Р (паровоз) — Википедия

Р
Паровоз Гг539 Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги
Производство
Страна постройки	Россия, Германия (20 шт)
Завод	Брянский, Путиловский, Сормовский, Коломенский, Мюльгаузен
Годы постройки	1892—1914
Всего построено	477
Технические данные
Осевая формула	1-4-0
Длина паровоза	10 450 мм
Диаметр бегунковых колёс	750 мм
Диаметр движущих колёс	1 230 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	61 т
Порожний вес паровоза	55,5 т
Сцепной вес	54 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	13,25 т
Мощность	680 л.с.
Сила тяги	9,3 тс
Конструкционная скорость	50 км/ч
Давление пара в котле	12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	155,6—166,9 м²
Площадь колосниковой решётки	2,54 м²
Диаметр цилиндров	400/600 мм
Ход поршня	600 мм
Эксплуатация

Паровоз Р (Рыбинская) — серия русских товарных паровозов. Имел четырёхцилиндровую паровую тандем-компаунд (по два цилиндра, расположенных друг за другом, с каждой стороны), что было неудобно при ремонте. Конструкция паровоза предусматривала возможность установки на него плуга для очистки пути от снега. По силе тяги не уступал паровозам серии Щ, которые имели на 21 % бо́льшую сцепную массу.

Конструкция паровоза была разработана инженером Л. М. Леви^[1].

• В.А. Раков. Паровозы серии Р // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 163-166. — ISBN 5-277-00821-7.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.