Ралли Великобритании 1976 — Википедия

Ралли Великобритании 1976 года (официально Lombard RAC Rally 1976) - десятый и заключительный этап чемпионата мира по ралли 1976 года, проходивший с 27 по 30 ноября. Это 32-е Ралли Великобритании в истории и четвертое в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 504 км и была разделена на 76 спецучастков.

Победа на домашнем ралли стала единственной в рамках чемпионата мира для британского гонщика Роджера Кларка, хотя в 1972 году он уже побеждал на данном этапе в международном чемпионате по ралли для производителей. На протяжении большей части дистанции лидировал финн Пентти Ариккала, но был дисквалифицирован после 72 спецучастка.

Место	Пилот	Штурман	Машина	Время	Разница	Очки
1	Роджер Кларк	Стюарт Пегг	Ford Escort RS1800	6:02:26		20
2	Стиг Блумквист	Ханс Силван	Saab 99	6:02:03	+4:37	15
3	Бьорн Вальдегорд	Ханс Торселиус	Ford Escort RS1800	6:07:55	+5:29
4	Сандро Мунари	Сильвио Майга	Lancia Stratos HF	6:08:49	+6:23	10
5	Уве Андерссон	Мартин Холмс	Toyota Corolla Levin TE27	6:11:43	+9:17	8
6	Билли Коулмен	Дэн О'Салливан	Ford Escort RS 1800 MKII	6:11:48	+9:22
7	Андерс Кулланг	Клас-Йоран Андерссон	Opel Kadett GT/E 16V	6:15:13	+12:47	4
8	Энди Доусон	Эндрю Мэрриотт	Datsun 160J	6:22:07	+19:41	3
9	Брайан Калчеф	Джонстон Сайер	Triumph TR7	6:22:54	+20:28	2
10	Брор Даниэльссон	Ульф Сандберг	Opel Kadett GT/E 16V	6:24:28	+22:02
11	Фульвио Баччелли	Франческо Роззетти	Fiat 131 Abarth	6:24:38	+22:12
12	Джимми Макрей	Йен Муир	Vauxhall Magnum Coupé	6:29:03	+26:37

Неполный список

Пилот	Штурман	Автомобиль	Причина
Тимо Мякинен	Генри Лиддон	Ford Escort RS 1800 MKII	Авария
Маркку Ален	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth	Дифференциал
Ханну Миккола	Жан Тодт	Toyota Celica 2000 GT	Дифференциал
Симо Лампинен	Майк Вуд	Ford Escort RS 1800 MKII	Авария
Маурицио Верини	Нинни Руссо	Fiat 131 Abarth	Коробка передач
Вальтер Рёрль	Йохен Бергер	Opel Kadett GT/E 16V	Задний мост
Жан-Люк Терье	Мишель Виаль	Toyota Celica 2000 GT	Масляный радиатор
Харри Чельстрём	Герэйнт Филлипс	Datsun 160J	Коробка передач
Ари Ватанен	Питер Брайант	Ford Escort RS 1800 MKII	Двигатель
Рассел Брукс	Джон Браун	Ford Escort RS 1800 MKII	Прокладка головки блока цилиндров
Пентти Ариккала	Майк Грисли	Ford Escort RS 1800 MKII
Пер Эклунд	Бьорн Седерберг	Saab 99 EMS	Коробка передач
Жан Раньотти	Жак Жабер	Alpine-Renault A310 V6	Дифференциал
Рауно Аалтонен	Клас Биллстам	Opel Kadett GT/E 16V	Двигатель

Кол-во выигранных СУ Пилот СУ Пентти Ариккала 22 Роджер Кларк 19 Ханну Миккола 9 Сандро Мунари 7 Стиг Блумквист Маурицио Верини 3 Пер Эклунд Тони Понд Ари Ватанен 2 Бьорн Вальдегорд Маркку Ален Фульвио Баччелли 1 Харри Чельстрём Рассел Брукс

Лидирование в ралли Пилот СУ Ханну Миккола СУ1-4 Ари Ватанен СУ5-10 Пентти Ариккала СУ11-72 Роджер Кларк СУ73-76

	Место	Производитель	Очки
	1	Lancia	112
	2	Opel	57
6	3	/ Ford	47
2	4	Saab	43
2	5	Datsun	39
1	6	Toyota	35
3	7	Fiat	32
3	8	Peugeot	31
1	9	Alpine-Renault	27
	10	Mitsubishi	20

• Результаты на сайте ewrc-results.com