabham-Ford
Segundo	José Carlos Pace Brabham-Ford
Terceiro	James Hunt Hesketh-Ford

Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 6 de outubro de 1974. Décima quinta e etapa do campeonato, foi vencido pelo argentino Carlos Reutemann, que subiu ao pódio junto a José Carlos Pace numa dobradinha da Brabham-Ford, com James Hunt em terceiro pela Hesketh-Ford.^[2] Em quarto lugar, Emerson Fittipaldi sagrou-se bicampeão mundial e assegurou um inédito título de construtores para a sua equipe, a McLaren-Ford.^[3][4]

Na décima volta da corrida um acidente semelhante ao de François Cevert vitimou o austríaco Helmuth Koinigg.^[5][6][7]

A corrida iniciou com três pilotos disputando o título. Emerson Fittipaldi estava empatado em pontos com o suíço Clay Regazzoni, 52 cada, e o sul-africano Jody Scheckter ainda tinha chances com seus 45 pontos.

As chances de Fittipaldi:

• Se chegasse em quarto ou acima, bastava estar à frente de Regazzoni.
• Se chegasse em 5^o ou 6^o seria campeão se Scheckter não vencesse e Regazzoni terminasse atrás dele.
• Se terminasse fora dos pontos, precisaria torcer pra Regazzoni também não pontuar e Scheckter não vencer.

As chances de Regazzoni:

• Se chegasse ao pódio, bastava estar à frente de Fittipaldi.
• Se chegasse nos pontos, fora do pódio, precisaria terminar à frente de Fittipaldi com Scheckter não vencendo.

As chances de Scheckter; Scheckter precisaria vencer com Regazzoni fora do pódio (se chegar em 4^o, venceria Regazzoni pelo número de vitórias: seriam três contra uma) e Fittipaldi chegar em 5^o ou 6^o (um 4^o lugar não é vantajoso: empata em pontos, mas seriam 3 vitórias contra 4 do brasileiro).

Pos.	N.º	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença	Grid
1	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford	1:38.978	—	1
2	24	James Hunt	Hesketh-Ford	1:38.995	+ 0.017	2
3	55	Mario Andretti	Parnelli-Ford	1:39.209	+ 0.231	3
4	8	José Carlos Pace	Brabham-Ford	1:39.284	+ 0.306	4
5	12	Niki Lauda	Ferrari	1:39.327	+ 0.349	5
6	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	1:39.478	+ 0.500	6
7	28	John Watson	Brabham-Ford	1:39.527	+ 0.549	7
8	5	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	1:39.538	+ 0.560	8
9	11	Clay Regazzoni	Ferrari	1:39.600	+ 0.622	9
10	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	1:40.317	+ 1.339	10
11	21	Jacques Laffite	Iso-Marlboro-Ford	1:40.597	+ 1.619	11
12	15	Chris Amon	BRM	1:40.700	+ 1.722	12
13	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	1:40.700	+ 1.722	13
14	66	Mark Donohue	Penske-Ford	1:40.834	+ 1.856	14
15	20	Arturo Merzario	Iso-Marlboro-Ford	1:40.854	+ 1.876	15
16	2	Jacky Ickx	Lotus-Ford	1:40.876	+ 1.898	16
17	6	Denny Hulme	McLaren-Ford	1:41.027	+ 2.049	17
18	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	1:41.188	+ 2.210	18
19	1	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	1:41.195	+ 2.217	19
20	33	Jochen Mass	McLaren-Ford	1:41.300	+ 2.392	20
21	27	Rolf Stommelen	Lola-Ford	1:41.370	+ 2.392	21
22	22	Mike Wilds	Ensign-Ford	1:41.500	+ 2.522	22
23	19	Helmuth Koinigg	Surtees-Ford	1:41.763	+ 2.785	23
24	26	Graham Hill	Lola-Ford	1:41.901	+ 2.923	24
25	10	Vittorio Brambilla	March-Ford	1:42.031	+ 3.053	25
26	18	José Dolhem	Surtees-Ford	1:42.031	+ 3.053	26
27	31	Tim Schenken	Lotus-Ford	1:42.243	+ 4.265	27
28	9	Hans-Joachim Stuck	March-Ford	1:43.606	+ 4.628	—
29	42	Ian Ashley	Brabham-Ford	1:43.801	+ 4.823	—
30	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	—	—	—
Fontes:[2]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford	59	1:40:21.439	1	9
2	8	José Carlos Pace	Brabham-Ford	59	+ 10.735	4	6
3	24	James Hunt	Hesketh-Ford	59	+ 1:10.384	2	4
4	5	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	59	+ 1:17.753	8	3
5	28	John Watson	Brabham-Ford	59	+ 1:25.804	7	2
6	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	59	+ 1:27.506	13	1
7	33	Jochen Mass	McLaren-Ford	59	+ 1:30.012	20
8	26	Graham Hill	Lola-Ford	58	+ 1 volta	24
9	15	Chris Amon	BRM	57	+ 2 voltas	12
10	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	57	+ 2 voltas	10
11	11	Clay Regazzoni	Ferrari	55	+ 4 voltas	9
12	27	Rolf Stommelen	Lola-Ford	54	+ 5 voltas	21
Ret	1	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	52	Pane seca	19
NC	22	Mike Wilds	Ensign-Ford	50	Não classificado	22
NC	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	47	Não classificado	18
Ret	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	44	Pane seca	6
Ret	20	Arturo Merzario	Iso Marlboro-Ford	43	Pane elétrica	15
Ret	12	Niki Lauda	Ferrari	38	Suspensão	5
Ret	21	Jacques Laffite	Iso Marlboro-Ford	31	Motor	11
Ret	66	Mark Donohue	Penske-Ford	27	Suspensão	14
WD	18	José Dolhem	Surtees-Ford	25	Retirou-se	26
Ret	10	Vittorio Brambilla	March-Ford	21	Pane seca	25
FAT	19	Helmuth Koinigg	Surtees-Ford	9	Acidente fatal	23
Ret	2	Jacky Ickx	Lotus-Ford	7	Suspensão	16
DSQ	31	Tim Schenken	Lotus-Ford	6	Desclassificado	27
DSQ	55	Mario Andretti	Parnelli-Ford	4	Desclassificado	3
Ret	6	Denny Hulme	McLaren-Ford	4	Motor	17
DNQ	9	Hans-Joachim Stuck	March-Ford
DNQ	42	Ian Ashley	Brabham-Ford
DNQ	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM
Fontes:[2][nota 1]

