Магнуссен, Кевин — Википедия
Кевин Магнуссен | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 5 октября 1992[1][2] (31 год) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Родственник(и) | Ян Магнуссен (отец) | ||||||||||||||||||||||||
№20 Haas F1 Team | |||||||||||||||||||||||||
16-е место в текущем сезоне (6 очков) | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 9 (2014—2020, 2022—2023) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | McLaren, Renault, Haas | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 180 (179 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Австралия 2014 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Италия 2024 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2022 | 13 (25 очков) | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ке́вин Ма́гнуссен (дат. Kevin Magnussen; род. 5 октября 1992 года, Роскилле, Дания) — датский автогонщик, победитель чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2013). Гонщик «Формулы-1» с 2014 года; завоевал свой единственный подиум в первой же своей гонке — Гран-при Австралии 2014 года (2-е место). С 2017 по 2020 год выступал за Haas. Вернулся в команду в 2022 году.
Биография
[править | править код]Кевин — старший из трёх детей Яна Магнуссена и при этом единственный в паре Яна Магнуссена и Бритт Петерсен; у него есть брат Лука и сестра Милли, с которыми у него общий отец[3][4].
11 января 2021 года у Кевина и его жены Луиз родилась дочь Лаура[5].
Начал карьеру в картинговых соревнованиях, проведя несколько сезонов в середине 2000-х годов. В 2008 году перешёл в гонки формульного типа: первый сезон провёл в первенствах двухлитровой Формулы-Рено и Формулы-Форд. Выиграл датское первенство Формулы-Форд, несколько раз приезжал на подиум в гонках ADAC Formel Masters и португальской Формулы-Рено 2.0. Через год сосредоточился на выступлениях на технике двухлитровой Формулы-Рено: в североевропейском кубке он лишь дважды за 14 стартов не попал в топ-3 на финише, но одержал при этом лишь одну победу (при девяти у главного конкурента — португальца Антониу Феликса да Кошты), заняв в общем зачёте второе место; в общеевропейском чемпионате Магнуссен лишь один раз приехал в топ-3, заняв в личном зачёте седьмое место.
В 2010—2011 годах Магнуссен провёл два сезона на технике класса Формула-3, выступая в первенствах Германии, Великобритании и Европы. В немецком чемпионате он уступил в стабильности результатов Тому Диллманну и Даниэлю Абту, а год спустя — в британской серии — заметно проигрыввл Фелипе Насру. На F3 Masters Магнуссен стал третьим, а на Гран-при Макао — 14-м.
В 2012—2013 годах Магнуссен соревновался в чемпионате Формулы-Рено 3.5, одном из двух сильнейших юниорских первенств Европы. В первом сезоне выиграл три поула и одну гонку. Через год да Кошта, до старта числившийся главным претендентом на титул, в итоге уступил Магнуссену больше сотни очков[6].
Стабильный быстрый пилот с известной фамилией[7] вызывал интерес и в Формуле-1: руководство McLaren пригласило Магнуссена на тесты[8] и включает его в свою юниорскую программу[9]. В 2013 году, после титула Магнуссена в чемпионате Формулы-Рено 3.5, британцы переживавшие переходный период своей структуры в чемпионате мира, предоставили Магнуссену право стать одним из своих боевых пилотов[10]. В McLaren заявили, что если их новый болид MP4-29 окажется конкурентоспособным, то Магнуссен сможет стать чемпионом в первый же свой сезон. Уже на первом этапе сезона-2014 Магнуссен квалифицировался четвёртым, а в гонке занял второе место (финишировав на трассе третьим, а затем поднявшись на одну позицию ввиду дисквалификации Даниэля Риккардо)[11]. В дальнейшем результаты постепенно падали, причём как за счёт меньших темпов доработки машины, так и за счёт малого опыта датчанина: за следующие 18 гонок он ещё 11 раз финишировал в очках, завершив сезон на 11-й строчке личного зачёта, но при этом более чем в два раза проиграв по очкам своему напарнику. Попытки добыть дополнительные очки за счёт относительно жёсткой борьбы на трассе периодически вызывали штрафы[12] и недовольство среди соперников[13].
В 2015 году был тест-пилотом команды McLaren. На первом этапе 2015 года заменял получившего в межсезонье травму Фернандо Алонсо и квалифицировался на 17-й позиции. Но уже во время прогревочного круга мотор машины воспламенился, и Магнуссен не принял участие в гонке. Магнуссен покинул McLaren в конце года.
