Lockheed T-33 Shooting Star — Википедия

T-33 Shooting Star
Тип	учебно-тренировочный
Разработчик	Кларенс «Келли» Джонсон
Производитель	Lockheed
Первый полёт	22 марта 1948 года
Начало эксплуатации	1948
Конец эксплуатации	31 июля 2017 года ВВС Боливии
Эксплуатанты	ВВС США ВМС США Королевские тайские ВВС
Годы производства	1948-1959
Единиц произведено	6557
Базовая модель	F-80 Shooting Star
Варианты	CT-133 Silver Star
Медиафайлы на Викискладе

Локхид T-33 Шутинг Стар (в переводе на русский — «Падающая звезда») (англ. Lockheed T-33 Shooting Star) — учебно-тренировочный самолёт. Создан на базе американского истребителя F-80 «Шутинг Стар». Опытный самолёт был поднят впервые в воздух 22 марта 1948 года.

У самолёта был горячий сторонник: вице-президент «Локхида» по связям с военным ведомством «MAC^[англ.]» Шорт, без веры которого в необходимости данного самолёта проект бы не состоялся. В течение трёх лет с 1945 г. по 1947 г. он пробивал эту идею, порой прямо вразрез с мнениями военных. Триумф его детища был внушительным — только «Локхид» выпустила 5691 единиц Т-33 в различных модификациях.

Было выпущено ещё 656 самолётов которые построила «Канадэйр» в Канаде и 210 «Кавасаки» в Японии. Большинство T-33 ушло за рубеж, в более чем 20 стран.

На базе T-33А был создан разведчик RT-33A, штурмовик АТ-33А. Разведчики и штурмовики Т-33 поставлялись США в первую очередь режимам, ведущим борьбу с внутренним «врагом». Позже, снимаемые с вооружения T-33А стали переделываться в летающие мишени QT-33A. Производство Т-33 на «Локхиде» прекратилось в 1959 г.

• T-33 учебно-тренировочный самолёт
• AT-33 лёгкий штурмовик.
• QT-33 самолёт-мишень.
• RT-33 одноместный самолёт-фоторазведчик.
• NT-33 специальный самолёт для исследования систем управления полетом (1997 год).
• DT-33 беспилотный самолёт управления.

В ходе локальных конфликтов T-33 имели несколько встреч с реактивными истребителями типа МиГ.

Всего в ходе войны было потеряно 14(1 из них с неизвестным результатом, и возможно не безвозвратно потерян) самолетов.^{[1][2][3][4][5]}

ВВС Тайваня

Тайваньским пилотам T-33 приходилось противостоять реактивным истребителям — китайским МиГ-15. Именно они участвовали в первом воздушном бою на этом истребителе.

17 ноября 1954 года тайваньский RT-33A (б/н 002, 12-я аэ) в районе провинции Фуцзянь был перехвачен истребителем МиГ-15. В ходе маневренного боя, «Шутинг Стар» влетел в скалы, пилот Ви Жаньхинь погиб^[6][7].

27 июня 1955 пара тайваньских RT-33A 12-й аэ у побережья Фуцзянь была перехвачена звеном МиГ-15 ВМС НОАК, пилот китайского «МиГа» Ван Хон-Си с расстояния более полукилометра обстрелял и сбил один «Шутинг Стар» (б/н 007), пилот Ши Джинзе погиб^[8][7].

ВВС США

Известен лишь один случай столкновения T-33 ВВС США с самолётами противника.

23 декабря 1957 года Т-33А (с/н 51-04413) ВВС США нарушил воздушное пространство Албании. Ему на перехват поднялась пара истребителей МиГ-15бис (пилоты А. Нгела и М. Хуса), которые принудили нарушителя к посадке на аэродром Кучова. Американский пилот майор Ховард Курран был задержан на 19 дней, после чего отпущен, трофейный самолёт возвращать не стали и после изучения выставили в музее города Гирокастра^[9].

