Lola Cars — Википедия
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
![]() | |
---|---|
![]() | |
Lola Cars International | |
База | Хантиндон, Великобритания |
Руководители | Эрик Бродли |
Пилоты | Джон Сертис Майк Хейлвуд Грэм Хилл Алан Джонс Микеле Альборето |
Конструктор | Lola-Climax/BMW/Cosworth/Hart/Lamborghini/Ferrari |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Дебют | Нидерланды 1962 |
Последняя гонка | Бразилия 1997 |
Гран-при (старты) | 154 (149) |
Поулы | 1 |
Подиумы (подряд) | 3 (2) |
Лучший старт | 1 |
Лучший финиш | 2 |
Очков всего | 43 |
Максимально очков за один сезон | 19 |
Финишей в очках подряд | 5 |
Сайт | lola-group.com |
Lola Cars (англ. Lola Cars International) — компания-разработчик и конструктор спортивных автомобилей и гоночных машин. Основана в 1961 году Эриком Бродли. Штаб-квартира расположена в городе Хантиндон в Британии.
Фирма начала с конструирования маленьких переднеприводных спортивных автомобилей для Formula Junior, позднее её производство диверсифицировалось. Автомобили успешно выступали в самых различных сериях, например, «Инди 500», «Формула 5000», «CART», «Формула-2», «Формула 3000», «А1» и других. В период с 1962 по 1997 год (с перерывами) компания строила автомобили для гонок «Формула 1», болиды использовались различными командами.
В компанию входит подразделение, занимающееся выпуском катеров — Lola Aylings.
Куплена Мартином Бирраном в 1998 году после неудачной попытки создания команды под спонсорством фирмы «MasterCard» в «Формуле-1». В компании заявили о своём намерении вновь построить машину для «Формулы-1», однако название команды заказчика осталось неизвестным. 29 мая 2009 года Lola подтвердила, что подала заявку на участие в чемпионате «Формулы-1» 2010 года.
А1 Гран-при
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Mexico_leads_Kiwis.png/220px-Mexico_leads_Kiwis.png)
В 2005 году руководством компании заключён контракт на разработку шасси для гоночной серии А1 на период с 2005 по 2008 год. По нему идентичные болиды с V-образными 8-цилиндровыми двигателями производства Zytek (англ.) поставлялись в лизинг национальным командам (по франшизе). Какие-либо их модификации были строжайше запрещены правилами серии. Уровень технологий, используемых в этих болидах, примерно соответствовал «Формуле 3000».
Фотографии
[править | править код]- Первый спортпрототип производства Lola, 1958 год
- Lola T332 позабытой уже Формулы 5000, 1974 год
- Спортпрототип R90CK построенный в 1990-м по заказу компании Nissan для участия в чемпионате спортпрототипов
- Lola T9100 серии CART 1991 года под управлением Бобби Рэйхола
- Lola T97/30 — последняя Lola Формулы-1, 1997 год
- Спортпрототип MG-Lola EX257, 2005 год, Ле-Ман
- Машина серии А1, британская национальная команда
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт фирмы Лола Архивная копия от 8 марта 2012 на Wayback Machine (англ.)
- Статья Машина фирмы Лола с биодизелем примет участие в серии Ле-Ман (англ.)