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Renault Sandero
Dacia Sandero de terceira geração
Visão geral
Nomes alternativos	Dacia Sandero
Produção	2007 — presente
Fabricante	Renault, Dacia
Modelo
Classe	Segmento B
Carroceria	Hatch 5 portas
Modelos relacionados	Renault Logan Toyota Etios Ford Ka Volkswagen Gol Chevrolet Onix Fiat Uno Fiat Palio Chevrolet Celta

O Sandero é um automóvel hatch desenvolvido pela Renault do Brasil e a romena Dacia — uma subsidiária da Renault, visando especialmente os mercados em desenvolvimento do Leste Europeu e Latino-americano. O carro baseia-se na plataforma M0 (em seu lançamento na B0), a mesma utilizada pelo Clio III europeu e Renault Logan, e apesar de ser um hatchback, está posicionado em um segmento de mercado (e de preço) acima do Logan, modelo do qual deriva.

Sob diversos ângulos, pode-se notar que o Sandero tem um desenho claramente inspirado no do Clio III europeu. Ambos os carros também possuem dimensões externas bem semelhantes. Contudo, o Clio III é bem mais requintado em termos de acabamento, além de possuir mais equipamentos de conforto e segurança.

O Sandero brasileiro foi reestilizado em 2011, recebendo uma frente inspirada no Clio III europeu. A versão Stepway também foi reestilizada. A traseira recebeu leves modificações e ganhou letras ao estilo do Fluence. O interior recebeu acabamentos melhores e o modelo ganhou a opção de câmbio automático de quatro marchas. O modelo deverá inspirar uma futura re-estilização no Sandero europeu. Uma nova geração do Sandero já está a venda desde 2012 na Europa, e é vendida no Brasil sob a marca Renault, desde Julho de 2014.

Em 2020, a Dacia (Subsidiária da Renault) lançou a 3a geração do Sandero e do Stepway Mesmo com a adoção da nova plataforma, os novos Sandero e Stepway continuam com 4,08 metros de comprimento, enquanto a largura é de 1,85 m. A altura foi reduzida em 1 centímetro, agora com 1,50 m. O teto ainda foi rebaixado em alguns milímetros para melhorar a aerodinâmica e assim reduzir a emissão de CO2 em alguns gramas.

Com mais tecnologia e uma carroceria mais robusta, o peso total aumentou. A Dacia informa que o novo Sandero pesa cerca de 40 kg a mais que a geração anterior, o que faz com que seu peso oscile entre 1.150 kg e 1.300 kg, dependendo da versão, motorização e opcionais escolhidos.

O resultado final do estilo são suficientes para que o Sandero pareça mais dinâmico, principalmente pelo novo design da parte dianteira que usa uma assinatura em "Y" para a iluminação diurna em LED, o que nos lembra muito a geração antiga do Audi A6. As lanternas menores ajudam a deixar a parte traseira com uma aparência de ser maior, embora também nos remeta a outros modelos

Já o Stepway, continuará a ser oferecido e seguiu muito do que foi aplicado no Sandero, já que é baseado no hatchback. O capô é específico para ele, com vincos a mais, as caixas de roda são maiores com cobertura plástica e a altura em relação ao solo é de 17,4 centímetros (contra os 13,3 cm do Sandero). A grade também é específica, com um acabamento interno diferente.

O novo Stepway também recebe, pela primeira vez na Europa, rack modular no teto. Uma chave guardada no porta-luvas permite destravar as barras para mudar sua posição, entre horizontal ou vertical. Elas tem uma capacidade de carga de 80 kg. A previsão, é de que cheguem em 2022. ^[1]

Primeira geração
Visão geral
Produção	2007 — 2012 2007 — 2014 2007 — 2015 2015 — Presente
Montagem	Mioveni, Romênia São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil) Envigado, Colômbia (Sofasa) Casablanca, Marrocos (Somaca) Moscovo, Rússia (Avtoframos) Pretória, África do Sul (Nissan)[nota 1], Tehran, Irâ (Pars khodro)
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	Hatch 5 portas
Designer	Renault Design Barcelona[2]
Ficha técnica
Motor	1.0L I4 Hi-Flex 16v 1.2L I4 16v (gasoline) 1.4L I4 (gasoline) 1.4L I4 (flex) 1.5L I4 dCi (diesel) 1.6L I4 (gasoline) 1.6L I4 16v (gasoline) 1.6L I4 16v (flex-fuel)
Potência	Ver tabela de motores
Torque	Ver tabela de motores
Plataforma	Dacia B0
Transmissão	Manual de 5 velocidades Automatizado de 4 velocidades[3][nota 2]
Layout	Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento	4 020 mm (158,3 in) 4 091 mm (161,1 in) (Stepway)
Entre-eixos	2 589 mm (101,9 in) 2 588 mm (101,9 in) (Stepway)
Largura	1 746 mm (68,74 in) 1 753 mm (69,02 in) (Stepway)
Altura	1 534 mm (60,39 in) 1 578 mm (62,13 in) (Stepway)
Peso	1 025 – 1 204 kg (2 260 – 2 654 lb)
Tanque	50 L

