AgustaWestland — Википедия

AgustaWestland
Тип	Дочерняя компания
Основание	2001
Предшественник	SIAI-Marchetti
Упразднена	31 декабря 2015
Расположение	Италия: Самарате
Отрасль	вертолётостроение
Продукция	AW119Ke (Koala) / AW119Kx, AW109 Power, AW GrandNew, AW139
Оборот	4243 млн евро (2012)
Операционная прибыль	473 млн евро (EBITDA за 2012)
Число сотрудников	13 050 (2012)
Материнская компания	Leonardo
Сайт	helicopters.leonardo.com
Медиафайлы на Викискладе

AgustaWestland — англо-итальянская компания, производитель вертолётов. Производственные площадки и офисы компании расположены в Италии, Великобритании, Польше и США. Компания была образована в 2001 году, когда один из крупнейших холдингов в Италии Finmeccanica S.p.A. (Теперь Leonardo^[1]) и английская компания, специализирующаяся в сфере авиа- и аэростроения, GKN^[англ.] подписали соглашение о слиянии их соответствующих подразделений (Agusta и GKN-Westland Helicopters), сформировав тем самым новую компанию — AgustaWestland. Finmeccanica и GKN получили по 50 % акций.

26 мая 2004 года GKN заявила о продаже своей доли партнёру, и AgustaWestland стала полностью дочерним предприятием Finmeccanica.

Впервые в истории упоминания об идеях по созданию совместных летательных аппаратов компаниями Agusta и Westland приходятся на 1950 годы. Отношения между компаниями развивались стабильно в течение следующих 20 лет, одним из основных совместных результатов стало создание трёхдвигательного транспортного вертолёта EH101.

После удачных совместных проектов в 1999 году у компаний Finmeccanica и GKN появилась идея образовать совместную компанию посредством слияния подразделений Agusta и Westland Helicopters. В 2001 была сформирована новая компания, получившая имя AgustaWestland, а также было заключено соглашение, по которому Finmeccanica и GKN получили по 50 % акций её капитала.

В 2004 году GKN plc объявила о продаже своей части компании партнеру. Таким образом, AgustaWestland стала полностью принадлежать компании Finmeccanica.

AgustaWestland открыла офис в Филадельфии в 2005 году, компании удалось выиграть контракт на постройку нового вертолёта для президента США (Marine One) у такого известного производителя, как Sikorsky Aircraft.

С июня 2008 года на территории России и СНГ работает дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ — Exclases Holdings Ltd. (BVI Company).

В 2010 году в рамках выставки HeliRussia между российской компанией ОАО «Вертолёты России» и AgustaWestland было подписано соглашение об учреждении завода HeliVert по производству вертолётов AW139. Завод был построен «с нуля» в подмосковном Томилино. Выпуск вертолётов AW139 в России начался в 2012 году. По прогнозам в год будет собираться 15—20 вертолётов. HeliVert планирует покрыть растущий спрос на вертолёты AW139 как на российском рынке, так и на рынках стран СНГ в целом. Первый AW139, собранный на территории России, совершил полёт в декабре 2012 года.

В 2010 году AgustaWestland приобрела большую часть польской компании по производству вертолётов PZL Swidnik, таким образом приобретая влияние в Центральной Европе и расширяя свои производственные возможности.

Вертолёты AgustaWestland используются в таких сегментах, как поиск и спасение, скорая помощь, охрана правопорядка, транспортировка персонала на нефтяные платформы и многих других.

• AW119Ke (Koala)/AW119Kx
• AW109

• AW GrandNew
• AW139

• AW189
• AW169

В 2011 году компания выпустила экспериментальный электрический конвертоплан AgustaWestland Project Zero.

В 2012 году оборот компании составил 4,243 миллиарда евро, что превысило показатели 2011 года на 7,7 %^[2]. EBITDA в 2012 году был равен 473 миллионам евро (для сравнения в 2011 году этот показатель достиг отметки в 417 миллионов евро). Компания инвестирует примерно 12 % своих доходов в сферы исследования и развития.

Количество сотрудников AgustaWestland в 2012 году составило 13 050 человек.