Атом (электромобиль) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Атом (значения).
Атом
Предсерийный прототип Атома
Предсерийный прототип Атома
Общие данные
Производитель Флаг России АО «Кама»
Годы производства с 2025
Класс Малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 3995 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1615 мм
Клиренс 170 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 8 секунд
Максимальная скорость 170 км/ч
На рынке
Сегмент B-сегмент
Кама-1

Атом — проект российского электромобиля, разрабатываемый компанией АО «Кама»[1]. Разработка началась в 2021 году[2].

Электромобиль построен на собственной платформе и включает в себя основание, шасси, высоковольтную систему, электрику и электронику[3].

Для электромобиля разрабатывается собственная операционная система и магазин приложений. Всеми системами автомобиля будет управлять «Атом ОС», в том числе развлечениями, проекционным экраном, системами помощи водителю[4].

В электромобиле Атом предполагается проверка состояния водителей. "Система будет анализировать состояние водителя, не засыпает ли он, и если да, то включит громкий звук, голосовое предупреждение или, возможно, вибрацию руля. Также система будет проверять перечень людей, допущенных к вождению, то есть будет работать как противоугонная система (автомобиль не поедет, если в него сел кто-то, не допущенный к управлению)."[5]

Предусмотрена телематическая система, позволяющая отслеживать местоположение и состояние электромобиля, а также удалённо обновлять его электронные компоненты. В базовой версии включён обширный набор ассистентов ADAS , среди которых адаптивный круиз-контроль, автоматический парковщик, мониторинг разметки и помех[6].

Планируется выпуск электромобиля в четырёх версиях: «Family» (для обычных покупателей), «Delivery» (развозной вариант, в котором будет только сиденье водителя), «Taxi» (версия для такси без переднего пассажирского сиденья), и вариант для каршеринга[7].

У серийной версии электромобиля двери будут автоматически распахиваться в стороны[8].

Выпускать электромобили планируется на московском автозаводе «Москвич» с третьего квартала 2025 года[9][10].

Предыстория

[править | править код]

Идейным предшественником «Атома» был проект электромобиля «Кама-1», который разрабатывался в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке «Камаза».

Однако, это был прототип, и хотя его создатели заявляли, что готовы запустить серийное производство уже в следующем[каком?] году, планы не осуществились. В текущем виде автомобиль «Атом» не имеет ничего общего с «Кама-1», хотя его создатель — АО «КАМА»[11].

История

[править | править код]

Работа над проектом субкомпактного городского электромобиля была начата в 2021 году. Совладельцем стартапа на ранней стадии стал предприниматель Рубен Варданян. Летом 2021 года в Набережных Челнах было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. Генеральным директором стал Игорь Поваразднюк, бывший менеджер блока развития перспективных проектов «Камаза», основными инвесторами — Рубен Варданян и глава «Камаза» Сергей Когогин[12]. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов. На ней были представлены обновлённые технические характеристики[13]. Разработку возглавил бывший вице-президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу Харальд Грюбель[14].

В ноябре 2022 года стало известно, что новый вариант проекта получил название «Атом»[15]. Примерно тогда же государственная корпорация «Росатом» через своё дочернее предприятие «Рэнера» — производителя аккумуляторных батарей за 6,2 млрд рублей приобрела долю в нём (предположительно около 23%)[16]. Ещё одним совладельцем проекта стало ПАО «КАМАЗ»[17]. В мае 2023 года был представлен функциональный образец электромобиля. Внешний вид прототипа был разработан при участии итальянского бюро «Torino Design[англ.]»[18][14][19].

В августе 2023 года был открыт предзаказ на электромобиль[20]. При этом его окончательная стоимость была неизвестна[21]. По закрытии предзаказа 30 сентября общее количество оформленных бронирований составило 36 тыс. электромобилей[22]. К началу 2024 года, по данным компании, было получено 105 тыс. предзаказов, привлечено 24 млрд рублей инвестиций[23].

Функциональный прототип (Мул) Атома на полигоне НАМИ.

