Джордан (команда Формулы-1) — Википедия

Джордан
Benson & Hedges Jordan Ford/Peugeot/Honda/Toyota
База	Сильверстоун, Великобритания
Руководители	Эдди Джордан, Майк Гаскойн, Гарри Андерсон
Пилоты	Хайнц-Харальд Френтцен, Деймон Хилл, Джанкарло Физикелла
Конструктор	Jordan-Ford Yamaha Hart Peugeot Mugen Honda Honda Toyota
Шины	Bridgestone
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	США 1991
Последняя гонка	Китай 2005
Гран-при	250
Побед	4
Поулы	2
Быстрые круги	2
Подиумы (подряд)	19 (2)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	291
Максимально очков за один сезон	61
Финишей в очках подряд	8

Джордан Гран-при (англ. Jordan Grand Prix) — ирландская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числе Формуле-3 и Формуле-3000. Чемпионский титул в Ф-3000 в 1989 году (Жан Алези). Через два года дебютировала в чемпионате мира Формулы-1, выступала с 1991 по 2005, одержав ряд побед и запомнившись зрителям ярко-жёлтой раскраской. В 2005 году продана российской компании «Мидланд», но ещё до конца сезона 2006 была перепродана голландским предпринимателям и в 2007 году называлась «Спайкер». В 2007 году команда вновь сменила владельца, перейдя в руки Михела Мола и Виджея Мальи и сменив название на «Форс Индия». В 2018 команду приобретает канадский бизнесмен Лоуренс Стролл^[англ.], при этом название команды меняется на «Рейсинг Пойнт». В 2020 году Лоуренс Стролл приобретает долю в компании-автопроизводителе Aston Martin^[1], и с 2021 года команда носит название «Астон Мартин»^[2].

Команда была основана бывшим гонщиком и успешным предпринимателем ирландцем Эдди Джорданом, и названа по его имени, изначально Eddie Jordan Racing, а позднее название сокращено до Jordan GP. С середины 1980-х команда начала успешные выступления в различных чемпионатах «младших» формул. Спонсором молодой конюшни была сигаретная марка Camel. Успех к команде пришёл в 1989 году, когда Жан Алези на болиде Eddie Jordan Racing стал чемпионом Формулы-3000, набрав равное количество очков с Эриком Кома, но одержав больше побед. В середине сезона-1989, Алези дебютировал в чемпионате мира Формулы-1. В 1991 туда же перешла и команда «Джордан».

Дебютный сезон «Джордан-Форд» в Формуле-1 был впечатляющим. Андреа де Чезарис и Бертран Гашо регулярно набирали очки. Однако Гашо попал на несколько месяцев в тюрьму за уличную драку, и во вторую машину «Джордан» вынуждены были искать замену. Вместо Гашо на Гран-при Бельгии 1991 года дебютировал будущий чемпион мира Михаэль Шумахер, но не проехал в дебютной гонке и одного круга. Эта гонка была знаменательной для команды ещё тем, что впервые её пилот был близок к попаданию на подиум — за несколько кругов до финиша напарник Шумахера де Чезарис вышел в гонке на второе место и реально мог побороться за победу, но за три круга до финиша выбыл из гонки, не заработав ни одного очка. Вскоре Шумахер получил выгодный контракт с командой «Бенеттон», а его место заняли Алекс Дзанарди и Роберто Морено. Несмотря на то, что оба не набрали ни одного очка до конца сезона, команда тем не менее завершила этот чемпионат на пятом месте в кубке конструкторов.

Следующие два года команда провела в глубоком кризисе, вызванном неконкурентоспособностью двигателей Yamaha и Hart. Лишь на Гран-при Японии 1993 года пилоты команды, новички Эдди Ирвайн и Рубенс Баррикелло, принесли, наконец, команде очки. Эта гонка завершилась скандально известной потасовкой, когда чемпион мира Айртон Сенна напал в боксах на Ирвайна, подрезавшего его по ходу Гран-при. Эдди был вынужден пропустить первые две гонки чемпионата-1994. Сменив со следующего года двигатели на Peugeot, команда стала набирать очки регулярно, вырвавшись из аутсайдеров. Баррикелло и Ирвайн по разу финишировали на третьем месте.

