RMS Celtic (1901) – Wikipédia, a enciclopédia livre

RMS Celtic
Reino Unido
Proprietário	White Star Line
Fabricante	Harland and Wolff, Belfast
Lançamento	4 de abril de 1901
Comissionamento	11 de julho de 1901
Viagem inaugural	26 de julho de 1901
Número do casco	335
Estado	Desmontado
Destino	Encalhou em 10 de dezembro de 1928
Características gerais
Tipo de navio	Transatlântico
Tonelagem	20 904 t
Maquinário	2 motores a vapor de expansão quádrupla
Comprimento	214 m
Boca	23 m
Propulsão	2 hélices
Velocidade	16 nós (30 km/h)
Passageiros	2 857[1]

O RMS Celtic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. Foi o primeiro de um quarteto de navios com mais de 20 000 toneladas, apelidados de Big Four.^[2]

O Celtic foi lançado ao mar em 4 de abril de 1901 a partir dos estaleiros navais da Harland and Wolff, em Belfast, e partiu em sua viagem inaugural de Liverpool para Nova Iorque em 26 de julho.

Ele e seus três irmãos mostraram ser imensamente populares entre os passageiros, particularmente os imigrantes. Em 1904, ele estabeleceu o recorde de maior número de passageiros transportados em uma única viagem na história da White Star Line.^[3] Ele chegou a Nova Iorque em 16 de setembro com 2957 passageiros a bordo.

No início da Primeira Guerra Mundial, o Celtic foi convertido em um cruzador mercante armado; a embarcação teve um alto consumo de combustível, portanto, foi decidido convertê-lo em um navio de tropas em janeiro de 1916, sendo utilizado no transporte de soldados para o Egito. Ele foi colocado de volta na rota transatlântica em março de 1916.^[4]

Em 1917, o Celtic atingiu uma mina na Ilha de Man. Dezessete pessoas a bordo foram mortas, mas o Celtic sobreviveu aos danos. Um número de passageiros foram resgatados pelo navio Slieve Bawn, de propriedade da London and North Western Railway. Posteriormente, o Celtic foi rebocado e reparado em Belfast. Em março de 1918, o U-Boot UB-77 torpedeou o Celtic no mar da Irlanda. Seis pessoas a bordo foram mortas, mas novamente o Celtic permaneceu à tona. Eventualmente, o navio danificado foi rebocado para Liverpool e novamente reparado.

Após o término da guerra, o Celtic esteve envolvido em duas colisões. O primeiro incidente ocorreu em 1925 no Mersey, quando acidentalmente atingiu o navio Hampshire Cost. Ambos os navios sofreram danos leves. A segunda colisão ocorreu em 29 de janeiro de 1927, quando o Celtic foi atingido pelo navio Anaconda em Fire Island.^[5][6]

Na manhã de 10 de dezembro de 1928, o Celtic ficou encalhado em rochas na costa de Roche's Point, quando este se aproximava de Cobh com mais de 200 passageiros a bordo. Vários navios vieram ao resgate e os passageiros desembarcaram através de balsas.^[7] Sete mil toneladas de carga foram espalhadas. Uma equipe de resgate foi convocada para tentar recuperar a carga, mas vários homens morreram depois que um compartimento carregado de grãos e inundado com água do mar foi preenchido com gases tóxicos; devido a falhas estruturais, estimou-se que o navio não poderia ser rebocado ou recuperado, sendo posteriormente declarado como perda total. O Celtic foi completamente desmantelado e vendido como sucata em 1933.^[8]

Referências

• Great Ships: Celtic (em inglês)
• The Great Ocean Liners: Celtic (em inglês)