Renault (2016)
[править | править код]После того, как Кевин Магнуссен покинул McLaren, он вел переговоры о переходе в Haas, прежде чем Ромен Грожан и Эстебан Гутьеррес были названы пилотами команды[14]. Магнуссен также вел переговоры о месте в Manor Racing[15].
Магнуссен тестировал автомобиль Mercedes в немецкой кузовной серии DTM[16] и автомобиль Porsche LMP1[17], намекая на то, что у него могут быть варианты вне Формулы-1, включая IndyCar, где он, как считается, вступал в переговоры с Bryan Herta Autosport по поводу места в команде[18].
В начале 2016 года появились неподтвержденные сообщения о том, что Магнуссен должен был заменить Пастора Мальдонадо в Renault после разрыва контракта. Renault приобрела команду Lotus F1 Team и возвращалась в спорт после четырехлетнего перерыва[19]. Позже Renault подтвердила, что Магнуссен присоединился к их команде в сезоне 2016 года, став напарником новичка Джолиона Палмера[20].
Начало сезона Магнуссена было омрачено чередой инцидентов. В Австралии он получил прокол на первом круге и финишировал 12-м. В Бахрейне он был вынужден стартовать с пит-лейн после того, как не смог заехать на весовую платформу во время практики. Затем он попал в аварию на практике Гран-при Китая и смог закончить гонку только 17-м. Магнуссен столкнулся с партнером по команде Палмером в Испании и получил десятисекундный штраф, а затем разбился на практике в Монако и столкнулся с Даниилом Квятом в гонке. Он был вынужден пропустить квалификацию в Канаде после очередной аварии во время практики[21], а в Азербайджане стартовал с пит-лейн, когда его болид был модифицирован в условиях закрытого парка. Гран-при России стал исключением из этих инцидентов; после 17-го места в квалификации он финишировал 7-м, что в итоге стало лучшим результатом Renault в сезоне.
На последних кругах Гран-при Великобритании у Магнуссена отказала коробка передач. Он попал в аварию на высокой скорости на трассе Eau Rouge-Raidillon на Гран-при Бельгии, в результате чего получил незначительные травмы и в гонке был объявлен красный флаг[22]. Магнуссен завоевал свои вторые и последние очки в сезоне, заняв 10-е место в Сингапуре. До конца сезона произошло еще два схода из-за поломок: потеря мощности в Малайзии и повреждение подвески в Абу-Даби. Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате, набрав семь из восьми очков Renault в сезоне.
Haas (2017—2020, с 2022)
[править | править код]2017
[править | править код]Магнуссен подписал контракт с командой «Хаас» на 2017 год, присоединившись к Ромену Грожану и заменив Эстебана Гутьерреса[23].
Магнуссен сошел во время своего первого заезда за команду в Австралии, сообщив о поломке подвески, однако позже выяснилось, что на самом деле он получил прокол и его сход был необязательным[24]. Он набрал очки, заняв 8-е место на следующей гонке в Китае, а затем сошел из-за проблем с электрикой в Бахрейне. В Испании он шел 9-м, но в конце гонки столкнулся с Даниилом Квятом, в результате чего опустился на 14-е место из-за последующего прокола. На следующей гонке в Монако он заработал одно очко, заняв 10-е место, что стало первым в истории Хаас двойным финишем в очках. На Гран-при Азербайджана Магнуссен на неконкурентоспособном VF-17 поднялся до 3-го места в конце гонки, но в итоге финишировал 7-м, что стало его лучшим результатом в сезоне.
Затем последовала череда из семи гонок без набранных очков. Это включало в себя отказ гидравлики в Австрии, проблемы с двигателем в Сингапуре и инцидент в Венгрии, когда он вытеснил Нико Хюлькенберга с трассы, повредив его болид и вынудив сойти с дистанции. Магнуссен завершил сезон двумя 8-ми местами в Японии и Мексике, но столкнулся с бывшим соперником по Renault Стоффелем Вандорном в Бразилии, в результате чего оба болида сошли с дистанции.
Магнуссен закончил сезон 14-м в чемпионате с 19 очками, на девять очков отставая от напарника по команде Грожана[25].
2018
[править | править код]Магнуссен сохранил свое место в команде «Хаас» на сезон 2018 года[26]. Haas VF-18 был значительно лучше своего предшественника, что позволило Магнуссену бороться в первых рядах средней группы. На стартовой гонке в Австралии Магнуссен занял 5-е место на стартовой решетке, что стало самой высокой стартовой позицией Хаас в истории[27]. Он поднялся на 4-е место, однако оба болида Хаас сошли с дистанции после неправильной установки колес во время пит-стопов. Затем Магнуссен финишировал 5-м в Бахрейне, что стало его лучшим результатом с Гран-при России 2014 года. На Гран-при Азербайджана он столкнулся с Пьером Гасли, который раскритиковал защитное вождение Магнуссена и назвал его «самым опасным парнем», с которым ему доводилось участвовать в гонках[28].