Сезон-1997 «Джордан» начали с обновленным составом — многообещающими Джанкарло Физикелла и Ральф Шумахер — и в цветах нового спонсора Benson & Hedges. На носу жёлто-чёрного болида красовалась змея. Обновлённый «Джордан» завоевал 33 очка, ряд подиумов и пятое место в общем зачёте. На следующий год Эдди Джордан подписал важный контракт на поставку двигателей с концерном Honda. Физикеллу сменил чемпион мира, ветеран Деймон Хилл, а змею — более подходящая расцветке пчела. На Гран-при Бельгии 1998 года под проливным дождём команда одержала первую в своей истории победу, которая стала также последней победой в карьере Хилла. Ральф, финишировав вторым, довершил «дубль». В кубке конструкторов конюшня Эдди Джордана поднялась на четвёртую строчку, впервые за десять лет потеснив «Бенеттон».

Сезон 1999 Формулы-1 стал лучшим в истории команды. Эдди Джордан обменялся с Фрэнком Уильямсом, заменив Ральфа Шумахера на Хайнца-Харальда Френтцена, а Майк Гаскойн создал лучший болид, когда-либо бывший в распоряжении Jordan GP. На протяжении сезона Френтцен одержал две победы, завоевал поул-позишн на Нюрбургринге и вплотную боролся за титул с Эдди Ирвайном из «Феррари» и Микой Хаккиненом из «Макларен», в итоге в одиночку приведя себя и свою команду к «бронзе» личного и командного чемпионатов. Сезон стал последним для Деймона Хилла — уставший ветеран заметно уступал немцу, и ни разу даже не попал на подиум. В своей последней гонке чемпион добровольно сошёл с трассы, не видя возможности успешного финиша.

Его заменой стал Ярно Трулли, стабилизировавший состав. Следующие два года Френтцен и Трулли успешно выступали, регулярно принося очки и нередко поднимаясь на подиум, но больше не одерживали побед. Вдобавок, главный конструктор «Джордана» Майк Гаскойн перешёл в «Бенеттон». Главной проблемой для Эдди стало появление конкурента со стороны команды BAR: концерн Honda решил всерьёз развернуть свою программу в Формуле-1 и с 2000 года начал поставлять BAR аналогичные двигатели. Японские мотористы давали понять, что выбирают между двумя командами для последующего создания заводской конюшни.

В 2001 году Френтцен рассорился с Джорданом, со скандалом был уволен из команды и заменён на ветерана Жана Алези, старого друга Эдди. Однако проблемы продолжались, ограничение табачной рекламы вызвало проблемы со спонсором Benson & Hedges, и Джордан не смог нанять на следующий год Алези в напарники к вернувшемуся в команду Физикелле. Его вынужденно сменили на японского рента-драйвера Такуму Сато, надеясь привлечь расположение Хонды. Однако в концерне уже склонялись к покупке BAR, так как было очевидно, что амбициозный и харизматичный Эдди Джордан не уступит своего поста наёмному менеджеру. С 2003 года Хонда прекратила поставки своих двигателей «Джордану».

Результаты команды упали ещё ниже. В «Джордане» были вынуждены отказаться от заманчивого предложения нанять Эдди Ирвайна — у команды просто не хватило денег на столь звёздного пилота. Физикелла и его новый партнёр-дебютант, рента-драйвер Ральф Фёрман, с трудом боролись за попадание в очки. По иронии судьбы, именно в этот год команда одержала свою четвертую и последнюю победу. Это произошло на Гран-при Бразилии 2003 года. За десяток кругов до финиша Физикелла на пустых баках, готовясь к дозаправке, обогнал лидировавшего Кими Райкконена, который вышел вперёд за счёт того, что явно шедший к победе Дэвид Култхард остановился в боксах. Но не успел Физикелла свернуть в боксы, как в тяжелую аварию попал Фернандо Алонсо, шедший третьим. Гонка была остановлена, а победителем объявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Однако «Джордан» подали апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем произошла остановка гонки. Международная автомобильная федерация пересмотрела результаты гонки, и в итоге Райкконена и Физикеллу поменяли местами в результатах гонки, отдав победу итальянцу. Ряд обозревателей расценили это как «симметричный ответ» руководству серии Индикар, которое менее чем за год до этого в аналогичной ситуации лишило Пола Трейси заслуженной победы в Инди-500, а судьи Формулы-1 показали свою беспристрастность, но и это решение подверглось критике^{[источник не указан 60 дней]}.

Последние два года команда с трудом боролась за выживание, скатившись на последние строчки турнирной таблицы и стартового поля. Лишь на скандальном Гран-при США 2005 года команде вновь улыбнулась парадоксальная удача: из-за дефектов в шинах «Мишлен» две трети команд снялись с гонки, и пилоты «Джордан», дебютанты Тиагу Монтейру и Нараин Картикеян, заняли третье и четвёртое места в гонке (из шести участвовавших), уступив двум Феррари и опередив две Минарди.

В начале того же года стало известно о покупке «Джордана» российской компанией «Мидланд». Под новым названием команда провела сезон-2006, прежде чем быть перепроданной голландской фирме «Спайкер».

• Аббревиатура титульного спонсора «Джордан» Benson & Hedges — B&H — использовалась командой в различных рекламных целях и шутках. Например, в 1997 году на тех Гран-при, где реклама табака была запрещена, на месте логотипа спонсора красовалась надпись Bitten & Hisses («укусила и шипит», намек на змею на носу болида), с 1998 — Buzzin Hornets («жужжащие шершни»), а в 2001 — Bitten Heroes («Укушенные герои»). Представляя болид 1999 года, Эдди Джордан окрестил его Better & Harder («лучше и круче»). Также использовалось сокращение «Be On Edge» — «будь на грани» (от «Benson & Hedges»).
• Из четырёх гонок, выигранных пилотами «Джордан», три проходили под сильным ливнем. Когда после победы Френтцена на Гран-при Франции 1999 года Эдди Джордана в интервью спросили, каковы его планы на следующую гонку, он ответил: «Дождь, и как можно сильнее!».