ВВС Таиланда

Единственный воздушный бой тайских T-33 произошёл во время войны во Вьетнаме.

4 сентября 1969 года RT-33A ВВС Таиланда (б/н 1140) встретился с истребителем МиГ-21 ВВС ДРВ. В ходе боя «Шутинг Стар» был сбит огнём 23-мм пушек^[10].

Итоги встреч

Исходя из указанных выше данных известно о четырёх потерянных «Шутинг Старах», три при встречах с МиГ-15 и один при встрече с МиГ-21.

Наибольших успехов самолёты T-33 Shooting Star добились в составе Военно-Воздушных сил послереволюционной Кубы. Интенсивно применялись в 1961 году в ходе вторжения НВФ «Бригады 2506», где им противостояли поршневые самолёты.

До вторжения

До начала операции в ВВС Кубы числилось шесть боеспособных истребителей T-33^[11].

• 5 марта 1961 года учебно-боевой самолёт AT-11 Kansan контрреволюционеров успел сбросить груз в прибрежном районе, после чего попытался уйти северным курсом. Однако, поднятый на перехват истребитель T-33A (б/н 709), пилотируемый Рафаэлем дель Пино, сбил его в районе Марьянао^[12].

• 24 марта частный поршневой самолёт марки Beechcraft, с регистрацией США, вторгся в воздушное пространство Кубы. Нарушитель был перехвачен кубинским истребителем T-33A и принуждён к посадке в аэропорт к югу от Гаваны. Экипаж в составе двух граждан США, в том числе пилота Линдена Блю, был задержан и после переговоров отпущен^[12].

• 15 апреля в ходе вылета на разведку в районе Баракоа в воздухе по неизвестной причине взорвался кубинский T-33A (б/н 707), пилот погиб^[12].

15 апреля авиация контрреволюционеров нанесла первый авиаудар бомбардировщиками A-26B «Захватчик», который был направлен на выведение из строя кубинской авиации, точно неясно, были ли поражены T-33, или нет^[12].

Вторжение

17 апреля 1961 года началось массированное вторжение «Бригады 2506» на территорию Кубы, поддержанное ударами нескольких десятков самолётов. К этому времени у кубинцев осталось лишь три T-33^[11] (бортовые номера 703, 709 и 711). Обороняясь, кубинские пилоты «Шутинг Старов» уничтожили три бомбардировщика A-26B. Первый подбитый «Захватчик» с кодовым обозначением «Lion Two» смог долететь до Жирона, но из за повреждений разбился при посадке, пилот Матиас Фариас уцелел, штурман Эдуардо Гонсалес погиб. Второй «Paloma One» упал в море, пилот Рауль Вианелло погиб, штурман Димитрио Перес спасся. Третий «Puma Two» взорвался в воздухе, пилот Освальдо Пьедра и штурман Жозе Фернандес погибли^[12].

19 апреля авиация контрреволюционеров прикрывала отступление и эвакуацию боевиков «Бригады 2506». Шестёрка A-26B (кодовые обозначения «Сумасшедшая собака 1-6, Mad Dog 1-6»), пилотируемых лётчиками 117-го авиакрыла Национальной Гвардии США, вступила в бой с парой кубинских T-33A. В ходе воздушного боя кубинским пилотам удалось одержать две воздушные победы, без потерь со своей стороны. Экипаж первого «Захватчика», Рили Шамбургер и Вэйд Грэй погиб при падении. Экипажу второго, Томасу Рэю и Лео Бэйкеру, удалось на подбитом самолёте сесть на пляж, однако ими был завязан бой с кубинцами в ходе которого оба были убиты^[12].

Итоги применения

Таким образом, известно о шести воздушных победах кубинских T-33, среди экипажей было убито четыре коллаборациониста и четыре военнослужащих США. О подтверждённых потерях кубинских «Шутинг Старов» в воздушных боях информации нет.

Весной 1971 года во время операции «Прожектор» в Восточном Пакистане находилось 3 истребителя T-33^[13].

