Boeing 717 - Vikipedi

Boeing 717
Delta Air Lines'a ait bir 717 iniş yaparken
Delta Air Lines'a ait bir 717 iniş yaparken
TürüYolcu, kargo
Ulusal köken ABD
ÜreticiBoeing
TasarımcıMcDonnell Douglas
İlk uçuş9 Şubat 1998[1][2]
Hizmete giriş12 Ekim 1999 AirTran Airways[2]
DurumuEtkin hizmette
Ana kullanıcıDelta Air Lines (65)
Diğer kullanıcılarQantasLink (20)
Hawaiian Airlines (19)
Volotea (10)[3]
Üretim aralığı1998-2006[2]
Üretim sayısı156[4]
GelişimiDouglas DC-9

Boeing 717, Çift motorlu jet uçağı. Dizaynı McDonnell Douglas şirketince yapılan uçak, şirketin Boeing bünyesine katılması sonrası piyasaya Boeing 717 olarak sürülmüştür. İlk sipariş 1995 yılında alınmış, 1999 Eylül'ünde de ilk teslimat yapılmıştır. Boeing 717 üretimine Mayıs 2006'da son vermiştir.

İlk 717, Eylül 1999 yılında ve sonuncusu Mayıs 2006 yılında AirTran Airways'e teslim edildi.

MD-80 serisi uçaklar 1980'li yıllarda boy göstermeye başlamıştı. DC-9 serisinin ikinci adımıydılar ve oldukça güçlü motorlar ve kanat yapısına sahiptiler. 1980 ve 1999 yılları arasında 1191 adet MD-80 serisi uçak piyasaya verilmişti.

MD-90, MD-80'den geliştirilmişti. Yapımı 1989 yılında başlandı ve ilk uçuşunu 1993 yılında yaptı. MD-90 daha uzundu ve daha güçlü, sessiz, yakıt tasarruflu IAE V2500 motorlarına sahipti. Ancak sadece 116 adet satılabildi.

MD-95 bu olaylar sonrası geliştirilmeye başlandı. Temel olarak DC-9-30 modeli esas alındı. 1995 yılında da Amerika'da ucuz uçuşlar düzenleyen ValuJet firması 50 adet kesin, 50 adet opsiyonel olmak üzere ilk siparişi verdi.

1997 yılında McDonnell Douglas, Boeing bünyesine katıldı. MD-95 planlarının yok olacağı sanılırken Boeing sadece isim değişikliğine gitti ve projeyi 717 olarak isimlendirdi.

2001 yılında ise bölgesel uçak pazarında başka oyuncular vardı. Bombardier ve Embraer piyasada yer ediniyorlardı. Aralık 2003'te Boeing, Air Canada ile yapacağı bir kontratı Embraer ERJ ve Bombardier CRJ'ye karşı 717 tercih edilmediği için kaybetti ve yaklaşık 2.7 milyar dolar zarar açıkladı.[5] Bu olay sonrası Ocak 2005 yılında Boeing, düşük satışlardan dolayı Boeing 717'nin üretimini durdurmayı planladıklarını duyurdu.[6]

156. ve sonuncu 717 üretim hattından Nisan 2006 yılında AirTran Airways için çıktı. Son iki Boeing 717, AirTran Airways ve Midwest Airlines'e 23 Mayıs 2006 yılında teslim edildi ve üretimi durduruldu.[2][4]

Boeing 717, Boeing'in Long Beach, Kaliforniya'daki tesislerinde üretilen son ticari uçaktı.[4]

Özellikler

[değiştir | kaynağı değiştir]
717-200
Temel 		717-200
Gelişmiş
Yolcu 106 (2 class)
Uzunluk 124 ft 0 in (37.8 m)
Kanat açıklığı 93 ft 4 in (28.47 m)
Yükseklik 29 ft 8 in (9 m)
Kabin genişliği, dıştan 131.6 in (334.2 cm)
Kabin genişliği, içten 123.8 in (314.5 cm)
Max kalkış ağırlığı 110,000 lb (49,895 kg) 121,000 lb (54,884 kg)
Max mesafe 1,430 nmi (2,648 km) 2,060 nmi (3,815 km)
Hız Mach 0.77 (822 km/h; 444 kn)
Turbofan (2x) Rolls Royce BR715-A1 Rolls Royce BR715-C1
İtme (2x) 18,500 lbf (84.2 kn) 21,430 lbf (95.3 kn)

Satışlar

[değiştir | kaynağı değiştir]

Siparişler

[değiştir | kaynağı değiştir]
 2004   2003   2002   2001   2000   1999   1998   1997   1996   1995 
8 8 32 3 21 0 41 0 0 42

Teslimatlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
 2006   2005   2004   2003   2002   2001   2000   1999   1998   1997 
5 13 12 12 20 49 32 12 0 0

İlişkili içerik

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Boeing 717 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlişki

Benzer uçaklar

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Boeing: Historical Snapshot: 717/MD-95 commercial transport". Boeing.com. 20 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2015. 
  2. ^ a b c d "The Boeing 717". Boeing Commercial Airplanes. 13 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2015. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 24 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2021. 
  4. ^ a b c "Boeing Delivers Final 717s; Concludes Commercial Production in California" (Basın açıklaması). Boeing. 23 Mayıs 2006. 22 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2015. 
  5. ^ "Air Canada buying 90 jets from Bombardier, Embraer". CBC News. CBC. 19 Aralık 2003. 3 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2015. 
  6. ^ "Boeing to Recognize Charges for USAF 767 Tanker Costs and Conclusion of 717 Production" (Basın açıklaması). Boeing. 15 Ocak 2005. 4 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2015. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Boeing 7x7 uçak üretim zaman çizelgesi, 1955-günümüz
1950'ler 1960'lar 1970'ler 1980'ler 1990'lar 2000'ler 2010'lar
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Boeing 707
Boeing 720
Boeing 717 (MD-95)
Boeing 727
Boeing 737 Orijinal Boeing 737 Classic Boeing 737 NG Boeing 737
Boeing 747 (Boeing 747SP) Boeing 747-400 747-8
Boeing 757
Boeing 767
Boeing 777 Boeing 777X
Boeing 787
  = Dar gövde   = Geniş gövde
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_717&oldid=34156997" sayfasından alınmıştır