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
1991	Jordan 191	Ford Cosworth V8	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				5	13
				Гашо	10	13	Сход	8	5	Сход	Сход	6	6	9
				М. Шумахер											Сход
				Морено												Сход	10
				Занарди														9	Сход	9
				Де Чезарис	НКВ	Сход	Сход	Сход	4	4	6	Сход	5	7	13	7	8	Сход	Сход	8
1992	Jordan 192	Yamaha V12	G		ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				11	1
				Модена	НКВ	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	15	НКВ	13	7	6
				Гужельмин	11	Сход	Сход	Сход	7	Сход	Сход	Сход	Сход	15	10	14	Сход	Сход	Сход	Сход
1993	Jordan 193	Hart[англ.] V10	G		ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				11	3
				Баррикелло	Сход	Сход	10	Сход	12	9	Сход	7	10	Сход	Сход	Сход	Сход	13	5	11
				Капелли	Сход	НКВ
				Бутсен			Сход	Сход	11	Сход	12	11	Сход	13	9	Сход
				Апичелла													Сход
				Наспети														Сход
				Ирвайн															6	Сход
1994	Jordan 194	Hart[англ.] V10	G		БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС				5	28
				Баррикелло	4	3	НКВ	Сход	Сход	7	Сход	4	Сход	Сход	Сход	4	4	12	Сход	4
				Ирвайн	Сход				6	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	13	Сход	7	4	5	Сход
				Судзуки		Сход
				Де Чезарис			Сход	4
1995	Jordan 195	Peugeot V10	G		БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ТИХ	ЯПО	АВС			5	21
				Баррикелло	Сход	Сход	Сход	7	Сход	2	6	11	Сход	7	6	Сход	11	4	Сход	Сход	Сход
				Ирвайн	Сход	Сход	8	5	Сход	3	9	Сход	9	13	Сход	Сход	10	6	11	4	Сход
1996	Jordan 196	Peugeot V10	G		АВС	БРА	АРГ	ЕВР	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО				5	22
				Баррикелло	Сход	Сход	4	5	5	Сход	Сход	Сход	9	4	6	6	Сход	5	Сход	9
				Брандл	Сход	12	Сход	6	Сход	Сход	Сход	6	8	6	10	Сход	Сход	4	9	5
1997	Jordan 197	Peugeot V10	G		АВС	БРА	АРГ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮК	ЯПО	ЕВР			5	33
				Р. Шумахер	Сход	Сход	3	Сход	Сход	Сход	Сход	6	5	5	5	Сход	Сход	5	Сход	9	Сход
				Физикелла	Сход	8	Сход	4	6	9	3	9	7	11	Сход	2	4	4	Сход	7	11
1998	Jordan 198	Mugen Honda V10	G		АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО				4	34
				Хилл	8	ДСК	8	10	Сход	8	Сход	Сход	Сход	7	4	4	1	6	9	4
				Р. Шумахер	Сход	Сход	Сход	7	11	Сход	Сход	16	6	5	6	9	2	3	Сход	Сход
1999	Jordan 199	Mugen Honda V10	B		АВС	БРА	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЛ	ЯПО				3	61
				Хилл	Сход	Сход	4	Сход	7	Сход	Сход	5	8	Сход	6	6	10	Сход	Сход	ОТК
				Френтцен	2	3	Сход	4	Сход	11	1	4	4	3	4	3	1	Сход	6	4
2000	Jordan EJ10 EJ10B	Mugen Honda V10	B		АВС	БРА	САН	ВЕЛ	ИСП	ЕВР	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО	МАЛ			6	17
				Френтцен	Сход	3	Сход	17	6	Сход	10	Сход	7	Сход	Сход	6	6	Сход	3	Сход	Сход
				Трулли	Сход	4	15	6	12	Сход	Сход	6	6	Сход	9	7	Сход	Сход	Сход	13	12
2001	Jordan EJ11	Honda V10	B		АВС	МАЛ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			5	19
				Френтцен	5	4	11	6	Сход	Сход	Сход	НС	Сход	8	7
				Зонта								7				Сход
				Алези													10	6	8	7	Сход
				Трулли	Сход	8	5	5	4	ДСК	Сход	11	Сход	5	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	4	8
2002	Jordan EJ12	Honda V10	B		АВС	МАЛ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			6	9
				Физикелла	Сход	13	Сход	Сход	Сход	5	5	5	Сход	7	НС	Сход	6	Сход	8	7	Сход
				Сато	Сход	9	9	Сход	Сход	Сход	Сход	10	16	Сход	Сход	8	10	11	12	11	5
2003	Jordan EJ13	Ford Cosworth V10	B		АВС	МАЛ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ИТА	США	ЯПО				9	13
				Физикелла	12	Сход	1	15	Сход	Сход	10	Сход	12	Сход	Сход	13	Сход	10	7	Сход
				Фёрман	Сход	10	Сход	Сход	8	11	12	Сход	11	15	13	Сход	НС	НС	Сход	14
				Баумгартнер													Сход	11
2004	Jordan EJ14	Ford Cosworth V10	B		АВС	МАЛ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	КИТ	ЯПО	БРА		9	5
				Хайдфельд	Сход	Сход	15	Сход	Сход	7	10	8	Сход	16	15	Сход	12	11	14	13	13	Сход
				Пантано	14	13	16	Сход	Сход	Сход	13		Сход	17	Сход	15	Сход	Сход	Сход
				Глок								7								15	15	15
2005	Jordan EJ15 EJ15B	Toyota V10	B		АВС	МАЛ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ТУР	ИТА	БЕЛ	БРА	ЯПО	КИТ	9	12
				Монтейро	16	12	10	13	12	13	15	10	3	13	17	17	13	15	17	8	Сход	13	11
				Картикеян	15	11	Сход	12	13	Сход	16	Сход	4	15	Сход	16	12	14	20	11	15	15	Сход

• Все победы команды Jordan