Гран-при Италии 1953 года — Википедия

Италия Гран-при Италии 1953 года
итал. 24o Gran Premio d'Italia
Дата 13 сентября 1953 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (6300 м)
Дистанция 80 кругов, 504,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
2:02,7 (184,8 км/ч) Италия Альберто Аскари
Ferrari
Быстрый круг
2:04,5 (182,2 км/ч)
39-й круг		 Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati
Подиум
Победитель Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati
2-е место Италия Нино Фарина
Ferrari
3-е место Италия Луиджи Виллорези
Ferrari
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1953 года, этап № 9 из 9
Зачётная гонка № 32

Гран-при Италии 1953 года — девятый и заключительный этап чемпионата мира среди гонщиков сезона 1953 года. Прошёл 13 сентября на трассе «Монца».

Отчёт

[править | править код]

Сражение между итальянскими командами Ferrari и Maserati продолжилось и на заключительном этапе в Монце, хотя гонщик Ferrari Аскари уже завоевал чемпионский титул, а Энцо Феррари объявил об уходе команды из Формулы-1 по окончании сезона.

Но несмотря на это обстоятельство, команду на этом этапе также представляли ещё два гонщика: Умберто Мальоли и Пьеро Карини. Maserati представляли: Хуан-Мануэль Фанхио, Онофре Маримон, Феличе Бонетто, Туло де Граффенрид, и два новичка — Серджо Мантовани и Луиджи Муссо. Хосе-Фройлан Гонзалес до сих не смог принять участия.

В квалификации по-прежнему было полное доминирование гонщиков Maserati и Ferrari.

На этот раз Фанхио стартовал неудачно, пропустив целую группу гонщиков, а первыми ушли Аскари и Фарина. Но ещё на первом круге Маримон прошёл обе Ferrari, а после того, как к ним подъехал взявший себя в руки Фанхио, началась длительная красивая битва внутри этой четвёрки.

Примерно на середине дистанции Маримон откатился в конец после проблем с радиатором, но всё же смог вернуться в лидирующую группу. Всё та же группа, состоящая из Аскари, Фарины, Фанхио и Маримона, вскоре настигла круговых Виллорези и Хоторна, борющихся между собой, и хотя Хоторн вскоре отстал, на последний круг гонщики пошли плотной группой из пяти машин.

В последнем повороте Аскари и Фарина были бок о бок, Аскари не смог удержать свой автомобиль и его стало заносить, и если Фарина, для того чтобы избежать столкновения, направил свой автомобиль прямо на траву, то Маримону деваться было некуда, и он прямиком врезался в двукратного чемпиона мира. Фанхио благополучно всех объехал и выиграл гонку, первую и единственную в 1953 году, но эта победа позволила ему стать вице-чемпионом.

Фарина же успел быстро покинуть траву и приехал на финиш вторым, а Виллорези завершил гонку на третьем месте.

Гонка

[править | править код]
Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 2 50 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati P 80 2:49:45,9 8+1
2 3 6 Италия Нино Фарина Ferrari P 80 +0:01,4 6
Сход 1 4 Италия Альберто Аскари Ferrari P 79 Разворот, удар от Маримона
3 5 2 Италия Луиджи Виллорези Ferrari P 79 +1 круг 4
4 6 8 Великобритания Майк Хоторн Ferrari P 79 +1 круг 3
5 8 36 Франция Морис Трентиньян Gordini Е 79 +1 круг 2
Сход 7 52 Италия Феличе Бонетто Maserati P 77 Нехватка топлива
6 16 40 Аргентина Роберто Мьерес Gordini Е 77 +3 круга
7 12 56 Италия Серджо Мантовани Maserati P 38 +4 круга
Италия Луиджи Муссо 38
Сход 4 54 Аргентина Онофре Маримон Maserati P 75 Пит-стоп, радиатор, удар в развернувшегося Аскари
8 11 10 Италия Умберто Мальоли Ferrari P 75 +5 кругов
9 15 38 Соединённые Штаты Америки Гарри Шелл Gordini Е 75 +5 кругов
10 25 32 Монако Луи Широн OSCA P 72 +8 кругов
11 23 44 Таиланд Принц Бира Maserati P 72 +8 кругов
Сход 9 58 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati P 70 Двигатель
12 24 46 Великобритания Алан Браун Cooper-Bristol D 70 +10 кругов
13 10 28 Великобритания Стирлинг Мосс Cooper-Alta D 70 +10 кругов
14 29 48 Германия Ханс фон Штук AFM-Bristol D 67 +13 кругов
15 28 16 Франция Ив Жиро-Кабанту HWM-Alta D 67 +13 кругов
16 17 64 Франция Луи Розье Ferrari D 65 +15 кругов
НКЛ 22 20 Великобритания Джек Фэйрмен Connaught-Lea-Francis D 61 +19 кругов
НКЛ 19 30 Великобритания Кен Уортон Cooper-Bristol D 57 +23 круга
НКЛ 18 24 Великобритания Кеннет Макальпин Connaught-Lea-Francis D 56 +24 круга
Сход 20 12 Италия Пьеро Карини Ferrari P 40 Двигатель
Сход 14 22 Великобритания Рой Сальвадори Connaught-Lea-Francis D 33 Тяга управления дроссельной заслонкой
Сход 21 2 Бразилия Шико Ланди Maserati P 18 Двигатель, поршень
Сход 13 34 Франция Эль Байоль OSCA P 17 Двигатель
Сход 26 18 Соединённые Штаты Америки Джон Фитч HWM-Alta D 14 Двигатель
Сход 30 26 Бельгия Джонни Клэз Connaught-Lea-Francis Е 7 Топливопровод
Сход 27 14 Великобритания Лэнс Маклин HWM-Alta D 6 Двигатель
  • Обмен автомобилями — автомобиль №56: Мантовани (38 кругов), затем Муссо (38 кругов)
  • Альберто Аскари выиграл свой второй подряд и последний чемпионский титул

Ссылки

[править | править код]
  • Гран-при Италии 1953 года на сайте wildsoft.motorsport.com
  • Гран-при Италии 1953 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
  • Гран-при Италии 1953 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
  • Швейцария'53: Херман Ланг. f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
  • Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1 (неопр.). — Haynes Publishing Group[англ.], 1981. — С. 65. — ISBN 0-85429-276-4.
Предыдущая гонка:
Гран-при Швейцарии 1953 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1953 года 		Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1954 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1952 года 		Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1954 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Италии_1953_года&oldid=129559591