Осенью 2023 года был представлен прототип платформы электромобиля. Для испытаний было построено 13 функциональных прототипов. Их тестирование должно было проходить до середины 2024 года[24].

Серийная версия платформы представлена на IX Восточном экономическом форуме в сентябре 2024 года[10].

В начале 2024 года начались испытания функциональных прототипов отечественных электромобилей Атом в реальных условиях[25]. К 13 декабря 2024 года команда Атома совместно со специалистами МГТУ им. Н. Э. Баумана завершили серию испытаний функциональных прототипов электромобиля. В ходе тестирования проводились динамические испытания с различными типами нагрузок и дорожным покрытием. Полученные результаты помогут улучшить надежность и безопасность электромобиля Атом перед серийным производством. Тесты проходили как в центре испытаний ФГУП "НАМИ", так и на дорогах общего пользования.[26]

Платформа электромобиля Атом.

На январь 2025 года в компании работает более 1600 сотрудников. Главный офис и центр разработки расположен в Москве. Офисы компании и технические лаборатории также располагаются в Санкт-Петербурге, Набережных Челнах, Тольятти. Также у компании имеется офис и лаборатория в Китае, которая занимается исследованиями электробатарей и электропривода. Необходимость разработок связана в том числе с созданием систем, устойчивых к морозам[27].

Серийное производство электромобилей, в том числе конвейерную сварку, окраску и сборку, планируется организовать на заводе «Москвич»[28].

Электромобиль также должен стать доступен в каршеринге. Заключены договорённости с сервисами BelkaCar[29], «Делимобиль»[30] и «Ситидрайв»[31].

Конструкция

[править | править код]

Показанный в мае 2023 года прототип представляет собой пятидверный хетчбэк B-класса. Электродвигатель приводит в движение заднюю ось. Источником питания является литий-ионная тяговая батарея разработки компании «Рэнера Росатом»[32]. По предварительным данным, мощность двигателя составляет 150 кВт (204 л.с), ёмкость батареи 77 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает до 8 секунд[33]. Заявленный запас хода — 500 км[14][32]. «Атом» оснащен зарядным разъёмом GB/T для быстрой и медленной зарядки[34].

Распашные двери электромобиля Атом.

Передняя и задняя боковые двери распахиваются навстречу. Средняя стойка в кузове отсутствует[18]. Распашные двери «Атома» получили сервоприводы, обеспечивающие как открытие, так и эффективное запирание. Разблокировать их замки можно через смартфон — как подойдя к электромобилю, так и удалённо, а также при помощи смарт-карты, активировать открывание — нажав кнопку. На передней двери предусмотрена и традиционная ручка, в «спокойном» состоянии утопленная внутрь.

Для управления большинством функций предназначен сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо[18]. Вся необходимая информация транслируется на лобовое стекло с помощью проектора HUD. Вместе с автомобилем был представлен специально разработанный комплект программного обеспечения, включающий решение для защиты от хакерского взлома на базе операционной системы KasperskyOS — шлюз безопасности «Kaspersky Automotive Secure Gateway» (KASG). Анонсирована возможность устанавливать приложения сторонних разработчиков, способные модифицировать функции машины (например, для каршеринга)[14][35][36][37].

Предусмотрена система помощи водителю с функцией удержания в полосе движения, автоматической парковкой, распознаванием дорожных знаков и другими функциями[18].

