Гран-при Италии 2020 года — Википедия

Гран-при Италии 2020 года
Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020
Дата	4—6 сентября 2020 года
Место	Монца, Италия
Трасса	Монца (5793 м)
Дистанция	53 круга, 306,720 км
Погода	Солнечно. Сухо Воздух +27…28 °C, трасса +44…42 °C
Поул
1:18,887	Льюис Хэмилтон Mercedes
Быстрый круг
1:22,746 34-й круг	Льюис Хэмилтон Mercedes
Подиум
Победитель	Пьер Гасли AlphaTauri-Honda
2-е место	Карлос Сайнс McLaren-Renault
3-е место	Лэнс Стролл Racing Point-Mercedes
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2020 года, этап № 8 из 17 Зачётная гонка № 1026

Гран-при Италии 2020 года (итал. Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020)^[1] — автогонка Формулы-1, которая состоялась 4—6 сентября 2020 года на Национальном автодроме Монца в Монце, Италия^[2]. Гонка стала восьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года.

Гонку выиграл Пьер Гасли из AlphaTauri, который одержал свою первую победу в Формуле-1 и стал первым французским гонщиком Формулы-1, выигравшим гонку с тех пор, как Оливье Панис выиграл Гран-при Монако 1996 года (предыдущая первая победа - Шарль Леклер, Гран-при Бельгии 2019 года; следующая первая победа - Серхио Перес, Гран-при Сахира 2020 года). Гасли начал гонку десятым, но завоевал позиции благодаря своевременному пит-стопу перед машиной безопасности, посланной из-за сломанной машиной Кевина Магнуссена. Льюис Хэмилтон, который лидировал в гонке до этого момента, получил штраф за выход на пит-лейн, когда он был закрыт, передав преимущество Гасли, который защищался от Карлоса Сайнса-младшего из McLaren на заключительной стадии гонки. Лэнс Стролл из Racing Point завершил гонку на подиуме. Это была первая гонка после Гран-при Венгрии 2012 года, в которой на подиуме не присутствовал гонщик Red Bull, Mercedes или Ferrari, и первая гонка, в которой гонщик из этих команд не выигрывал после Гран-при Австралии 2013 года.

Это был первый случай проведения двух стартов с места после Гран-при Бельгии 2001 года после изменения правил 2018 года, разрешающего перезапуск с места после красного флага.

Эта гонка стала последней для Клэр Уильямс и Фрэнка Уильямса, поскольку они покинули свои позиции в Williams Racing.

Пандемия COVID-19 сильно повлияла на первые раунды чемпионата 2020 года. Несколько Гран-при были отменены или отложены после прерванного открытия раунда в Австралии, что побудило Международную автомобильную федерацию разработать новый календарь. Однако это изменение не повлияло на Гран-при Италии, и он сохранил свою первоначальную дату.

Гонщики и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих гонщиков для гонки^[3]. Рой Ниссани поехал за Уильямс на первой тренировке, заменив Джорджа Рассела^[4].

Pirelli привезли следующие составы шин^[5]: С2, С3 и С4, которые будут использоваться в роли Hard, Medium и Soft соответственно.

Маркировка шин			Погодные условия	Использование	Тип	Долговечность	Сцепление с трассой
Заводская	На гонку	Цветовая
Supersoft	Soft (C4)		Сухая трасса	Обязательное	Мягкий	Малая	Высокое
Soft	Medium (C3)		Сухая трасса	Обязательное	Средний	Средняя	Среднее
Medium	Hard (C2)		Сухая трасса	Обязательное	Жесткий	Высокая	Малое
Intermediate			Влажная трасса	По выбору	Промежуточный	Зависит от погодных условий	Зависит от погодных условий
Wet			Мокрая трасса	По выбору	Дождевой	Зависит от погодных условий	Зависит от погодных условий
В Pirelli объявили составы на первые восемь гонок

Все гонщики получат заранее установленный одинаковый набор: 2 комплекта Hard, 3 комплекта Medium и 8 комплектов Soft^[6].

Перед гонкой руководящий орган, Международная автомобильная федерация, издала техническую директиву, запрещающую специальные режимы двигателя для квалификационных соревнований начиная с Гран-при Италии. Изначально запрет был запланирован на Гран-при Бельгии 2020 года, но был отложен на одну гонку^[7].

