Kawasaki Ki-100 – Wikipédia, a enciclopédia livre

Ki-100
	Kawasaki Ki-100Ki-100 no Museu da Royal Air Force de Hendon, Londres
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	Império do Japão
Fabricante	Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K.
Período de produção	1945
Quantidade produzida	396
Desenvolvido de	Kawasaki Ki-61
Primeiro voo em	1 de fevereiro de 1945 (79 anos)
Introduzido em	9 de março de 1945
Aposentado em	agosto de 1945
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Ki-100-1a/b Goshikisen)
Dimensões
Comprimento	8,82 m (28,9 ft)
Envergadura	12 m (39,4 ft)
Altura	3,75 m (12,3 ft)
Área das asas	20 m² (215 ft²)
Alongamento	7.2
Peso(s)
Peso vazio	2 525 kg (5 570 lb)
Peso carregado	3 495 kg (7 710 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor radial Mitsubishi HA-112-II
Potência (por motor)	1 500 hp (1 120 kW)
Performance
Velocidade máxima	580 km/h (313 kn)
Velocidade de cruzeiro	400 km/h (216 kn)
Alcance (MTOW)	2 200 km (1 370 mi)
Teto máximo	11 000 m (36 100 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x canhões de 20 mm (0,787 in) Ho-5 montados na fuselagem; 2 x metralhadoras de 12,7 mm (0,500 in) Ho-103 montados na asas
Notas
	Dados de: Japanese Aircraft of the Pacific War; Aviso

A Kawasaki Ki-100 foi uma aeronave de caça usada pelo Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial. A designação exército japonês era " Tipo 5 Lutador ". Nenhum nome de código Aliado foi atribuído a este tipo. A medida de emergência de adaptação de um Kawasaki Ki-61-II-KAI lutador de levar um motor radial Mitsubishi resultou em um dos melhores interceptores usados pelo exército durante toda a guerra. Combinou excelente potência e capacidade de manobra e, apesar de seu desempenho de alta altitude contra o USAAF Boeing B-29 Superfortress bombardeiros pesados foi limitado pela falta de um supercharger eficiente, desempenho melhor do que a maioria dos outros lutadores IJAAF.^[1]

Variantes

Variante	Características	Qtd. produzida
Ki-100	Um lote de Kawasaki Ki-61 II KAI com motores radiais	3
Ki-100 I-Ko	Modelo inicial da série, Caça Tipo 5 do Exército (Mark Ia), Ki-61 KAI II modificado	271
Ki-100 I-Otsu	Mark IIb com canopi de visão inteiriço	118
Ki-100 II	Protótipos com motor Mitsubishi Ha-112-II com turbocompressor de 1500 hp (1120 kW)	3
Ki-119	Projeto inspirado pela fuselagem do Ki-100, era para ser um caça-bombardeiro	1 incompleto

Ver também

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Kawasaki Ki-100

Desenvolvimento relacionado

Kawasaki Ki-61

Aeronave de comparável missão, configuração e era

Notas

↑ Francillon, 1979, p.134.
↑ Francillon, 1979, pp.133-134.

Bibliografia

Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam, 2nd edition, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1.

Referências

↑ en:Kawasaki Ki-100 (em inglês)

Este artigo sobre uma aeronave é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[Francillon134-1] Francillon, 1979, p.134.

[2] Francillon, 1979, pp.133-134.

[3] :Kawasaki Ki-100 (em inglês)

[nota 1]

[nota 2]

[1]

v d e Aeronaves produzidas pela Kawasaki Aerospace Company
Designações de fábrica	Type 87 Type 88 Type 92 KAL-1 KAL-2 KAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KH-4 YPX
Designações curtas do Exército imperial japonês	Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Designações das Forças de Autodefesa do Japão	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Joint ventures	BK 117 BK 117-C2
Produção sob licença	KH-4 – (Bell 47) Kawasaki-Hughes 369HS – (Hughes 500) Kawasaki-Hughes 369HS – (Hughes 369) Kawasaki Vertol KV-107 – (Boeing-Vertol V-107) Kawasaki CH-47J – (Boeing-Vertol CH-47) Kawasaki T-33 – (Lockheed T-33) Kawasaki P-2J – (Lockheed P-2) Kawasaki UP-3C – Lockheed P-3C
Designações dos Aliados da Segunda Guerra Mundial	Bob Lily Mary Nick Perry Randy Rob Thalia Tony
Categoria:Aeronaves da Kawasaki Aerospace Company