Магнуссен снова заработал ценные очки, заняв 6-е место в Испании. Еще одно 6-е место во Франции, а затем 5-е место в Австрии за напарником Грожаном — лучший результат команды в гонках. Вскоре последовало еще больше очков: 9-е место в Великобритании, 7-е в Венгрии и 8-е в Бельгии. На Гран-при Италии Магнуссен столкнулся в борьбе за позицию с Фернандо Алонсо в квалификации. Позже Магнуссен заявил, что Алонсо «считает себя Богом» и «я не могу дождаться, когда он уйдет на пенсию»[29]. Во время гонки Магнуссен столкнулся с Серхио Пересом, повредив днище болида Хаас, в результате чего финишировал последним из участвующих машин на 16-м месте[30]. Аналогичные неудачи постигли его в Сингапуре, когда он не смог выйти из первой части квалификации, а во время гонки ему с трудом удавались обгоны, и он финишировал 18-м. Однако после позднего пит-стопа на свежих шинах он показал быстрейший круг в гонке — первый быстрый круг для него и команды[31]. Затем Магнуссен квалифицировался 5-м и финишировал 8-м в России.
Еще больше споров возникло на Гран-при Японии, когда пилот Sauber Шарль Леклер назвал Магнуссена «глупым» по радио после того, как его попытка пройти Хаас привела к контакту[32]. Магнуссен получил прокол, который повредил днище его болида и, в конечно итоге, вынудил сойти с дистанции. Он закончил Гран-при США на 9-м месте, но позже был дисквалифицирован после того, как выяснилось, что его машина использовала больше разрешенного лимита топлива[33]. Магнуссен в конце сезона набрал еще три очка, заняв 9-е место в Бразилии и 10-е в Абу-Даби.
Он закончил сезон на 9-м месте в чемпионате с 56 очками, что стало его лучшим результатом в карьере, на 19 очков опередив напарника по команде Грожана.
2019
[править | править код]Магнуссен продолжил выступать за Haas в сезоне 2019 года вместе с Грожаном[34]. Haas VF-19 оказался неконкурентоспособным и становился все более неконкурентоспособным по ходу сезона. Болид часто показывал хорошие результаты во время квалификации, но страдал во время гонки. В первой гонке в Австралии Магнуссен финишировал 6-м, что впоследствии стало его лучшим результатом в сезоне. В следующих трех гонках он финишировал 13-м, несмотря на то, что в двух из них квалифицировался в первой десятке. В Испании он занял 7-е место.
В следующих пяти гонках он финишировал неудачно. В Австрии Магнуссен продемонстрировал высокий квалификационный темп VF-19, квалифицировавшись 5-м, после чего штраф за замену коробки передач опустил его на 10-е место на стартовой решетке. Во время гонки он был наказан за пересечение белой линии, получил штраф в виде проезда по пит-лейн и в итоге закончил гонку на 19-м месте. В Великобритании Магнуссен и его партнер по команде Грожан столкнулись на первом круге, в результате чего оба болида получили серьезные повреждения и не смогли продолжить гонку. Оба гонщика были раскритикованы за этот инцидент на гонке, в которой Грожан тестировал старую версию VF-19, чтобы команда могла понять, что в последнее время им не хватает скорости[35].
Следующие очки Магнуссен набрал на Гран-при Германии, который проходил под дождем, финишировав 10-м, после чего поднялся на 8-е место после того, как гонщики Alfa Romeo были наказаны после гонки за использование вспомогательных средств. В Италии он сошел с дистанции из-за проблем с гидравликой, а на следующей гонке в Сингапуре показал быстрейший круг, чего он добился на той же гонке в 2018 году[36]. За это ему не было начислено очков, так как он финишировал на 17-м месте (для начисления очков за быстрейший круг гонщик должен финишировать в первой десятке). Финиш на 9-м месте в России стал для него четвертым и последним очковым финишем в сезоне. Его третий сход в сезоне произошел в США, когда на предпоследнем круге у него отказали тормоза.
Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате с 20 очками, на 12 очков опередив напарника по команде Грожана.
