Aéropostale — Википедия

Aéropostale
ИАТА ИКАО Позывной N/A
Дата основания	1918 и 1927[1]
Начало деятельности	1918
Прекращение деятельности	1932
Материнская компания	Air France (слияние)
Штаб-квартира	Франция: Тулуза
Руководство	Пьер-Жорж Латекоэр (основатель), Марсель Буйу-Лафон[фр.]
Медиафайлы на Викискладе

«Аэропосталь» (фр. Aéropostale, полное название — Compagnie Générale Aéropostale) — французская авиакомпания, созданная в 1918 году в Тулузе, осуществлявшая международные авиапочтовые перевозки на дальние расстояния и первоначально имевшая название «Ассоциация линий Латекоэра» (Société des lignes Latécoère). В 1927 году была переименована в «Аэропосталь». Основатель компании — Пьер-Жорж Латекоэр (1883—1943). Среди известных лётчиков этой компании были Антуан де Сент-Экзюпери и Жан Мермоз.

В 1918 году у пионера воздухоплавания Латекоэра появилась идея организовать почтовое сообщение между Францией и Сенегалом, транзитом через Испанию и Марокко. Для этого Латекоэр основал компанию «Авиалинии Латекоэра» (Lignes Aériennes Latécoère), которая начала осуществлять сообщение между Тулузой и Касабланкой, Касабланкой и Дакаром, Дакаром и Ресифи в Бразилии. Затем компания была переименована в «Главную компанию по аэроперевозкам» (Compagnie générale d’entreprises aéronautiques) и действовала под таким названием в 1921—1927 годах. Именно в это время свои первые полёты совершили Антуан де Сент-Экзюпери, Жан Мермоз, Анри Гийоме^[фр.].

В 1927 году Латекоэр передал доставку почты в Южную Америку Марселю Буйу-Лафону^[фр.], который основывал «Генеральную компанию Аэропосталь» (Compagnie Générale Aéropostale), более известную как просто «Аэропосталь».

В 1932 году «Аэропосталь» согласилась на слияние с «Эр Франс».

К числу известных пилотов, занятых в компании «Аэропосталь», относились:

• Анри Гийоме,
• Жан Дабри (фр. Jean Dabry),
• Дидье Дора (англ. Didier Daurat),
• Гастон Женен (фр. Gaston Génin),
• Леопольд Жимье (фр. Léopold Gimié),
• Жан Мермоз
• Антуан де Сент-Экзюпери и др.

История почтовой авиации, берущая своё начало после Первой мировой войны, многим обязана профессионализму пилотов, обслуживавших авиапочтовые линии и настоящих энтузиастов своего дела. В 1920-х годах перелёты и доставка почты самолётами были рискованным предприятием, а порою и смертельно опасным.

«Где-то ведут сейчас борьбу почтовые самолёты. Ночной полёт тянется долго, словно болезнь. Возле самолёта надо дежурить, как у постели больного. Необходимо помогать людям, которые руками, коленями, грудью встречают ночной мрак, бьются с ним лицом к лицу и для которых не существует — во всем мире не существует ничего, кроме зыбких невидимых стихий. Силой собственных рук, вслепую, должны они вырвать себя из этих стихий, точно из морской пучины. Как страшно может прозвучать иногда признание: „Чтоб разглядеть свои руки, мне пришлось их осветить…“ В красном свете выступает лишь бархат рук, словно брошенных в ванночку с проявителем. Это всё, что остается от вселенной, и это необходимо спасти».

— А. де Сент-Экзюпери. Ночной полёт^[2]

Повседневный быт и подвиги пилотов компании «Аэропосталь» запечатлены в произведениях Антуана де Сент-Экзюпери, который и сам был лётчиком этой компании. Наиболее подробно им был описан перелёт по маршруту из Франции в Южную Америку в романе «Ночной полёт». Этот период в жизни Сент-Экзюпери нашёл также отражение в романе «Южный почтовый» и других произведениях писателя.

«Почта драгоценна, драгоценней, чем сама жизнь, — твердила Компания. Конечно — ведь ею живут тридцать тысяч влюблённых… Потерпите, влюблённые! Ваши письма прилетят с вечерними огнями. Позади остались этот чан с тяжёлыми тучами и взбивающий, перемешивающий их ураган. Впереди — разодетая солнечными лучами земля, ворс лесов и полотно полей, и чуть морщит парусина моря».

— А. де Сент-Экзюпери. Южный почтовый^[3]

Сохранившиеся почтовые отправления, которые перевозились компанией «Аэропосталь» в период между двумя войнами, пользуются ныне популярностью у филателистов. На этих отправлениях на каждом этапе перелёта ставились почтовые штемпели и другие пометки, по которым можно восстановить весь авиапочтовый маршрут. Некоторые из них даже могут свидетельствовать о каких-либо трагических событиях, произошедших во время перевозки авиапочты^[4][5].

В память об открытии полётов вдоль той или иной авиалинии на корреспонденции делались специальные гашения, иногда издавались пропагандистские (непочтовые) марки^[5], а впоследствии к юбилеям начала авиапочтовых перевозок приурочивались выпуски памятных почтовых марок и других филателистических материалов. Особое место среди них занимают марки, посвящённые пилоту компании, писателю Антуану де Сент-Экзюпери^[6].

• Aude & Ludivine. L'Aéropostale (фр.) (PDF). Juniors: Collège de Quéven. Aérostories. Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года.
• Aeropostale (фр.). Postale de Nuit. Henri Eisenbeis. Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года.
• Latécoère Laté 28  (неопр.). Авиалайнеры 1927—1930. Авиалайнеры всех времён и народов. Авиалайнеры мира; Владимир Быков. Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано из оригинала 24 января 2012 года.
• Aéropostale (фр.). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года.

В другом языковом разделе есть более полная статья Aéropostale (aviation) (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок lib.ru/EKZUPERY/ekzuperi_mail.txt lib.ru/EKZUPERY/nochnoypolet.txt