v d e Aviação
História	Cronologia da aviação Era pioneira da aviação História da aviação
Aeronaves	Aeronave anfíbia Aeronave de ataque Aeronave de propulsão humana Aeronave experimental Aeronave híbrida elétrica Asa voadora Asas em delta Autogiro Avião Avião elétrico Avião furtivo Avião de reconhecimento Avião nuclear Avrocar Balão Balão barragem Bimotor Biplano Bombardeiro Bombardeiro de mergulho Bombardeiro estratégico Bomba planadora Bomba voadora Caça Caça-bombardeiro Caça noturno Convertiplano Corpo sustentante Carro voador Dirigível Ecranoplano Helicóptero Helicóptero de ataque Helicóptero militar Hexamotor Hidroavião Hovercraft Interceptador Monomotor Monoplano Motoplanador Octomotor Ornitóptero Paramotor Parapente Planador Quadrimotor Quadrotor Termojato Torpedeiro Trijato Trimotor Triplano Turboélice Ultraleve Veículo aéreo não tripulado Veículo de Evacuação de Tripulação
Tráfego aéreo	Acidentes e incidentes aéreos Aeroclube Aeródromo Aeronavegabilidade Aeroporto Aeroporto de entrada Aeroporto regional Aeroviário Aterragem Cartão de embarque Comissário de bordo Controlo aéreo Copiloto CPDLC Decolagem Espaço aéreo Heliponto Heliporto Hidrobase Linha aérea Navegação aérea Pessoal navegante comercial Piloto Piloto automático Piloto em comando Pista de pouso e decolagem Radar Segurança aérea Segurança aeroportuária Sistema Aéreo de Alerta e Controle Sistema de luzes de aproximação STOL Táxi Transporte aéreo Transporte aéreo tático Voo a vela Voo de talude Voo dinâmico Voo livre Voo transatlântico
Géneros	Acrobacia aérea Aeródino Aerofotografia Aeromodelismo Aeronáutica Aerostação Aeróstato Alerta Aéreo Antecipado Apoio aéreo aproximado Ás da aviação Aviação Aviação civil Aviação comercial Aviação experimental Aviação geral Aviação militar Aviação naval Aviação polar Aviação privada Balonismo Base aérea Cemitério de aviões Ciências aeronáuticas Corrida aérea Engenharia aeroespacial Força aérea Guerra aérea Hangar Helimodelismo Indústria aeroespacial Indústria aeronáutica Luta antissuperfície Motor a reação Porta-aviões Porta-helicóptero Propulsão de foguete Reabastecimento aéreo Reconhecimento aéreo Submarino porta-aviões Superporta-aviões Velocidade subsónica Velocidade supersónica Voo orbital Voo suborbital
Listas	Aviões de combate Primazias na aviação Acidentes aéreos Maiores aeronaves Aviões Helicópteros

Ki-100
Kawasaki Ki-100 Ki-100 no Museu da Royal Air Force de Hendon, Londres
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	Império do Japão
Fabricante	Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K.
Período de produção	1945
Quantidade produzida	396^{[nota 1]}
Desenvolvido de	Kawasaki Ki-61
Primeiro voo em	1 de fevereiro de 1945 (79 anos)
Introduzido em	9 de março de 1945
Aposentado em	agosto de 1945
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Ki-100-1a/b Goshikisen)
Dimensões
Comprimento	8,82 m (28,9 ft)
Envergadura	12 m (39,4 ft)
Altura	3,75 m (12,3 ft)
Área das asas	20 m² (215 ft²)
Alongamento	7.2
Peso(s)
Peso vazio	2 525 kg (5 570 lb)
Peso carregado	3 495 kg (7 710 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor radial Mitsubishi HA-112-II
Potência (por motor)	1 500 hp (1 120 kW)
Performance
Velocidade máxima	580 km/h (313 kn)
Velocidade de cruzeiro	400 km/h (216 kn)
Alcance (MTOW)	2 200 km (1 370 mi)
Teto máximo	11 000 m (36 100 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x canhões de 20 mm (0,787 in) Ho-5 montados na fuselagem 2 x metralhadoras de 12,7 mm (0,500 in) Ho-103 montados na asas
Notas
Dados de: Japanese Aircraft of the Pacific War^{[nota 2]} Aviso