Первая линия (Казань) — Википедия

Первая линия
Казанский метрополитен
Открытие первого участка	27 августа 2005 года
Длина, км	16,765[1]
Количество станций	11
Конечные станции	Авиастроительная и Дубравная (станция метро)
Время поездки, минут	24 минуты
Максимальное число вагонов в составе поезда	5 стандартных вагонов или 3 секции вагона типа «Русич»
Число вагонов в составе поезда	4 вагона (81-55х.3 и «Москва-2019») или 3 вагона («Русич»)
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	130 000 пасс.[2]
Самая напряжённая станция	«Площадь Тукая»
Наземные участки	«Аметьево»
Электродепо	ТЧ-1 «Аметьево»

Первая линия
Условные обозначения
оборотные тупики Авиастроительная Северный вокзал Яшьлек Козья слобода р. Казанка Кремлёвская Площадь Габдуллы Тукая Суконная слобода Аметьево ТЧ-1 «Аметьево» Горки оборотные тупики Проспект Победы Дубравная ССВ на Вторую линию оборотные тупики

Пе́рвая ли́ния (тат. Беренче сызык) — единственная действующая линия Казанского метрополитена. Самая длинная линия метро в России за пределами Москвы и Санкт-Петербурга^[3].

Имеет 11 станций: «Дубравная», «Проспект Победы», «Горки», «Аметьево», «Суконная слобода», «Площадь Габдуллы Тукая», «Кремлёвская», «Козья слобода», «Яшьлек», «Северный вокзал», «Авиастроительная». На станции «Проспект Победы» имеется пересадка на Казанский скоростной трамвай, на станциях «Аметьево» и «Северный вокзал» — на пригородные Казанские электропоезда (в будущем Кольцевой линии городской электрички).

См. также: Список пусковых участков и новых станций Казанского метрополитена

На единственной линии Казанского метрополитена расположены 11 станций. 10 — подземные, мелкого заложения, 1 — наземная эстакадная.

На сегодняшний день в Казанском метрополитене имеются станции следующих типов:

В Казани станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Кремлёвская» — «Горки». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик.

На 2024 год таких станций в Казанском метрополитене 5 — станции «Северный вокзал» (2013) и «Площадь Тукая» (2005) — двухпролётные, станции «Козья слобода» (2010), «Суконная слобода» (2005) и «Проспект Победы» (2008) — трёхпролётные.

В Казани, станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Кремлёвская» — «Горки». Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал.

На 2024 год таких станций в Казанском метрополитене, 5 — «Авиастроительная», «Яшьлек» (2013), «Кремлёвская», «Горки» (2005) и «Дубравная» (2018).

Станция конструкции которой приподняты над поверхностью земли на металлических или железобетонных опорах.

В Казани, станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Кремлёвская» — «Горки».

На 2024 год таких станций в Казанском метрополитене, 1 — «Аметьево» (2005).

Станция «Дубравная» — будущая пересадочная на станцию «100-летие ТАССР» первой очереди Второй линии до Азино.

Также на станции «Северный Вокзал» планировалась организации пересадки на наземную железнодорожную Линию в Салават Купере городского поезда (Казанской электрички), но впоследствии от планов отказались в пользу постройки линии трамвая.

Планируется продление линии на север с тремя станциями: Беломорская, Химическая и Бобыльская; а также на юг с четырьмя станциями: Ванюшино, Новые Горки, Медянская и Панькино (Мочилище)^[4].

^[1]

1. ↑ Ежедневно Казанским метрополитеном пользуются более 130 тысяч человек — МУП МетроЭлектроТранс Казань — Официальный сайт  (рус.). Дата обращения: 19 марта 2024.