Jelcz — Википедия

Jelcz
Изображение логотипа
Тип бизнес и предприятие
Основание 1952
Расположение
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция военное наземное транспортное средство[вд]
Сайт jelcz.com.pl (пол.)
jelcz.com.pl/en/h… (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Рисунок автобуса модели Jelcz 120M, приобретённых в 1992—1995 годах в количестве 30 шт для работы в Челябинской области
Низкопольный городской автобус Jelcz Vecto
Сочленённый Jelcz M 181

Jelcz — польский производитель грузовых автомобилей, автобусов, а также троллейбусов из города Ельч-Лясковице. Последний автобус под маркой Jelcz был выпущен в конце октября 2008 года. Большинство произведённых автобусов предназначалось для покрытия потребностей Польши, в незначительных количествах они попадали и в другие страны бывшего соцлагеря. С 2004 года компания фокусируется на производстве грузовиков для нужд польской армии.

Расцвет производства автобусов пришёлся на период с 70-х до конца 90-х годов XX века, когда на конвейер были поставлены автобусы по лицензии фирмы Berliet, на много лет определившие производственную линейку фирмы.

Наряду с производством массовых моделей, предприятие в разные годы разработало и построило несколько уникальных экспериментальных автобусов: междугородный трёхосный (с двумя передними управляемыми осями) Jelcz 042 «Odra» (1965 год), просторный городской автобус с большой площадью остекления Jelcz 039, изготовленный совместно с чешским предприятием Skoda и ставший прототипом автобуса Karosa 700-серии (1969 год) и другие.

Во второй половине 1990-х годов, с переходом к модульной системе изготовления автобусов, резко расширился ассортимент производимой продукции, однако увеличилась и конкуренция среди производителей автобусов. Усилили свою роль на рынке автобусов польские филиалы автобусных производителей Volvo и Scania, появились производители Solaris и Solbus (филиал чешского производителя SOR), в свою очередь это привело к тому, что традиционные производители автобусов Jelcz и Autosan, обременённые производственной базой и технологиями 1970—1980-х годов, вынуждены были постепенно свернуть изготовление техники и уйти с рынка. В последние годы производства автобусов компания производила широкий спектр городских, междугородных, туристических моделей разных классов: от малого до особо большого. В основном использовались двигатели Iveco, MAN, Mercedes.

С 2004 года наибольшее внимание компания уделяет производству грузовиков для армии Польши. В 2012 году ее единственным владельцем стала компания Huta Stalowa Wola[англ.], производитель систем вооружения (а до 2012 — тяжелой строительной техники), входящий в государственный польский холдинг ВПК Polska Grupa Zbrojeniowa[англ.]. Платформы компании Jelcz используются в РСЗО WR-40 Langusta, БПРК с ПКР NSM, а также армейской логистике.

Модели, выпущенные фирмой

[править | править код]
  • Jelcz 120M — трёхдверный городской автобус длиной 12 метров.
  • Jelcz M081 — самый короткий городской автобус фирмы, его длина — 7,7 метра, двигатель — Mercedes 136 л. с..
  • Jelcz M181 — сочленённый городской автобус длиной 18 метров, двигатель — Mercedes или MAN.

Междугородные и туристические автобусы предлагаются в вариантах от 7,7 до 12 м в длину, с нормами EURO-2 и EURO-3.

Троллейбусы

[править | править код]
Фотография Тип Годы производства Число, шт. Эксплуатация
Jelcz PR100E 1977 1 Варшава
Jelcz PR110E 19801991 63
Гдыня, Люблин, Тыхы
Jelcz 120MTE 19961997 9 Гдыня, Тыхы
Jelcz 120MT 19972008 37
Каунас, Вильнюс, Гдыня, Люблин, Тыхы
Jelcz M121E 19992000 3
Каунас, Гдыня, Люблин