Щ-402 — Википедия

Щ-402
Щ-314
Щ-402 швартуется в Полярном, 1943 год
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярный
Спуск на воду	28 июня 1935
Выведен из состава флота	21 сентября 1944
Современный статус	затонула
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	средняя подводная лодка
Обозначение проекта	«Щука», серия X
Скорость (надводная)	13,6 узлов
Скорость (подводная)	8,7 узлов
Предельная глубина погружения	90 м
Экипаж	40 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	590 т
Водоизмещение подводное	707,8 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	58,75 м
Ширина корпуса наиб.	6,1 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,3 м
Силовая установка
2 x 800 л.с. (дизель) 2 x 400 л.с. (электр.)
Вооружение
Артиллерия	2 x 45-мм орудия 21-К, боекомплект: 1000 выстрелов
Минно-торпедное вооружение	носовые ТА: 4 x 533-мм, кормовые ТА: 2 x 533 мм, боекомплект: 10 торпед
ПВО	2 x пулемёта Максима

«Щ-402» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка проекта Щ — «Щука».

Заложена 4 декабря 1934 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде (заводской № 254).
Спущена на воду 28 июня 1935 года. По некоторым данным должна была получить название «Тигр».

1 октября 1936 года вошла в состав Балтийского флота под названием подводная лодка «Щ-314».
В мае 1937 года была поставлена в плавучий док для подготовки к переходу в Баренцево море.
16 мая 1937 года была зачислена в состав 2-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота под названием подводная лодка «Щ-402».
28 мая 1937 вышла из Ленинграда, прошла по Беломорско-Балтийскому каналу и в сентябре 1937 года прибыла в Полярный.
В феврале 1938 года совместно с подводными лодками Щ-404, Д-3 «Красногвардеец», эсминцем «Карл Либкнехт», ледокольными пароходами «Мурман», «Таймыр» и судном «Мурманец» принимала участие в операции по спасению советской научно-исследовательской арктической станции «Северный полюс», в условиях шторма и полярной ночи выполняя задачи по обеспечению радиосвязи между ледоколами и базой Северного флота.
С 16 декабря 1938 года по 16 января 1939 года находилась в автономном плавании.
С 22 апреля 1939 года совместно с подводными лодками Д-2 «Народоволец», Щ-403 и Щ-404 находясь в Северном море обеспечивала радиосвязью беспосадочный перелёт из Москвы в Ванкувер самолёта «Москва» под управлением В.К. Коккинаки.

В период советско-финской войны 1939—1940 годов совершила 3 боевых похода.
Осуществляла патрулирования у побережья Норвегии между Вардё и мысом Нордкин, в боевых действиях не участвовала.

22 июня 1941 года была включена в состав 3-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.

Во время первого боевого похода 14 июля 1941 года проникла в Порсангерфиорд и с дистанции 14-15 кабельтовых двумя торпедами атаковала стоявший на якоре в порту Хоннингсвог немецкий пароход «Ханау» водоизмещением 5892 тонн, первой из подводных лодок Северного флота атаковав транспорт противника. Атака завершилась неудачей — одна торпеда взорвалась на камнях, вторая выскочила на берег и была доставлена в Тронхейм для изучения.

В годы войны лодка совершила ещё 15 боевых походов, потопила немецкий сторожевой корабль NM01 «Vandale» и каботажный пароход «Вестеролен» водоизмещением 682 тонны.^[1]

Указом Президиума Верховного Совета СССР «О награждении Орденом Красного Знамени эскадренного миноносца „Беспощадный“, подводных лодок „М-172“, „Щ-402“ и „Щ-421“» от 3 апреля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество» награждена орденом Красного Знамени^[2].

За боевые подвиги 25 июля 1943 года удостоена звания Гвардейской.

21 сентября 1944 года в 6 часов 42 минуты экипаж самолёта-торпедоносца «Бостон» 36-го минно-торпедного авиационного полка Северного флота атаковал и потопил надводный объект торпедой. После анализа снимков фотопулемёта был сделан вывод, что он принял находившуюся в море в надводном состоянии подводную лодку «Щ-402» за лодку противника и, в нарушение приказа, запрещавшего авиации атаковать любые подводные лодки, с дистанции 600 метров сбросил торпеду, в результате взрыва которой та затонула, вся команда погибла.

Есть теория, которую поддерживают российские историки М. Э. Морозов и К. Л. Кулагин, так как те снимки не сохранились, позиция Щ-402 находилась по крайней мере в 35 милях от места атаки, поведение лодки, описанное лётчиком, выглядит неестественным: дрейф в полупогруженном положении на виду немецких береговых батарей. Отсюда они сделали вывод, что атакованным объектом мог оказаться норвежский рыболовный бот, а Щ-402 погибла на минах в пределах своей позиции^[3].

Однако после многолетних трудов одного из сыновей командира Щ-402 — Каутского Игоря Александровича, трудов других подводников, сослуживцев командира Александра Моисеевича, было подтверждено, что «Щ-402» опознала «Бостон» как союзный самолет и не стала погружаться под воду, зная, что в данном районе они находятся в безопасности, так как есть запрет атаки подводных лодок. «Щука» стала погружаться только когда все поняли, что самолет выходит в боевую позицию и собирается атаковать. Как уже известно, погрузиться она не успела…^[4][5]

• Б. К. Бакунин (апрель 1939 — май 1939)
• Н. Г. Столбов (5 февраля 1940 – 14 августа 1942, погиб вместе с 18 членами экипажа от взрыва водорода при зарядке аккумуляторов)
• А. М. Каутский (август 1942 — 21 сентября 1944)

• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 201-204. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
• Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 140-144. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.

• Великая Отечественная под водой // Щ-402
• П. Веселов. Отвага, мужество, находчивость… — «Моделист-конструктор», 1983, №7 на сайте hobbyport.ru
• Щ-402 (бывшая Щ-314) на сайте submarine-at-war.ru