O Sandero foi desenvolvido no Technocentre da Renault próximo à Paris, França, em conjunto com os centros regionais de engenharia do Brasil e Romênia.^[7][8] Em 2007 ele fez sua primeira aparição durante o Salão do Automóvel de Frankfurt,^[9] e fez sua estréia no mercado brasileiro, como um modelo da Renault, em dezembro de 2007, tornando-se o primeiro modelo da Renault a estrear fora da Europa.^[8] Em março de 2008, foi a vez do continente europeu receber o compacto como um modelo Dacia. Sua versão de produção foi apresentada no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.^[10] Em fevereiro de 2009, foi a vez do continente africano receber o modelo, sendo lançado na África do Sul sob a marca Renault.^[11] Em Dezembro de 2009, foi a vez da Rússia. Além desses países ele também é fabricado Renault na Colômbia para alimentar o mercado interno e também era exportado para o Chile. Apesar de sua segunda geração ter sido lançada em 2012, o Sandero I foi lançado em 2015 no Irâ.^[12]

Em Maio de 2011, a Renault lançou no Brasil a versão reestilizada do Sandero, que trazia para-choques redesenhados e o interior revisado.^[13]

Na Colômbia, a versão reestilizada do Renault Sandero e o Renault Stepway foram revelados no inicio de 2012, com algumas diferenças das outras versões vendidas, como, por exemplo, a localização das fechaduras e airbags para os passageiros.

Na vanguarda da segurança passiva, o Sandero foi projetado para atender aos requisitos da regulamentação européia.^[14] Dependendo do nível de equipamento, o Dacia Sandero vinha com mais de quatro airbags. Em termos de segurança passiva o Dacia Sandero era equipado na época com a última geração do sistema de ABS da Bosch, a Bosch 8.1 ABS, que possuía o sistema de EBD (Distribuição eletrônica de frenagem) e EBA (Assistente de frenagem emergencial) incorporado.

A Euro NCAP analisou o Dacia Sandero equipado com o nível básico de equipamentos de segurança, e também testou a versão com o nível máximo de equipamentos oferecidos, o "safety pack", que é oferecido como opcional em alguns modelos e padrão em outros.^[15] O crash test da versão básica, que era equipado com cintos com limitador de carga e airbag duplo, pontuou 3 estrelas para adultos, 4 estrelas para crianças e 1 estrela para colisões com pedestres.^[16]

• Ocupante Adulto: , 25 pontos
• Ocupante Criança: , 38 pontos
• Pedestres: , 6 pontos

O modelo "safety pack" testado pela EuroNCAP era equipado com airbags duplos e laterais, cintos com pré-tensionadores, recebeu 31 pontos para ocupantes adultos, 38 para crianças e 6 para pedestres, esse resultado foi classificado com 4 de 5 estrelas para ocupantes adultos e crianças.^[17]

• Ocupante Adulto: , 31 pontos
• Ocupante Criança: , 38 pontos
• Pedestres: , 6 pontos

O Sandero vendido na América Latina foi testado, em 2012, pelo instituto Latin NCAP, que avalia a proteção aos ocupantes no caso de uma colisão. Os testes da NCAP classificam a segurança dos veículos com notas que vão de 0 a 5 estrelas. Os resultados com o Sandero latino sem airbags foram desanimadores, recebendo apenas 1 estrela na proteção para adultos e 2 estrelas na proteção para crianças. O modelo europeu com duplo airbags, testado pela Euro NCAP, em 2008, recebeu 3 estrelas na proteção para adultos e 4 estrelas na proteção para crianças.^[18]

• Ocupante Adulto: , 4,61 pontos
• Ocupante Criança: , 18.78 pontos

Em outubro de 2008, menos de um ano após o lançamento do Sandero no Brasil, a Renault do Brasil apresentou uma nova versão do Sandero: o Stepway, a versão "aventureira", da qual a Renault o tratou como um novo modelo.^[19] O carro tem um apelo off road, que são carros de passeio, com alguns apliques de plásticos e visual mais encorpado.^[19]

Para diferenciar das demais versões, o carro ganhou para-choque dianteiro em formato de quebra-mato e traseiro mais envolventes, estribos e molduras laterais, protetor de cárter, faróis com "mascara negra", rack de teto e rodas de 16 polegadas. Além disso ele possuía alguns adesivos com diferentes temas, sendo opcionais gratuitos, eram: Eletronick, Flower, GPS, Sport, Street e Tattoo.^[19]

Além das mudanças estéticas, ele ganhou ainda algumas modificações mecânicas, para conseguir enfrentar melhor possíveis trechos e estradas mais "radicais". A suspensão foi retrabalhada ficando com altura do solo de 185 mm, graças as molas e os amortecedores ficaram mais rígidos. As bitolas também ficaram maiores, dianteira de 1 504 mm (59,21 in) e traseira de 1 484 mm (58,43 in). Com isso, em comparação a versão normal, o Stepway ficou um pouco mais largo, de 1.746 mm para 1.751 mm.^[20]

A única opção de motorização ero o 1.6 k4m 16v, que gerava 112 cv (82,4 kW) no etanol e 110 cv (80,9 kW) na gasolina á 5750 rpm e 1,55 kgf-m (15,2 Nm) e 15,1 kgf-m (148 Nm) de torque á 3750 rpm. Esse motor era o mesmo oferecido nas versões Privilège e Nokia.^[21]

Na época de seu lançamento, ele tinha como objetivo fazer frente à concorrentes, como Citroën C3 XTR, Citroën C3 Aircross, Fiat Palio Weekeend, Ford Fiesta Trail, Volkswagen CrossFox e entre outros aventureiros urbanos.^[19]

• Authentique 1.0 16V (2007—2014)
• Expression 1.0 16V (2007—2014)
• TechRun 1.0 16V (2013-2014)
• Authentique 1.6 8V (2007-2010)
• Expression 1.6 8V (2007-2014)
• Privilège 1.6 8V (2007-2014)
• Privilège MT 1.6 16V (2007-2010)
• Nokia 1.6 16V (2008)
• Stepway 1.6 16V (2008-2011)
• Privilège AT 1.6 16V (2011-2014)
• Stepway 1.6 8V (2011-2014)
• Stepway AT 1.6 16V (2011-2014)
• Vibe 1.6 8V (2009-2010)
• GT Line 1.6 16V (2011)
• GT Line 1.6 8V (2012-2014)
• Stepway Rip Curl 1.6 16V (2012)
• Stepway Tweed 1.6 16V (2013-2014)

Segunda Geração
Dacia Sandero de segunda geração
Visão geral
Produção	2012 — Presente 2014 — Presente 2015 — Presente
Montagem	Mioveni, Romênia Casablanca, Marrocos (Somaca) Oran, Argélia (Renault Algeria) Tânger, Marrocos (Renault)[33] Togliatti, Rússia (AvtoVAZ) São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil) Envigado, Colômbia (Sofasa)
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	Hatch 5 portas
Designer	Renault Design Central Europe
Ficha técnica
Motor	0.9 L 12v I3 turbo (gasolina) 1.0 L 16v I4 flex (gasolina/etanol) 1.0 L SCe 12v I4 1.2 L 16v I4 (gasolina) 1.2 L 16v I4 (gasolina/GNV) 1.6 L I4 (gasolina) 1.6 L I4 flex (gasolina/etanol) 2.0 L 16v I4 (gasolina/etanol) 1.5 L I4 dCi (diesel)
Potência	«Ver tabela de Motores»
Torque	«Ver tabela de Motores»
Plataforma	Dacia M0[34]
Transmissão	5 velocidades manual 4 velocidades automático 5 velocidades automatizado (Easy-R) 6 velocidades manual
Layout	Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento	4 057 mm (159,7 in) 4 080 mm (160,6 in) (Stepway)
Entre-eixos	2 589 mm (101,9 in)
Largura	1 733 mm (68,23 in) 1 757 mm (69,17 in) (Stepway)
Altura	1 523 mm (59,96 in) 1 533 mm (60,35 in) (Stepway)
Altura livre do solo	150 mm (5,906 in) 190 mm (7,480 in) (Stepway)
Peso	1 016 – 1 237 kg (2 240 – 2 727 lb)
Velocidade máxima	202 km/h (126 mph)

A segunda geração do Sandero foi revelada pela Dacia durante o Paris Motor Show de 2012.^[35] Durante o evento a nova geração do Stepway também foi apresentada.

O hatch e sua versão mini crossover foram flagrados cobertos por camuflagens durante o ano de 2012, durante os meses de Junho,^[36] Julho,^[37] e Setembro,^[38] e pouco tempo depois a revista automotiva Auto Bild publicou uma projeção em CGI do que seria o novo Sandero^[39] o mesmo aconteceu com a Za Rulem.^[40] As fotos Oficiais do novo Sandero foram reveladas pela Dacia em 17 de Setembro de 2012, mostrando o design externo bastante similar ao do novo Logan e o painel inspirado no Dacia Lodgy.^[41]

Na Romênia, o novo Sandero e Sandero Stepway estavam disponíveis para encomenda desde 01 de Outubro de 2012.^[35][42] Ele também foi disponibilizado no Reino unido, onde ele se juntou ao Duster nas concessionarias em 2013,^[43] tornando-se o carro mais acessível no mercado.^[44]

Em Junho de 2014, o compacto foi lançado como o novo Renault Sandero no Brasil, onde também é produzido para exportação para toda América do Sul.^[45] As vendas na Rússia começaram em setembro de 2014, O Sandero é montado localmente pela planta da AvtoVAZ.^[46]

A atual geração do Sandero é produzida em Mioveni, Romênia (próximo a Pitesti) para mercados com volante no lado direito (RHD para right-hand drive) como Reino Unido, Irlanda, Chipre e África do Sul (sob o nome Renault Sandero), o modelo também é produzido na Argélia pela Renault Argélia desde o começo de 2016 apenas para o mercado interno, somente o modelo Stepway Extreme Edition.

Em 2017 a Dacia resolveu revitalizar o visual do compacto. O primeiro facelift do novo Sandero o trouxe um visual mais sóbrio, a dianteira ganhou luzes de posição noturna e detalhes cromados na grade frontal e novos faróis. A traseira recebeu para-choques redesenhados para parecerem mais robustos e o interior das lanternas também foram retrabalhados. Esta reestilização só chegou em 2019 ao Brasil.^[47]

Em 2013, a segunda geração do Dacia Sandero alcançou 4 estrelas de 5 na classificação geral da EuroNCAP para a versão básica. Um resultado melhor que o modelo básico da geração anterior, que alcançou apenas 3 estrelas.^[48][49]

O carro recebeu a pontuação de 29 pts (80%) para ocupantes adultos, 39 pts (79%) para crianças, 21 pts (57%) para pedestres e 5 pts (55%) para "assistências de segurança", esses resultados foram classificados como 5/5 estrelas para proteção de ocupantes adultos e crianças, e 4/5 estrelas para proteção de Pedestres e "assistências de segurança".^[50]

• Ocupantes Adultos:
• Ocupantes crianças:
• Pedestres:
• "assistências de segurança":

Em junho de 2015,^[51] foi lançado no brasil a versão esportiva do Sandero, a R.S., diferente a versão GT Line que apela para adesivos e outros artifícios para parecer esportivo, o R.S. foi todo retrabalhado pela Renault Sport (A divisão esportiva da Renault e também responsável pelo time da F1 da marca).^[52] Segundo a Renault foram mais de 120 mil horas de engenharia dedicadas ao bólido, cerca de 75 engenheiros dedicados a essa versão. Cerca de trinta protótipos rodaram mais de 250 mil km na Espanha, França, Suécia, Argentina e Brasil.^[52]

O R.S. utiliza um motor 2.0L F4R 16v, motor conhecido por equipar a versão 2.0 do Duster e o Fluence GT no Brasil – mas que também está presente nos esportivos da Renault Sport, como os Clio III RS 172, 182, 197 e 200 e no Mégane III RS 275 Trophy. O motor quando abastecido com etanol gera 150 cv (110 kW) a 5.750 rpm (com corte de ignição a 6.200 rpm), e 20,9 kgf-m (205 Nm) de torque a 4.000 rpm. Quando abastecido com gasolina ele produz 145 cv (107 kW) a 5.750 rpm e 20,2 kgf-m (198 Nm) de torque a 4.000 rpm.^[53]

Além do motor ele também herdou a transmissão do Duster, a TL4 093.^[52] Um câmbio manual de 6 velocidades que possui todas as marchas sincronizadas (inclusive a ré), foi totalmente reescalonado.^[52]

• Authentique 1.0 16V (2007-2016)
• Expression 1.0 16V (2007-2016)
• Expression Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
• Expression 1.6 8V (2007-2016)
• Stepway 1.6 8V (2011-2016)
• Dynamique 1.6 8V (2014-2016)
• Stepway Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
• R.S. 2.0 16V (2015-Atual)
• Authentique 1.0 Sce 12V (2016-2020)
• Vibe"' 1.0 Sce 12V (2016-2019)
• Expression 1.0 12V (2016-2020)
• Expression 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• Expression Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Dynamique 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Dynamique Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
• Stepway 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• Stepway Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2019)
• R.S. Racing Spirit 2.0 16V (2017-2019);
• Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
• Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
  • RS ou Racing Sport 2.0 16V F4R (2015-2021)
  • Intense CVT (2019-2021)
  • Zen (2019 - Presente)
  • Zen CVT (2019 - 2021)
  • Stepway Iconic (2019 - Presente)
  • Stepway Zen CVT (2019 - Presente)
  • Stepway Zen MT (2019 - Presente)

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• Peugeot 208
• Citroën C3

Notas

Referências

• Portal dos transportes
• Portal dos carros