French
DeutschBuca Onat Tüneli - Vikipedi
| Buca Onat Tüneli | |
|---|---|
 Tünelin Konak'ta yer alan batı girişi ve ön planda devam eden yıkım çalışmaları | |
| Coğrafya | |
| Giriş (batı) | Konak, İzmir, Türkiye |
| Giriş (doğu) | Bornova, İzmir, Türkiye |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı |
| Durum | Yapılıyor |
| Kullanım | Kara yolu |
| Şerit sayısı | 2+2 |
| Yapım süresi | 2018-günümüz |
| Açılış | 2026 |
| Sahibi | İzmir Büyükşehir Belediyesi |
| Uzunluk | 2.543 m (güney) 2.508 m (kuzey) |
| Genişlik | 10,6 m[1] |
| En yüksek noktası | 7,5 m[1] |
| En düşük irtifa | −70 m[2] |
| Wikimedia Commons Tüneller | |
Buca Onat Tüneli, Türkiye'nin İzmir şehrinde İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmekte olan kara yolu tünelidir. Başlangıç noktası Konak olan tünel, Buca'dan geçerek Bornova'da sona erecektir. Buca'daki Homeros Bulvarı ile Bornova'daki İzmir Otogarı arasında kara yolu bağlantısı sağlayacaktır.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Tünelde kazı çalışmaları Mart 2018'de başladı.[3] ₺109,9 milyonluk tünelin de dâhil olduğu 7 km uzunluğundaki yol, ₺183 milyon bedel karşılığında ihale edildi.[1][4] Haziran 2019'da tünel inşaatı durdu ve daha sonra yüklenici firmanın projeden çekildiği açıklandı.[1][5] Tünel inşaatı için 19 Ağustos 2021'de yeniden ihale düzenlendi.[6] 10 Eylül'de ihaleyi ₺540,5 milyon teklif veren Deha Altyapı A.Ş.-Feza Taahhüt A.Ş. iş ortaklığının kazandığı duyuruldu ancak Kamu İhale Kurumuna yapılan itiraz nedeniyle ihale sonuçlanmadı.[7] Nisan 2022'de tamamlanan itiraz süreci sonucunda ₺559 milyon ile en düşük ikinci teklifi veren Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ihaleyi almış oldu.[8][9] Ekim 2024'te tüneldeki kazı çalışmalarının %80'inin tamamlandığı açıklandı.[10]
Mimari
[değiştir | kaynağı değiştir]İkiz tüp tünel şeklinde inşa edilen tünelin güneydeki tüpü 2.543 m, kuzeydeki tüpü 2.508 m uzunluğunda olacak şekilde projelendirildi.[2] Yüksekliği 7,5 metre, genişliği ise 10,6 metre olacak olan tünelin en derin noktasının yüzey seviyesinin 70 m altında olması planlandı.[1][2] 2×2 şeritli inşa edilen tünel, tamamlandığında İzmir'in en uzun tüneli olacaktır.[11][12]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c d e "İzmir'in en uzun tüneli için yeni ihale". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Kasım 2019. 28 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2019.
- ^ a b c "70 metre derine inecek". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 18 Temmuz 2018. 17 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019.
- ^ "İzmir'in en uzun tünelinde kazı başladı". Hürriyet. 12 Mart 2018. 18 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019.
- ^ "183 milyon liralık proje başladı". CNN Türk. 11 Aralık 2018. 16 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2019.
- ^ "İzmir'in en uzun karayolu tünelinde inşaat durdu!". Yurt Gazetesi. 16 Ekim 2019. 16 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2019.
- ^ "İzmir'in en uzun tünelinin yapımı için 25 firma yarıştı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 19 Ağustos 2021. 22 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ağustos 2021.
- ^ "İzmir'in can damarı olacak dev projenin yapımı için KİK onayı bekleniyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 22 Şubat 2022. 23 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Şubat 2022.
- ^ "İzmir'in en uzun tünelinin yapımına başlanıyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 15 Nisan 2022. 15 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2022.
- ^ "Tünel için sözleşme imzalandı, yapımına başlanıyor". DHA. 15 Nisan 2022. 24 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2022.
- ^ "Buca Onat Tüneli'nde kazıların yüzde 80'i tamamlandı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 8 Ekim 2024. Erişim tarihi: 9 Ekim 2024.
- ^ "'En uzun tünel' raporu". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 21 Mayıs 2018. 18 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019.
- ^ "İzmir'in en uzun tünelini Buca'da açacak". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Eylül 2015. 18 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019.