Первая тренировка была ненадолго прервана, когда Макс Ферстаппен разбился на шикане Аскари. Сессия закончилась тем, что Валттери Боттас был самым быстрым, опередив товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона, а гонщик Red Bull Александр Албон стал третьим быстрее всех^[8].

Вторая тренировка прошла без серьёзных инцидентов и завершилась лучшим результатом у Хэмилтона, за ним последовали Боттас и Ландо Норрис из McLaren^[9].

Боттас снова был быстрее всех на третьей тренировке, за ним следуют Карлос Сайнс-младший из McLaren и его товарищ по команде Норрис. Сессия ненадолго была отмечена красным флажком после того, как Даниэль Риккардо остановил свой Renault R.S.20 из-за механической неисправности^[10].

Сессия	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода
1	Валттери Боттас	Mercedes	P	1:20,703	Солнечно. Сухо.
2	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	1:20,192	Солнечно. Сухо.
3	Валлтери Боттас	Mercedes	P	1:20,089	Солнечно. Сухо.

Льюис Хэмилтон занял поул-позицию, опередив товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса на 0,069екунды. Время круга Хэмилтона 1:18,887 — это самый быстрый круг Формулы-1 в истории со средней скоростью 264,362 км/ч^[11]. Карлос Сайнс-младший из McLaren занял третье место, а Серхио Перес из команды Racing Point — четвёртое. Макс Ферстаппен был пятым на своем Red Bull, за ним следует Ландо Норрис. Остальную десятку лучших составили гонщик Renault Даниэль Риккардо, Лэнс Стролл, Александр Албон и Пьер Гасли на AlphaTauri. Даниил Квят финишировал 11-м, Эстебан Окон — 12-м, а Шарль Леклер — 13-м в составе Ferrari. Кими Райкконен из Alfa Romeo стал 14-м, а Кевин Магнуссен — 15-м из команды Haas. В первой части квалификации выбыли Ромен Грожан, Себастьян Феттель, Антонио Джовинацци и оба гонщика Williams^[12]. Финальная часть К1 ознаменовалась тем, что многочисленные машины начали свой последний круг на близком расстоянии, мешая друг другу.

Место	№	Гонщик	Команда	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:19,514	1:19,092	1:18,887	1
2	77	Валттери Боттас	Mercedes	1:19,786	1:18,952	1:18,956	2
3	55	Карлос Сайнс (мл.)	McLaren-Renault	1:20,099	1:19,705	1:19,695	3
4	11	Серхио Перес	Racing Point-Mercedes	1:20,048	1:19,718	1:19,720	4
5	33	Макс Ферстаппен	Red Bull-Honda	1:20,193	1:19,780	1:19,795	5
6	4	Ландо Норрис	McLaren-Renault	1:20,344	1:19,962	1:19,820	6
7	3	Даниэль Риккардо	Renault	1:20,548	1:20,031	1:19,864	7
8	18	Лэнс Стролл	Racing Point-Mercedes	1:20,400	1:19,924	1:20,049	8
9	23	Александр Албон	Red Bull-Honda	1:21,104	1:20,064	1:20,090	9
10	10	Пьер Гасли	AlphaTauri-Honda	1:20,145	1:19,909	1:20,177	10
11	26	Даниил Квят	AlphaTauri-Honda	1:20,307	1:20,169		11
12	31	Эстебан Окон	Renault	1:20,747	1:20,234		12
13	16	Шарль Леклер	Ferrari	1:20,443	1:20,273		13
14	7	Кими Райкконен	Alfa Romeo-Ferrari	1:21,010	1:20,926		14
15	20	Кевин Магнуссен	Haas-Ferrari	1:20,869	1:21,573		15
16	8	Ромен Грожан	Haas-Ferrari	1:21,139			16
17	5	Себастьян Феттель	Ferrari	1:21,151			17
18	99	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo-Ferrari	1:21,206			18
19	63	Джордж Расселл	Williams-Mercedes	1:21,587			19
20	6	Николас Латифи	Williams-Mercedes	1:21,717			20
107 % от времени лидера первой сессии: 1:25,079
Источники:[13][14]

