Бутсен, Тьерри — Википедия

Тьерри Бутсен
Тьерри Бутсен
Гражданство	Бельгия
Дата рождения	13 июля 1957 (67 лет)
Место рождения	Брюссель, Бельгия;
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	11 (1983—1993)
Автомобили	Arrows; Benetton ; Williams ; Ligier ; Jordan
Гран-при	164
Дебют	Бельгия 1983
Последний Гран-при	Бельгия 1993
3 (Канада 1989)	1
	Медиафайлы на Викискладе

Тьерри Бутсен (фр. Thierry Boutsen) (13 июля 1957, Брюссель, Бельгия) — бельгийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Второй (и последний) бельгийский гонщик в истории Ф1 (после Жаки Икса), которому удавалось выигрывать этапы мирового первенства^[1]. Также Бутсен является вторым и последним после Икса, автогонщиком удостоенным звания Бельгийский спортсмен года (в 1989 году)^[2].

Биография

В 1977 году дебютировал в гонках чемпионата Формула Форд-1600, в котором завоевал чемпионский титул уже в 1978 году, одержав победу в 15 гонках из 18. В 1979 году^[англ.] перешёл в чемпионат Европы Формулы-3, и одержав три победы в сезоне 1980^[англ.] года занял второе место позади Микеле Альборето. В 1981 году^[англ.] перешёл в чемпионат Европы Формулы-2 и снова занял второе место, на сей раз позади Джеффа Лиза. В 1983 Бутсен участвовал в European Touring Car Championship и гонке World Sportscar, одержал победу с Бобом Воллеком в гонке «1000 км Монцы^[англ.]».

В 1983 году спонсор пилота заплатил $500 000 за его участие в чемпионате мира Формулы-1. Бутсен дебютировал за рулём болида «Эрроуз» на домашнем Гран-при Бельгии 1983 года. В этой команде Бутсен провёл четыре сезона, завоевав один подиум, первый в своей карьере, и входящий в число самых необычных в истории Ф1. Во время Гран-при Сан-Марино 1985 года на последних четырёх кругах гонки топливо закончилось у пяти гонщиков из числа лидеров. Больше всего из них повезло Бутсену, у которого бензин закончился в самом конце круга. Он смог проехать несколько поворотов накатом, и затем последние несколько метров вручную дотолкал машину до финишной линии, при этом успев пересечь её раньше, чем на финише показались Патрик Тамбе и Ники Лауда, ехавшие позади. После дисквалификации победившего было Алена Проста (из-за недовеса машины на 2 кг), Бутсен оказался обладателем серебряного приза^[3]. Бутсен смог зарекомендовать себя как надёжный пилот, стабильно приезжающий к финишу на хороших позициях, что в дальнейшем помогло ему перейти в более сильные команды. По итогам 1985 года бельгиец стал лучшим в сезоне по количеству пройденных кругов (903) и километров дистанции (4221,71)^[4].

В 1987 году он перешёл в команду «Бенеттон». В 1989 подписал двухлетний контракт с Фрэнком Уильямсом и в первом же сезоне за команду «Уильямс» одержал победу в двух Гран-при: на дождливом Гран-при Канады и на Гран-при Австралии. В 1990 одержал победу на Гран-при Венгрии, обогнав своего друга Айртона Сенну, выступавшего на болиде «МакЛарен-Хонда». В 1991 перешёл в команду «Лижье». А в 1993 году ушёл в «Джордан», заменив там Ивана Капелли, после того как тот покинул Формулу-1. Последний раз на старт вышел на домашнем Гран-при Бельгии 1993 года.

Бутсен участвовал и в американских чемпионатах и гонках. В 1985 году выступал в составе экипажа, победившего в гонке «24 часа Дайтоны»^[5]. А в заезде 1997 года занял второе место в своём классе и шестое в абсолюте, в экипаже с Биллом Адамом и Хансом Штуком на автомобиле Porsche 911 GT2 Evo^[6].

Трижды становился призёром гонки «24 часа Ле-Мана»: дважды серебряным (в 1993^[англ.] и 1996^[англ.] годах) и однажды бронзовым (в 1994 году^[англ.]). Из автоспорта окончательно ушёл после аварии в лемановском марафоне 1999 года^[англ.], в котором он получил множественные переломы^[7].

Сейчас Тьерри Бутсен владеет компанией Boutsen Aviation, расположенной в Монако.