2020
[править | править код]Магнуссен продолжил выступать за Haas в 2020 году, снова в паре с Грожаном[37]. Первые два этапа чемпионата на Red Bull Ring оказались сложными для Магнуссена и Хаас, так как Haas VF-20 не подходил к этой трассе. На ранних стадиях Гран-при Венгрии Магнуссен шел третьим благодаря стратегическому решению в начале гонки. Несмотря на то, что по ходу гонки он отстал, ему удалось пересечь финишную черту девятым. После гонки было установлено, что Хаас нарушила правила командного радио, сообщив обоим пилотам о необходимости заезда на пит-лейн в конце круга формирования, и Магнуссен получил десятисекундный штраф. Это опустило его до десятого места, но Магнуссен получил первое очко в этом году для себя и команды. На Гран-при Италии у Магнуссена отказала силовая установка, а на Гран-при Тосканы он попал в аварию с участием нескольких болидов, что стало его пятым сходом за девять гонок.
Магнуссен и Грожан покинули команду в конце сезона 2020 года[38], их заменили чемпион Формулы-2 Мик Шумахер и Никита Мазепин[39].
2022
[править | править код]В феврале 2022 года Хаас расторгла контракт со своим гонщиком Никитой Мазепиным. Магнуссен вернулся в команду в качестве его замены, заключив многолетнее соглашение и став напарником действующего гонщика Мика Шумахера на сезон 2022 года[40]. В Бахрейне Магнуссен стартовал 7-м и финишировал 5-м[41]. На Гран-при Саудовской Аравии 2022 года он пробился в третий этап квалификации и квалифицировался десятым. Позже он занял девятое место, обеспечив Хаас первые последовательные очки впервые с 2019 года[42]. Магнуссен финишировал 10-м в Сильверстоуне, а его напарник по команде Мик Шумахер занял восьмое место, обеспечив Хаас первое двойное попадание в очки с Гран-при Германии 2019 года[43], и гонщики вновь повторили этот результат, снова набрав очки на следующем этапе в Австрии, несмотря на то, что датчанин испытывал проблемы с двигателем во время гонки.
На Гран-при Сан-Паулу 2022 года Магнуссен завоевал первую поул-позицию в Формуле-1 для себя и для команды Haas. Магнуссен квалифицировался первым до того, как Джордж Рассел развернулся в четвертом повороте, что стало причиной появления красного флага и остановки квалификации, во время которой погодные условия на трассе ухудшились, и ни один гонщик не смог показать время быстрее, чем до аварии[44]. Он закончил спринт на 8-й позиции и сошел в гонке на первом круге после столкновения с Даниэлем Риккардо[45].
Результаты выступлений
[править | править код]Общая статистика
[править | править код]* Сезон продолжается.
Результаты выступлений в Формуле-Рено 3.5
[править | править код]Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Carlin | ![]() AL1 2 | ![]() MON НФ | ![]() SP1 21 | ![]() NÜ1 5 | ![]() MO1 16 | ![]() SI1 НФ | ![]() HU1 2 | ![]() LE1 6 | ![]() CA1 5 | 106 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() AL2 НФ | ![]() SP2 1 | ![]() NÜ2 8 | ![]() MO2 10 | ![]() SI2 НФ | ![]() HU2 23 | ![]() LE2 24 | ![]() CA2 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | DAMS | ![]() MN1 2 | ![]() AL1 1 | ![]() MON 4 | ![]() SP1 1 | ![]() MO1 11 | ![]() RB1 3 | ![]() HU1 2 | ![]() LE1 ДК | ![]() CA1 1 | 274 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() MN2 2 | ![]() AL2 9 | ![]() SP2 3 | ![]() MO2 2 | ![]() RB2 3 | ![]() HU2 2 | ![]() LE2 1 | ![]() CA2 1 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Результаты выступлений в Формуле-1
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* Сезон продолжается.
Примечания
[править | править код]- Источники
- ↑ 1 2 3 Driver Database (англ.)
- ↑ Kevin Magnussen // As (исп.) — Madrid: PRISA, 1967. — ISSN 1888-6671
- ↑ Chintoh, Cecelia Kevin Magnussen siblings: Meet brother Luca Magnussen (18 июня 2022). Дата обращения: 28 апреля 2023. Архивировано 28 апреля 2023 года.
- ↑ Cole Xavier. Kevin Magnussen Childhood Story Plus Untold Biography Facts (19 марта 2023). Дата обращения: 28 апреля 2023. Архивировано 28 апреля 2023 года.
- ↑ Magnussen revels in CGR Cadillac DPi shakedown (амер. англ.). RACER (20 января 2021). Дата обращения: 24 января 2021. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Сын за отца . f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 5 февраля 2014 года.