Льюис Хэмилтон успешно сохранил лидирующую позицию на старте, в то время как его товарищ по команде Валттери Боттас постепенно опустился на шестое место на первых двух кругах, сообщая о проблемах с машиной. Карлос Сайнс быстро оторвался и вывел Вальтерри Боттаса со старта, заняв второе место. Гонщик McLaren продолжил движение к машинам позади. Во время шестого круга левый задний тормоз SF1000 Себастьяна Феттеля перегрелся до такой степени, что тормозной узел загорелся, а затем распался и вылетел из машины в начале седьмого круга. Это привело к тому, что Феттель пропустил пару поворотов (в процессе он пробил полистирольные коробки указателей поворота из шиканы на первом повороте) перед тем, как заехать в боксы и сойти с дистанции.

На 18 круге у Haas Кевина Магнуссена отказал силовой агрегат, и его машина застряла у въезда на пит-лейн. В конце следующего круга Пьер Гасли решил сделать свой пит-стоп. Вскоре после этого была задействована машина безопасности, и пит-лейн был закрыт, чтобы маршалы могли безопасно удалить застрявший Haas с трассы. И Хэмилтон, и Антонио Джовинацци сделали пит-стоп вскоре после того, как была задействована машина безопасности, несмотря на то, что пит-лейн был закрыт. Им обоим были даны 10-секундные штрафы за это нарушение. Когда через два круга пит-лейн снова открылся, большая часть поля вышла на пит-стоп. Это позволило Гасли занять третье место после Хэмилтона и Лэнса Стролла, единственного гонщика, который не остановился. Автомобиль безопасности был отозван в конце следующего круга, что позволило возобновить нормальные условия гонки на 24-м круге. Хэмилтон удержал лидерство, опередив Стролла и Гасли. Шарль Леклер сильно разбился после перезапуска в повороте Параболика, когда автомобиль потерял заднюю часть, попал в гравийную ловушку и столкнулся с барьером, значительно повредив шинные барьеры и свою машину. Первоначально была задействована машина безопасности, но вскоре после этого были выведены красные флажки, чтобы приостановить гонку, чтобы можно было отремонтировать шинные ограждения.

Позже гонка возобновилась рестартом с места на 28-м круге. Стролл ушёл широко на четвёртом повороте, опустившись на пятое место в процессе, а Гасли занял второе место. Хэмилтон отбыл штрафной в конце круга, в то время как Джовинацци отбыл свой штраф на один круг позже, опустившись в конец. Это позволило Гасли лидировать в гонке, опередив Кими Райкконена и Карлоса Сайнса-младшего. В следующие 25 кругов Гасли удерживал Райкконена, который постепенно вернулся к возможному финишу на 13-м месте, и Сайнса, удерживая первое место. Тем временем Стролл боролся за третье место, чтобы занять подиум.

Все гонщики на подиуме заняли свои вторые подиумы в своей карьере, причем Гасли одержал свою первую победу в Формуле-1 и дал AlphaTauri первую победу в качестве конструктора и вторую победу в команде, за 12 лет с тех пор, как Феттель выиграл Гран-при Италии 2008 года, когда команда была известный как Toro Rosso. Победа Гасли стала первой для французского гонщика в Формуле-1 после Оливье Паниса на Гран-при Монако 1996 года и победой в 80-й гонке чемпионата мира F1 для французского гонщика в целом. Победа также сделала Honda первым производителем двигателей, выигравшим с двумя разными командами в эпоху турбо-гибридных двигателей V6^[15]. В результате впервые после Гран-при Венгрии 2012 года Ferrari, Mercedes и Red Bull не смогли подняться на подиум. Кроме того, впервые с тех пор, как Райкконен выиграл Гран-при Австралии 2013 года, выступая за Lotus, победитель гонки не ездил за Ferrari, Mercedes или Red Bull^[16].

Поскольку Клэр и Фрэнк Уильямс прекратили своё участие в команде Williams после этого Гран-при^[17], весь паддок отдавал дань уважения паре, в том числе это сделали гонщики Williams Джордж Рассел и Николас Латифи, когда они пересекали финишную прямую.