Истребители T-33 применялись сначала войсками лоялистов в ходе революции в 1979 году, а позднее и революционерами Сандино в ходе гражданской войны.

Перед началом революции у лоялистов было на вооружении семь таких истребителей, с бортовыми номерами с FAN304 по FAN310^[14].

18 июля 1979 года Сандинистская Народная армия (СНА) одержала победу над правительственными войсками. На одной из авиабаз сандинисты захватили пять истребителей T-33 Shooting Star^[15]. Все пять трофейных «Шутинг Старов» были приняты на вооружение и получили бортовые номера с FAS172 по FAS176^[14].

Последнее известное столкновение истребителя T-33 с другим самолётом произошло в 1993 году. 21 июня T-33A 370-й аэ ВВС Греции (пилот И. Каратзоглоу) перехватил турецкий истребитель четвёртого поколения F-16C. Греческому «Шутинг Стару» удалось переманеврировать F-16, однако до открытия огня дело не дошло^[16].

Япония

24 июня 1962 года авиационный техник ВСС Японии сержант Тахакаси попытался совершить угон в Китай самолёта T-33A Shooting Star японского производства (7-я аэ, 4-е крыло, р/н-а 81-5361/56-6908, с/н KAC1141). При взлёте с авиабазы Мацусима он не справился с управлением и разбил самолёт. «Шутинг Стар» восстановлению не подлежал, а Тахакаси отделался ранениями^[17][18].

Тайвань

26 января 1969 года инструктор Хуан Тяньминь и ученик Чжу Цзинжун на самолёте T-33A (б/н 3024) Учебной Академии ВВС Тайваня дезертировали в КНР. На территории китайской провинции Фуцзянь они совершили жёсткую посадку на берегу реки^[19]. Трофейный самолёт был восстановлен.

Пакистан

20 августа 1971 года флайтлейтенант ВВС Пакистана Матьюр Рахман совершил попытку угона пакистанского истребителя T-33A в Индию, с целью вступить в освободительную армию Бангладеша. Рахман сел на место инструктора вместе с флайтофицером Рашидом Минхасом, который не знал о попытке угона. Когда Минхас понял куда летит Рахман он передал сообщение контролю полётами и начал его бить. В результате драки истребитель потерял управление и рухнул в районе западнопакистанского города Татта, оба погибли. Авиабаза возле бенгальского города Джессор была названа именем Матьюра Рахмана^[20].

По неполным данным в инцидентах разбилось 548 самолётов T-33 (в это число как минимум не входят потери «Шутинг Старов» ВВС Кубы)^[21].

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 11,5 м
• Размах крыла: 11,85 м
• Высота: 3,56 м
• Площадь крыла: 21,8 м²
• Масса пустого: 3667 кг
• Максимальная взлетная масса: 6551 кг
• Двигатели: 1× ТРД Allison J33-A-35
• Тяга: 1×24,02 кН

• Максимальная скорость: 880 км/ч
• Крейсерская скорость: 720 км/ч
• Практическая дальность: 620 км
• Перегоночная дальность: 2050 км
• Практический потолок: 14 630 м
• Продолжительность полета: 3 часа 10 минут

• Пулемётное: 2×12,7 мм пулемёта Browning M3 с 300 патронами на пулемёт
• Точек подвески: 2
• Боевая нагрузка: до 907 кг различного вооружения.

• 
  Lockheed T-33A USAF
• 
  Lockheed NT-33A USAF
• 
  T-33 Португальских ВВС
• 
  T-33 Испанских ВВС
• 
  T-33 Португальских ВВС

МиГ-15УТИ	Як-17УТИ	Як-23УТИ	МиГ-9УТИ Фото	Ла-15УТИ Фото

Lockheed T-33 Shooting Star	Canadair CT-133 Silver Star	Fiat G.80	Hispano HA-200	Fuji T-1

• http://www.airwar.ru/enc/other/t33.html