Brewster F2A Buffalo — Википедия

F2A Buffalo
F2A «Буффало» в полёте, 2 августа 1942 года
Тип	палубный истребитель
Разработчик	Dayton Brown R.D. MacCart
Производитель	Brewster Aeronautical Corporation
Первый полёт	2 декабря 1937
Начало эксплуатации	апрель 1939
Конец эксплуатации	1948
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВМС США ВВС Финляндии ВВС Великобритании ВВС Австралии
Годы производства	1938–1941
Единиц произведено	509
Медиафайлы на Викискладе

Брю́стер F2А «Бу́ффало» (англ. Brewster F2А Buffalo - Баффало) — палубный истребитель ВМС США.

Спроектированный как палубный истребитель, основную славу он снискал в сухопутном варианте на службе у Финских ВВС. Партия из 44 истребителей американского производства Brewster (экспортная версия имела заводской индекс B-239) была закуплена Финляндией во время Зимней войны, однако до её окончания лишь шесть из них успели принять в ней участие. Основная часть самолётов поступила на вооружение уже после заключения перемирия. Buffalo находились на вооружении финских ВВС в годы Советско-финской войны (1941—1944), или как её называли в Финляндии, «Войне-продолжении». Самолёт признан лучшим финским истребителем Второй мировой войны и занесён в книгу рекордов Гиннесса сразу по двум позициям:

• за все время войны на истребителях Brewster было сбито 477 (что вызывает большие сомнения) вражеских самолётов (то есть в среднем почти 11 побед на каждый Брюстер);
• на одном-единственном истребителе с бортовым номером BW-393 был сбит за время войны 41 самолёт противника.

Именно на истребителях Брюстер сражались прославленные финские асы И. Юутилайнен (94 победы в 437 воздушных боях) и Ганс Хенрик Винд (75 побед в 302 воздушных боях).

Экспортная модель была лишена посадочного крюка и спасательной лодки (располагавшейся за заголовником), а нижнее остекление кабины за ненадобностью заменили алюминиевой панелью. Установили также пневматическое хвостовое колесо вместо цельнолитого резинового. Двигатель Wright Cyclone XR-1820-G1 (850 л. с.) заменили на более мощный R-1820-G5 (950 л. с.). Кроме того, на них были установлены автоматические радиокомпасы, 12,7-мм американские пулемёты были заменены на немецкие калибра 13,2 мм, телескопические прицелы заменены на коллиматорные гиростабилизированные Revi C12.

В 1941 году, из-за разрыва торговых отношений Финляндии с США прекратились поставки запчастей к Буффало. Было решено попробовать силами государственного авиационного завода создать свою версию Брюстеров, отличавшихся от прототипа деревянным крылом и трофейным советским двигателем М-63. 8 августа 1944 года совершил свой первый полёт истребитель, получивший имя «Хуму». Из-за неудовлетворительных лётных характеристик и слабого вооружения по меркам 1944 года и в связи с поставками из Германии современных Мессершмитов Bf.109G самолёт был признан бесперспективным, и работы по нему были прекращены. В настоящее время «Хуму» находится в экспозиции Музея авиации Финляндии в Тиккакоски.

Поставлялся в королевские ВВС Великобритании (RAF), где имел наименование Buffalo Mk.I. Это были самолёты модификации F2A-2, отличавшиеся от F2A-1 более мощным двигателем Wright R-1820-40 Cyclone 1200 л. с.

Самолёт поставлялся также в Голландию под названием B-339D. Они отличались от предыдущей серии несколько упрощённым бортовым оборудованием, неубираемым хвостовым колесом с литым резиновым роликом и телескопическим прицелом вместо коллиматорного.