Результаты гонок в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1983	Эрроуз	G	БРА	СШЗ	ФРА	САН	МОН	БЕЛ Сход	ДЕТ 7	КАН 7	ВЕЛ 15	ГЕР 9	АВТ 13	НИД 14	ИТА Сход	ЕВР 11	ЮАР 9		—	0
1984	Эрроуз	G	БРА 6	ЮАР 12	БЕЛ Сход	САН 5	ФРА 11	МОН НКВ	КАН Сход	ДЕТ Сход	ДАЛ Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ 5	НИД Сход	ИТА 10	ЕВР 9	ПОР Сход	15	5
1985	Эрроуз	G	БРА 11	ПОР Сход	САН 2	МОН 9	КАН 9	ДЕТ 7	ФРА 9	ВЕЛ Сход	ГЕР 4	АВТ 8	НИД Сход	ИТА 9	БЕЛ 10	ЕВР 6	ЮАР 6	АВС Сход	11	11
1986	Эрроуз	G	БРА Сход	ИСП 7	САН 7	МОН 8	БЕЛ Сход	КАН Сход	ДЕТ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	АВТ Сход	ИТА 7	ПОР 10	МЕК 7	АВС Сход	—	0
1987	Бенеттон	G	БРА 5	САН Сход	БЕЛ Сход	МОН Сход	ДЕТ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	ВЕН 4	АВТ 4	ИТА 5	ПОР 14	ИСП 16	МЕК Сход	ЯПО 5	АВС 3	8	16
1988	Бенеттон	G	БРА 7	САН 4	МОН 8	МЕК 8	КАН 3	ДЕТ 3	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 6	ВЕН 3	БЕЛ ДСК	ИТА 6	ПОР 3	ИСП 9	ЯПО 3	АВС 5	4	27
1989	Уильямс	G	БРА Сход	САН 4	МОН 10	МЕК Сход	США 6	КАН 1	ФРА Сход	ВЕЛ 10	ГЕР Сход	ВЕН 3	БЕЛ 4	ИТА 3	ПОР Сход	ИСП Сход	ЯПО 3	АВС 1	5	37
1990	Уильямс	G	США 3	БРА 5	САН Сход	МОН 4	КАН Сход	МЕК 5	ФРА Сход	ВЕЛ 2	ГЕР 6	ВЕН 1	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ПОР Сход	ИСП 4	ЯПО 5	АВС 5	6	34
1991	Лижье	G	США Сход	БРА 10	САН 7	МОН 7	КАН Сход	МЕК 8	ФРА 12	ВЕЛ Сход	ГЕР 9	ВЕН 17	БЕЛ 11	ИТА Сход	ПОР 16	ИСП Сход	ЯПО 9	АВС Сход	—	0
1992	Лижье	G	ЮАР Сход	МЕК 10	БРА Сход	ИСП Сход	САН Сход	МОН 12	КАН 10	ФРА Сход	ВЕЛ 10	ГЕР 7	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ПОР 8	ЯПО Сход	АВС 5	14	2
1993	Джордан	G	ЮАР	БРА	ЕВР Сход	САН Сход	ИСП 11	МОН Сход	КАН 12	ФРА 11	ВЕЛ Сход	ГЕР 13	ВЕН 9	БЕЛ Сход	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	—	0

Примечания

↑ Сергей Беднарук. Справка: бельгийцы в Формуле 1 (неопр.). f1news.ru (27 декабря 2010). Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 7 апреля 2022 года.
↑ Sportman van het jaar (нидерл.). sportgala.be. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
↑ Сан-Марино'85: Просто фарс (неопр.). f1news.ru (21 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
↑ 1985. 36-й чемпионат мира Ф-1: гонщики (англ.). wildsoft.motorsport.com. Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 9 августа 2021 года.
↑ Daytona 24 Hours 1985 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 26 марта 2019 года.
↑ Daytona 24 Hours 1997 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 27 августа 2019 года.
↑ Дебютанты торжествуют (неопр.). «За рулём», №9, 1999 (сентябрь 1999). Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 24 декабря 2019 года.

Ссылки

Тьерри Бутсен на сайте wildsoft.motorsport.com
Профиль на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
Профиль на statsf1.com (англ.) (фр.)
Boutsen Aviation official website
Статья о пилоте в журнале «За рулём», №7, 1990
Тьерри Бутсен на f1news.ru

[1] Сергей Беднарук. Справка: бельгийцы в Формуле 1 (неопр.). f1news.ru (27 декабря 2010). Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 7 апреля 2022 года.

[2] Sportman van het jaar (нидерл.). sportgala.be. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.

[3] Сан-Марино'85: Просто фарс (неопр.). f1news.ru (21 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.

[4] 1985. 36-й чемпионат мира Ф-1: гонщики (англ.). wildsoft.motorsport.com. Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 9 августа 2021 года.

[5] Daytona 24 Hours 1985 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 26 марта 2019 года.

[6] Daytona 24 Hours 1997 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 27 августа 2019 года.

[7] Дебютанты торжествуют (неопр.). «За рулём», №9, 1999 (сентябрь 1999). Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 24 декабря 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]