Степень локализации в первых моделях составляет от 60-70%.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Российский электромобиль Atom предстал на подробных фотографиях. 3dnews.ru (12 мая 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  2. ↑ Лайт тест-драйв прототипа российского электромобиля Атом. Дата обращения: 4 сентября 2024. Архивировано 4 сентября 2024 года.
  3. ↑ Новую платформу Атома показали в приложении. zr.ru. Дата обращения: 4 сентября 2024. Архивировано 4 сентября 2024 года.
  4. ↑ «Атом ОС» будет заведовать всеми системами авто: развлечениями, проекционным экраном, системами помощи водителю и т.д. Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  5. ↑ Глава NtechLab — РБК: «В биометрии нет ничего, чего не видят ваши соседи». РБК (25 марта 2025). Дата обращения: 25 марта 2025.
  6. ↑ Атомщики. Автопилот (19 июля 2024). Дата обращения: 4 сентября 2024. Архивировано 4 сентября 2024 года.
  7. ↑ Что такое российский электромобиль «Атом», который будут собирать на «Москвиче»? «За рулем» провел первый тест «Атома». iXBT.com. Дата обращения: 4 сентября 2024.
  8. ↑ У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут распахиваться в стороны.
  9. ↑ Проект "Атом": кто еще станет инвестором нового российского электромобиля? - Россия || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru (17 мая 2024). Дата обращения: 4 сентября 2024.
  10. ↑ 1 2 Платформу российского электромобиля «Атом» представили на ВЭФ. Lenta.RU. Дата обращения: 8 декабря 2024.
  11. ↑ Атом никак не связан с электромобилем «Кама-1». auto.ru. Дата обращения: 4 сентября 2024.
  12. ↑ "Кама" презентовала первый образец электромобиля "Атом". ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
  13. ↑ Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама». Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 Евгений Багдасаров, Кирилл Сазонов. Теория «Атома»: российский электромобиль получил необычные двери. Известия (12 мая 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  15. ↑ Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение. motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023. Архивировано 26 января 2023 года.
  16. ↑ Ольга Никитина, Полина Смертина, Дмитрий Козлов, Татьяна Исакова. «Росатом» вложился в электромобили. ИД «Коммерсантъ» (24 июля 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  17. ↑ Андрей Злобин. Глава «Камаза» раскрыл инвестиции Варданяна в новый электромобиль. Forbes (6 июня 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 Дмитрий Александров. Рассекречен новый российский хетчбэк «Атом». Первые подробности и фото. Autonews.ru. РБК (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
  19. ↑ Российский электромобиль Атом: все подробности и много ФОТО. Drom.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  20. ↑ Стартап «Кама» объявил старт предзаказов на электромобиль Atom. autonews.ru (31 июля 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  21. ↑ «Атом» на доверии. Коммерсантъ (1 августа 2023). Дата обращения: 11 октября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  22. ↑ Отечественный электромобиль "Атом" собрал 36 тысяч предзаказов. ria.ru (3 октября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  23. ↑ Проект электрокара "Атом" привлек 24 млрд рублей инвестиций. Интерфакс (26 января 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  24. ↑ Атом показал прототип платформы, которая ляжет в основу российских электромобилей. kolesa.ru (27 сентября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  25. ↑ Суверенный электромобиль «Атом» получил госномера и вышел на дороги. Идут масштабные испытания // [1], 22 марта 2024
  26. ↑ Прототип электромобиля "Атом" прошел серию дорожных испытаний. TACC. Дата обращения: 20 января 2025.
  27. ↑ Обзор российского электромобиля Атом. cnews.ru (12 августа 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  28. ↑ Электромобили "Атом" будут производить на заводе "Москвич". tass.ru (23 августа 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  29. ↑ Российский электрокар Атом для каршеринга показали на видео. motor.ru (5 июля 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  30. ↑ "Делимобиль" может приобрести 25 тыс. электрокаров "Атом". tass.ru (20 сентября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  31. ↑ По подписанному соглашению о сотрудничестве "Ситидрайв" может закупить 1 тыс. электромобилей "Атом" из первой серии производства. tass.ru (12 октября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  32. ↑ 1 2 Атомный недопрорыв. Эксперт (журнал) (22 мая 2023). Дата обращения: 30 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2023 года.
  33. ↑ Кирилл Панов. Стали известны характеристики российского Атома. За рулём (21 декабря 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  34. ↑ Электромобиль Атом получит собственную цифровую экосистему для управления зарядкой. auto.ru. Дата обращения: 4 сентября 2024.
  35. ↑ "Лаборатория Касперского" установит на электромобили "Атом" оборудование безопасности. ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  36. ↑ Создатели отечественного кроссовера «Атом» рассказали о его операционной системе. ixbt.com (18 августа 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  37. ↑ У электромобиля ATOM будет свой аналог Playmarket. techinsider.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Атом_(электромобиль)&oldid=144178588#Предыстория