XF2A-1

Прототип

F2A-1

(двигатель Wright R-1820-34 Cyclone и синхронных 2 пулемёта над капотом плюс возможность установки двух пулемётов в крыльях) для авиации ВМС США, построено 11

F2A-2

(двигатель Wright R-1820-40 и 4 пулемёта) для авиации ВМС и КМП США, построено 43

F2A-3

Улучшенный F2A-2 для авиации ВМС США; увеличенный бак, улучшенное бронирование, подкрыльевые крепления для двух бомб по 45 кг (100 фунтов), построено 108

XF2A-4

Один самолёт, переделанный из F2A-3

B-239

Экспортная модификация F2A-1 для Финляндии (двигатель Wright R-1820-G5 Cyclone и 4 пулемёта), построено 44

B-339B

Экспортная модификация для Бельгии, построено 40 (в Бельгию поставлено лишь 2, остальные достались ВВС Флота Великобритании (Fleet Air Arm)

B-339C

Экспортная модификация для Голландской Ост-Индии, двигатель Wright GR-1820-G105 Cyclone; построено 24

B-339D

Экспортная модификация для Голландской Ост-Индии, двигатель Wright R-1820-40 Cyclone (1200 л.с. / 890 кВт); 48 построено (в Ост-Индию поставлено 47)

B-339E

Buffalo Mk I — экспортная модификацияe F2A-2 для британских Королевских ВВС, двигатель Wright GR-1820-G105 Cyclone; построено 170 (также использовались в ВВС Австралии и Новой Зеландии)

B-339-23 или B-439

Экспортная модификация F2A-3 для Голландской Ост-Индии, двигатель Wright GR-1820-G205A (1200 л.с. / 890 кВт); построено 20 (17 позже переданы в ВВС Австралии, некоторые использовались в ВВС Армии США).

Количество самолётов Brewster F2A, принятых ВМС США:^[1]

В августе 1998 года в 50 километрах от города Сегежа, в озере Большое Калеярви был обнаружен финский истребитель времён Второй Мировой войны Brewster 239 Buffalo с бортовым номером BW-372 лейтенанта Лаури Пекури, сбитый 25.06.1942 года. До этого момента считалось, что в мире не сохранилось ни одного самолёта этой марки. Самолёт был продан частному коллекционеру и вывезен в США^{[источник не указан 2974 дня]}. Самолёт многократно перепродавался (реставрация при этом не проводилась) и в конце концов^{[когда?]} оказался в Финляндии, где и находится в настоящий момент.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F2A-1:

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 7,90 м
• Размах крыла: 10,7 м
• Высота: 3,6 м
• Площадь крыла: 19,4 м²
• Масса пустого: 1717 кг
• Масса снаряжённого: 2286 кг
• Двигатели: 1× радиальный Wright Cyclone 9 R-1820-34
• Мощность: 1×950 л. с. (708 кВт)

• Максимальная скорость: 485 км/ч на высоте 5500 м
• Крейсерская скорость: 258 км/ч
• Практическая дальность: 1600 км
• Практический потолок: 10 100 м
• Скороподъёмность: 13 м/с

• Пулемётное:
  • 1×12,7 мм синхронный пулемёт
  • 1×7,62 мм синхронный пулемёт
  • 2×12,7 мм крыльевых пулемёта

• Кондратьев В. Потерявшие доверие "Буффало" (рус.) // Крылья Родины. — М., 1992. — № 4. — С. 8-12. — ISSN 0130-2701.
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Lehtonen, Kai R.: Millä mielellä Brewsterit rakennettiin, Feeniks, nr. 2., 2005.
• Raunio, Jukka. Lentäjän Näkökulma 2. Forssan Kirjapaino Oy, 1993. ISBN 951-96866-0-6
• Raunio, Jukka. Valtion Lentokonetehtaan historia. Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933–1944. Forssan Kirjapaino Oy, 2007. ISBN 978-95196866-8-4
• Stenman, Kari: Brewster Model 239 Suomen ilmavoimissa. Koala-kustannus, 2018. ISBN 978-952-229-199-8.

• Brewster F2А «Buffalo» на airwar.ru
• Последний полёт BW-372