Škoda Superb (1934) — Вікіпедія

Škoda Superb 4000 (Тип 919)

Škoda Superb 4000 (Тип 919) на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

ASAP

Роки виробництва:

1934 — 1943 1946 — 1949

Клас:

вищий (аналог сучасного F)

Дизайнер:

Vladimír Matouš

Дизайн

Двигуни

V-подібний 8-циліндровий верхньоклапанний (OHV) з робочим об’ємом 3990 см³

Трансмісія

механічна 3-ступенева з синхронізаторами на ІІ та ІІІ передачах

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

5700 мм

Ширина:

1800 мм

Висота:

1750 мм

Динамічні

Макс. швидкість:

135 км/год

Інше

Витрата палива:

24 л/100 км

Škoda Superb — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося у 1934—1949 рр. компанією Škoda (що у той час йменувалась як "Акціонерна компанія автомобільної промисловості" — чеськ. Akciová společnost pro automobilový průmysl, ASAP). У 2001 р. назва була відроджена на автомобілі на базі Volkswagen Passat В5.

Назва походить від латинського слова «superbus» — гордий.

Існувало 5 типів: Škoda 640 Superb (1934—1936), Škoda Superb (Тип 902, 1936—1937), Škoda Superb (Тип 913, 1936—1939), Škoda Superb OHV (Тип 924, 1938—1949) та Škoda Superb 4000 (Тип 919, 1939—1941).^[1] Загалом було виготовлено 2552 автомобілі.

Серед конструктивних особливостей — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс.

Спочатку на "Супербах" застосовувалися рядні 6-циліндрові (R6) двигуни робочим об'ємом 2492 см³. У трансмісію входило сухе зчеплення та механічна 4-ступенева коробка передач з синхронізаторами на 3ій та 4ій передачах. Автомобіль пропонувався з 4 або 6 сидіннями. Маса шасі становила 1130 кг, усього автомобіля 1680 кг (відрізнялась на різних моделях). Існувало 2 різні версії даного типу.^[2]

Наступне покоління з'явилося у травні 1936 р.

Коли Škoda представила Superb у 1934 р., інший чехословацький автомобілевиробник розпочав виробництво Tatra 77 - першого у світі серійного автомобіля з аеродинамічним кузовом. Конкуренту у відповідь Тип 902 отримав більш округлий кузов, передня частина якого нагадувала моделі Popular та Rapid. Збільшився робочий об'єм двигуна до 2703 см³ й з'явилася нова коробка передач з алюмінієвим картером. Тип 902 був доступний як 4-місний чи 6-місний седан чи 2-дверний кабріолет. Кузовний виробник Sodomka пропонував довший більш аеродинамічний кузов.^[2]

Superb Тип 913, що з'явився у жовтні 1936 р. мав змінену передню частину кузова та рядний 6-циліндровий нижньоклапанний двигун зі збільшеним до 2914 см³ робочим об'ємом. Найпоширеніші базові версії: 6-ти або 7-місний лімузин, 5-місний седан та 5-місний 2-дверний седан. Інші модифікації включали 2-дверний кабріолет, карету швидкої допомоги, фургон та пікап. Виробництво закінчилось у лютому 1939 р. Кілька з останніх автомобілів комплектувались 3140 см³ двигуном від Типу 924 (прототипу), що мав "верхні клапани" (OHV).

Хоча перший прототип даного автомобіля з'явився у 1937 р., його виробництво розпочалось у 1939 р. Тип 924 відрізнявся новим 3140 см³ рядним 6-циліндровим двигуном, збільшеною колісною базою й коротшим більш округлим кузовом. Характерна відмінність — запасні колеса розміщені по бокам, у передніх крилах.

Найпопулярнішою модифікацією був 6-місний лімузин, середній ряд сидінь якого складався для збільшення простору.

Після війни виробництво Типу 924 продовжувалось малими серіями: у 1947—1948 рр. було виготовлено 60 седанів й 100 відкритих автомобілів, деякі з яких призначались для парадів. Офіційно, вони були передані до Чехословацького міністерства внутрішніх справ.

У 1941—1943 рр. Škoda виготовляла військову версію Типу 924 для Вермахту та союзників нацистів. Виробництво відбувалось у окупованій нацистами Богемії й розпочалось з задньопривідного Типу 952, а закінчилось повнопривідним Типом 956.^[3]

Існували 3 військові версії: Kfz 21 — командирський кабріолет, що використовувався офіцерами типу генерала Гейнца Гудеріана та фельдмаршала Ервіна Роммеля^[4] (100 од. виготовлено), Kfz 15 — автомобіль зі спрощеним утилітарним кузовом (1600 од. виготовлено) та військова карета швидкої допомоги (30 од. виготовлено).

Даний автомобіль мав V-подібний 8-циліндровий двигун (вперше у історії марки) робочим об'ємом 3990 см³ (звідки і "4000" у назві). На зразок попередників з рядними 6-циліндровими агрегатами автомобіль мав мехінічну 3-ступеневу коробку передач з синхронізаторами на 2ій та 3ій передачах. Було виготовлено всього 12 автомобілів.^[2]