Nissan NX — Википедия

Nissan NX
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1990—1996
Сборка	Йокосука
Класс	Спортивный автомобиль
Иные обозначения	Nissan 100NX (Европа) Nissan NX Coupé (Австралия/Новая Зеландия/Азия) Nissan NX1600/2000 (Северная Америка) Nissan Sunny NX Coupé (Япония)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. тарга
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
4-скор. АКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4135—4140 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1310—1315 мм
Колёсная база	2430 мм
Масса	940—1150 кг
На рынке
Связанные	Nissan Sentra (B13) Nissan Sunny (B13) Nissan Pulsar (N14) Nissan Wingroad (Y10)
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Джерри Хиршберг
Nissan EXA
Медиафайлы на Викискладе

Nissan NX — переднеприводной двухдверный спортивный автомобиль производства компании Nissan Motors^[1]. По сути, NX был дальнейшим развитием Nissan Pulsar NX/EXA, производившегося с 1987 по 1990 год, и Nissan Sunny Coupe 1970-х и 1980-х годов, объединив гаммы Nissan B13 и N14^[2]. Впервые был представлен в 1990 году в Японии^[3].

NX1600 выпущен на базе Sentra и оснащён 1,6-литровым двигателем GA16DE, а NX2000 выпущен на базе SE-R и оснащён 2,0-литровым двигателем SR20DE. Большинство моделей выпускалось в кузове Тарга, а остальные являлись хардтопами. Автомобили выпускались подразделением Nissan USA с 1991 по 1993 год. Кузов разработан в дизайнерской студии NDI (Nissan Design International) в Сан-Диего под руководством президента Джерри Хиршберга, главного дизайнера Blue Studio Аллана Флауэрса и штатных дизайнеров Брюса Кэмпбелла и Дуга Уилсона.

NX2000, в отличие от SE-R, включал в себя такие технические усовершенствования, как увеличенные тормоза и шестидюймовые колёсные диски. Также автомобиль оснащён центральным подлокотником и большим двухжильным радиатором, а клиренс немного уменьшен^[4].

100NX оснащался двигателями объёмом 1,6—2,0 л. До февраля 1993 года двигатель оснащался карбюратором, который со временем увеличивал расход топлива. С апреля 1993 по 1996 год двигатель оснащался более эффективной системой впрыска топлива. В ноябре 1993 года появилась комплектация SR (Steel Roof).

В 1995 году 100NX продавались в следующих комплектациях: Pacific (в Ирландии и Соединённом королевстве) и Sail (в Нидерландах). К характеристикам относятся подогрев сидений и электрические стеклоподъёмники. В некоторые комплектации входят подстаканники, держатели для зонтов, встроенных в переднюю стойку со стороны водителя, и стеклоочистители фар.

100NX был представлен в Великобритании в апреле 1991 года, как часть модельного ряда Nissan Pulsar, заменившего Nissan Sunny Coupe 1.6 GSX. Британский импортёр Nissan UK вёл ожесточённый спор с Nissan Motor Corporation по поводу нормы прибыли. В попытке намеренно сократить долю рынка Nissan UK запустил всю линейку Pulsar без какой-либо рекламы, а также предоставив лишь ограниченную цветовую гамму и установив цены на все модели, значительно превышающие их позиции на рынке. На момент запуска 100NX был оснащён 1,6-литровым двигателем GA16DE мощностью 95 л. с. Стоимость базовой комплектации составила 14585 фунтов стерлингов. Опционально предлагались Т-образная крыша и АКПП. В январе 1992 года компания Nissan Motor Corporation создала собственного импортёра Nissan Motor (GB) LTD и обновила весь модельный ряд Nissan: 100NX теперь в стандартной комплектации оснащался легкосплавными дисками, Т-образной крышей и передними противотуманными фарами по более низкой цене в 11817 фунтов стерлингов и был доступен в полной цветовой гамме. С февраля 1993 по 1996 год двигатель оснащался более эффективной системой впрыска топлива^[5].

Nissan NX также продавался на внутреннем рынке Японии под названием Nissan Sunny NX Coupé. Некоторые модели являлись таргами, а остальные являлись хардтопами. В разное время автомобиль оснащался двигателями GA15DS, GA16DE, SR18DE или же SR20DE^[6], каждый из которых сочетался в паре с АКПП или МКПП. Модели с 1,5-литровыми двигателями имели цифровой спидометр, в то время как остальные имели аналоговый датчик. Все японские отечественные модели были оснащены электрическими стеклоподъёмниками, кондиционером, усилителем рулевого управления, электрическими зеркалами заднего вида и центральным замком, который автоматически запирал двери на скорости 18 км/ч во время движения, и был эксклюзивным для японских дилерских центров Nissan Cherry Store^[7].

Nissan NX продавался в Австралии под названием Nissan NX Coupé. Модель NX-R включала дополнительную переднюю кромку с противотуманными фарами, боковые юбки, задний спойлер, 14-дюймовые легкосплавные диски (N14 SSS Pulsar), круиз-контроль, кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач, электрические стеклоподъёмники и ABS (антиблокировочная тормозная система). Автомобиль оснащался 2,0-литровым безнаддувным двигателем SR20DE мощностью 105 кВт и крутящим моментом 178 Н·м^[8]. Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением не предлагался. Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 8,2 секунды, а расход топлива — 8,4 л/100 км^[9].

• 
  Интерьер
• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади