Дарниця (залізнична станція) — Вікіпедія

Станція Дарниця

Київ-Пасажирський — Ніжин
Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка
Київ-Пасажирський — Святошин
Південно-Західна залізниця
Київська дирекція
м. Київ, Дарницький район


Приміський вокзал на вул. Привокзальній

«Kyiv Boryspil Express» на станції Дарниця
50°25′52″ пн. ш. 30°38′46″ сх. д. / 50.43111° пн. ш. 30.64611° сх. д. / 50.43111; 30.64611
Рік відкриття 1899 (126 років)
Тип позакласна, сортувальна
Колій 25
Платформ 4
Тип платформ(и) 2 бічні та 3 острівні
Форма платформи прямі
Вулиця Привокзальна, 1
Пересадка на Т : 8, 22, 23, 27, 29, 32, 33
А : 33Т, 51, 63, 115
Мт : 211, 407, 423, 503, 509, 526, 529, 555
Відстань до Києва, км 14,1
Відстань до Києва-Пасажирського, км 14,1
Відстань до Ніжина, км 112,5
Відстань до Слободи-Петрівки, км 130,9
Код станції 320007 ?
Код «Експрес-3» 2200007 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову Кафе Аптека Таксофон Доступ для осіб з інвалідністю
Супутні послуги Автобус Таксі
Мапа
Дарниця. Карта розташування: Київ
Дарниця
Дарниця
Дарниця на Вікісховищі
Маршрут «Kyiv Boryspil Express»
0 Київ-Пасажирський
7 Видубичі
14 Дарниця
36 Бориспіль-Аеропорт

Да́рниця — позакласна двосистемна сортувальна станція Київської дирекції Південно-Західної залізниці, термінал приміського сполучення на перетині електрифікованих ліній Київ-Пасажирський — Ніжин, Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка, Київ-Пасажирський — Святошин. Розташована у Дарницькому районі міста Києва[1].

Історія

[ред. | ред. код]

Станція відкрита у 1899 році в ході будівництва залізничної лінії Київ — Полтава, а на місці колишньої вулиці Лісової (нині — Гроденської) оселилися робітники-залізничники. З іншої сторони залізничних колій у 1896 році виникло дачне поселення, яке отримало назву Нова Дарниця.

Станція Дарниця (1904)

У 1957 році станція електрифікована постійним струмом в складі лінії Київ-Пасажирський — Бровари, у 1967 році лінія переведена на змінний струм. У 1972 році електрифікована дільниця Дарниця — Яготин.

Розбудова станції

[ред. | ред. код]

2004 року розпочалося будівництво другого залізничного вокзалу в Києві. Вокзал, який наразі є недобудованим, мав уміщувати понад 4000 пасажирів, а також спроможність приймати 45 поїздів далекого та приміського сполучення, будучи одним з найбільших в Європі. Запланована вартість усього вокзального комплексу складала 4 млрд гривень[2].