1931 год в истории железнодорожного транспорта — Википедия

1931 год в истории железнодорожного транспорта

• Июнь — в Ирландии, на железной дороге County Donegal Railways Joint Committee (en) с шириной колеи 914 мм автомотриса, оснащённая дизельным двигателем, начинает осуществлять регулярные пассажирские перевозки.
• 9 июня — в 01.30 ночи из Ленинграда в Москву отправился первый скорый фирменный поезд «Красная стрела». Время в пути 9 часов 45 минут^[1].
• 15 июня — принято решение о строительстве Московского метрополитена^[2].
• 12 сентября — неподалёку от Бухареста, взрывным устройством, установленным венгерскими фашистами, разрушен виадук во время прохождения по нему «Восточного экспресса». В результате вагоны поезда упали в овраг, двадцать человек погибли. Находившаяся в поезде известная французская певица и танцовщица Джозефин Бейкер англ. Josephine Baker (en) выжила и для успокоения других пассажиров дала импровизированый концерт.
• Организован Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта.
• В СССР на новом подвижном составе началась установка автоматических тормозов с воздухораспределителем конструкции И. К. Матросова.^[3]

• В СССР Луганский паровозостроительный завод выпустил первый паровоз серии ФД.
• В Германии на заводах Круппа освоен выпуск танк-паровозов серии Tk.
• В США на заводах компании Baldwin по заказу НКПС выпущены опытные паровозы серии Т^б.
• В США на заводах компании ALCO по заказу НКПС выпущены опытные паровозы серии Т^а.

1. ↑ Рудаков А. По прямой (со ссылкой на «Гудок» от 6 июня 1931 года) //Саквояж СВ. Официальное бортовое издание ОАО «РЖД» № 02, февраль 2011 — С.68.
2. ↑ Богатко С. Наши даты. Более полувека назад в стране был выпущен последний паровоз // Гудок, 30 мая 2011 года
3. ↑ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.