- ↑ Лось, Андрей. Кевин Магнуссен: "Гоночная фамилия мне здорово помогала" . f1news.ru (23 июня 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
- ↑ Бельская, Татьяна. McLaren пригласила на тесты Магнуссена, Тёрви и Паффета . f1news.ru (15 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
- ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Такую возможность сложно переоценить . f1news.ru (17 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. В McLaren подтвердили контракт с Магнуссеном . f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 4 февраля 2014 года.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Риккардо исключён из протокола, команда подаст апелляцию . f1news.ru (16 марта 2014). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 2 апреля 2014 года.
- ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен оштрафован и потерял шестое место . f1news.ru (24 августа 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 26 августа 2014 года.
- ↑ Андерсон, Бен. No clear-the-air talks between F1 rivals Raikkonen and Magnussen (англ.). Autosport (5 июня 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 23 августа 2014 года.
- ↑ Haas F1 wanted Kevin Magnussen for 2016 had Grosjean declined offer (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ F1-nieuws - Lees het laatste Formule 1 en Verstappen nieuws (нидерл.). nl.motorsport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 сентября 2022 года.
- ↑ Kevin Magnussen lands Mercedes DTM test (англ.). Crash (30 ноября 2015). Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 7 декабря 2019 года.
- ↑ Ex-McLaren F1 racer Kevin Magnussen to test Porsche LMP1 car (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 14 июня 2022 года.
- ↑ Magnussen on verge of F1 return with Renault (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 1 июня 2020 года.
- ↑ Kevin Magnussen set to replace Pastor Maldonado at Renault F1 team (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ Renault launches its 2016 Formula 1 car, the RS16 - F1 news - AUTOSPORT.com . web.archive.org (3 февраля 2016). Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 3 февраля 2016 года.
- ↑ 2016 Canadian Grand Prix: Conclusions from qualifying (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
- ↑ Magnussen walks away from huge crash (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
- ↑ Haas F1 Team Secures 2017 Driver Lineup by Signing Kevin Magnussen to Join Romain Grosjean | Haas F1 Team (англ.). www.haasf1team.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ Magnussen retired unnecessarily in Australia · RaceFans (брит. англ.). RaceFans (31 марта 2017). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
- ↑ Kevin MAGNUSSEN - Points . StatsF1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
- ↑ The honeymoon period is over - exclusive Gene Haas Q&A (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 21 июля 2017 года.
- ↑ Haas - Starting grid 5th . StatsF1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
- ↑ Pierre Gasly accuses Kevin Magnussen of being the ‘most dangerous’ driver in F1 (англ.). The Independent (30 апреля 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
- ↑ Magnussen: I can’t wait for Alonso to retire (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
- ↑ 2018 Italian Grand Prix report (брит. англ.). Motor Sport Magazine (3 сентября 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
- ↑ 2018 Singapore Grand Prix report (брит. англ.). Motor Sport Magazine (17 сентября 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
- ↑ Charles Leclerc: F1 must be harsher on 'dangerous' Kevin Magnussen (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
- ↑ Ocon and Magnussen lose points after US Grand Prix disqualifications | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 9 ноября 2020 года.
- ↑ F1 2019: Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 1 июня 2020 года.
- ↑ Frustrated Steiner "still not over" Haas duo's British GP clash (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 14 мая 2022 года.
- ↑ Standings (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 28 октября 2014 года.
- ↑ Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean for F1 2020 (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 10 сентября 2020 года.
- ↑ Grosjean and Magnussen announce they are to leave Haas at the end of 2020 | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 24 октября 2020 года.
- ↑ Mick Schumacher: Haas sign Michael's son for Formula 1 2021 season (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
- ↑ Kevin Magnussen Returns to Haas F1 Team | Haas F1 Team (англ.). www.haasf1team.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 29 марта 2022 года.
- ↑ Standings (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 28 октября 2014 года.
- ↑ Sam Cooper. Kevin Magnussen says Haas car is 'a joy to drive' after another points finish (англ.). PlanetF1 (28 марта 2022). Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 24 мая 2022 года.
- ↑ David Whisenant. Kannapolis-based Haas F1 team breaks through with double points finish in British Grand Prix (англ.). https://www.wbtv.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
- ↑ Magnussen stuns F1 with Brazilian GP pole (амер. англ.) (11 ноября 2022). Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
- ↑ Владислав Романчук. Магнуссен прокомментировал столкновение с Риккардо на первом круге гонки . www.championat.com. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 13 ноября 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- kevinmagnussen.com (англ.) — официальный сайт Кевина Магнуссена (недоступная ссылка — история, копия)
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com