Место	С	+/-	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	Скорость	Пит	Типы шин	О
1	10	▲9	10	Пьер Гасли	AlphaTauri-Honda	P	53	1:47:06,056	171,830	2	SHM	25
2	3	▲1	55	Карлос Сайнс (мл.)	McLaren-Renault	P	53	+0,415	171,819	2	SMM	18
3	8	▲5	18	Лэнс Стролл	Racing Point-Mercedes	P	53	+3,358	171,740	1	SM	15
4	6	▲2	4	Ландо Норрис	McLaren-Renault	P	53	+6,000	171,670	2	SMM	12
5	2	▼3	77	Валттери Боттас	Mercedes	P	53	+7,108	171,640	2	SMM	10
6	7	▲1	3	Даниэль Риккардо	Renault	P	53	+8,391	171,606	2	SMM	8
7	1	▼6	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	53	+17,245	171,370	3	SMHH	6+1
8	12	▲4	31	Эстебан Окон	Renault	P	53	+18,691	171,332	2	SMS	4
9	11	▲2	26	Даниил Квят	AlphaTauri-Honda	P	53	+22,208	171,238	2	HMM	2
10	4	▼6	11	Серхио Перес	Racing Point-Mercedes	P	53	+23,224	171,211	2	SMM	1
11	20	▲9	6	Николас Латифи	Williams-Mercedes	P	53	+32,876	170,955	2	MHM
12	16	▲4	8	Ромен Грожан	Haas-Ferrari	P	53	+35,164	170,895	2	MHH
13	14	▲1	7	Кими Райкконен	Alfa Romeo-Ferrari	P	53	+36,312	170,864	2	MHS
14	19	▲5	63	Джордж Расселл	Williams-Mercedes	P	53	+36,593	170,857	2	MHM
15	9	▼6	23	Александр Албон	Red Bull-Honda	P	53	+37,533	170,832	2	SMH
16	18	▲2	99	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo-Ferrari	P	53	+55,199	170,367	3	MHSS
Сход	5	▼12	33	Макс Ферстаппен	Red Bull-Honda	P	30	Силовая установка	—	2	SMM
Сход	13	▼5	16	Шарль Леклер	Ferrari	P	23	Авария	—	1	SH
Сход	15	▼4	20	Кевин Магнуссен	Haas-Ferrari	P	17	Механические проблемы	—	1	MH
Сход	17	▼3	5	Себастьян Феттель	Ferrari	P	6	Тормоза	—	0	H
Быстрый круг: Льюис Хэмилтон ( Mercedes) — 1:22,746, поставлен на 34 круге
Источники:[18][19]

Личный зачёт Место +/- Гонщик Очки 1 ▬ Льюис Хэмилтон 164 2 ▲ +1 Валттери Боттас 117 3 ▼ −1 Макс Ферстаппен 110 4 ▲ +1 Ландо Норрис 57 4 ▲ +3 Лэнс Стролл 57 6 ▬ Александр Албон 48 7 ▼ −2 Шарль Леклер 45 8 ▲ +4 Пьер Гасли 43 9 ▲ +2 Карлос Сайнс (мл.) 41 9 ▼ −1 Даниэль Риккардо 41 11 ▼ −3 Серхио Перес 34 12 ▼ −2 Эстебан Окон 30 13 ▬ Себастьян Феттель 16 14 ▬ Нико Хюлькенберг 6 15 ▲ +1 Даниил Квят 4 16 ▼ −1 Антонио Джовинацци 2 17 ▬ Кевин Магнуссен 1 18 ▬ Кими Райкконен 0 19 ▬ Николас Латифи 0 20 ▬ Джордж Расселл 0 21 ▬ Ромен Грожан 0 Источник:[20]

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Mercedes 281 2 ▬ Red Bull-Honda 158 3 ▬ McLaren-Renault 98 4 ▬ Racing Point-Mercedes 82 5 ▲ +1 Renault 71 6 ▼ −1 Ferrari 61 7 ▬ AlphaTauri-Honda 47 8 ▬ Alfa Romeo-Ferrari 2 9 ▬ Haas-Ferrari 1 10 ▬ Williams-Mercedes 0 Источник:[20]

• Монца 8 раунд Формулы 2 2020 года^[пол.]
• Монца 8 раунд Формулы 3 2020 года^[исп.]
• Гран-при Тосканы 2020 года

• Гран-при Италии 2020 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Италии 2020 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• Гонка на официальном сайте Чемпионата мира
• Официальный сайт автодрома Монца