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Emerson Fittipaldi 55 2 Clay Regazzoni 52 3 Jody Scheckter 45 4 Niki Lauda 38 5 Ronnie Peterson 35 Fontes:[1]

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 73 (75) 2 Ferrari 65 3 Tyrrell-Ford 52 4 Lotus-Ford 42 5 Brabham-Ford 35 Fontes:[1]

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem destacados em negrito. Em 1974 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.

Notas

1. ↑ Voltas na liderança: Carlos Reutemann liderou as 59 voltas da prova.

Referências

1. ↑ ^{a b c} «1974 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021 
2. ↑ ^{a b c} «1974 United States Grand Prix - race result». Consultado em 4 de janeiro de 2019 
3. ↑ Fred Sabino (6 de outubro de 2019). «A consagração de Emerson Fittipaldi com o bicampeonato mundial de Fórmula 1 há 45 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de outubro de 2019 
4. ↑ Suelen Oliveira (6 de outubro de 2024). «Fittipaldi volta ao passado 50 anos depois do bi na F1 e admite: "O risco era muito grande"». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de outubro de 2024 
5. ↑ Redação (19 de julho de 2015). «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». ge.globo.com. GE. Consultado em 4 de janeiro de 2019 
6. ↑ Redação (7 de outubro de 1974). «Koinigg morre na mesma curva que matou Cevert. Primeiro Caderno – Esporte, p. 23». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 4 de janeiro de 2019 
7. ↑ Redação (7 de outubro de 1974). «Emerson é campeão mundial pela 2ª vez. Primeiro Caderno – Esporte, p. 24». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 4 de janeiro de 2019 

Bibliografia

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• Doug Nye (1978). The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. B. T. Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
• "16th U.S. Grand Prix: Reutemann Wins, Fittipaldi Is Champion". (Janeiro de 1975). Road & Track, 108-111.

Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1974	FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1974	Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1975
Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973	Grande Prêmio dos Estados Unidos 17ª edição	Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1975