French
DeutschКропивницький тролейбус — Вікіпедія
| Кропивницький тролейбус | |
|---|---|
    | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Місто |  Кропивницький |
| Дата відкриття | 4 листопада 1967 (57 років) |
| Пасажиропотік | ▲ 20402,3 тис. осіб (2023)[1] |
| Довжина контактної мережі | ▬ 52,5 км (01.01.2024)[2] |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▬ 51 пасажирський, 1 службовий (01.01.2024)[3] |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | Дніпро Т103, Дніпро Т203, ЮМЗ Т2 |
| Вартість проїзду | 6 ₴ |
| Оператор | КП «Електротранс» |
| Сайт компанії | kpelektrotrans.kr.ua |
 Кропивницький тролейбус у Вікісховищі | |
Кропивницький тролейбус — тролейбусна система міста Кропивницький.
Власником тролейбусної мережі кропивницького тролейбуса є місто. Пасажирські перевезення тролейбусами забезпечує КП «Електротранс»[4].
Тролейбусний рух у Кропивницькому було відкрито 2 листопада 1967 року. Мережа була створена в рекордні строки — всього за 6 місяців було побудовано депо, тролейбусний парк, підстанції, протягнуто десятки кілометрів дротів, облаштовані зупинки. В перший рейс, за маршрутом № 1 «Депо — ТЕЦ» довжиною майже 15 км, виїхав тролейбус за керуванням водія Івана Міхеєва. Перших тролейбусів було близько двох десятків. Це були вживані 5-7 річні тролейбуси Київ-2 та Київ-4, що надійшли з міста Києва.
За планом 80-x років тролейбусна мережа мала бути побудована:
- по вулиці Великій Пермській, далі по вулиці Садовій і по вулиці Яновського до вулиці Героїв України;
- по проспекту Інженерів;
- по вулиці Ушакова в один бік до вулиці Яновського;
- по вулиці Героїв України в обидві сторони до 103-го мікрорайону (який не був збудований), де повинно було розміститись на перехресті з Малою кільцевою дорогою розворотне кільце;
- одностороння лінія від вул. Героїв України до перехрестя просп. Університетського і просп. Промислового.
- до Будівельного управління на Лелеківці
- Тролейбусне депо в районі Лісопаркової на 100 одиниць рухомого складу.
З цих планів було побудовано лише лінії по Вулиці Попова та по проспекту Винниченка.
До початку 2000-х років в місті працювало 10 маршрутів, останнім був кільцевий № 11 — унікальний в своєму роді маршрут.
Впродовж 2001—2003 років, окрім недофінансування, господарство згубили маршрутні таксі, які справлялися оперативніше 17-річних ЗіУ-9. Часто бували випадки коли на два тижні, а то й на місяць відмикали тролейбусну мережу за несплату КЕТа (Кіровограделектротранса) перед місцевою ТЕЦ. В місті вперше в історії демонтована тролейбусна лінія на ДБК в 2001 році (3 км за міською смугою) а також лінія на ТЕЦ в 2008 році.
У 2004 році господарство було здано в оренду «ЄТК» (Єлисаветградська транспортна кампанія), які сяк-так привели в порядок, скрутивши з близько 100 ЗіУ-682 30 ходових. Також місто придбало 5 тролейбусів ЮМЗ Т2. Тоді працювали чотири маршрути (№ 4, 5, 9, 10), а господарство перебувало в стані застою, близького до погіршення.
З 26 квітня 2016 року тролейбуси повернулися до комунальної власності і підприємство змінило назву на КП «Електротранс».
| Перелік тролейбусних маршрутів в місті Кропивницький | |||
|---|---|---|---|
| № | Схема маршруту | А - Б | Примітки |
| 1 | Проспект Промисловий - П-кт Учнівський - Вул. Героїв Рятувальників - Вул. Корольова(у зворотному напрямку Вул. Є. Тельнова) - Вул. Вокзальна - Вул. Чикаленка - Пл. Дружби - Вул. Короленка - Лісопаркова | П-кт Промисловий - Лісопаркова | Відновлено рух з 3 липня 2015 року. Випуск — 4 машини[5] |
| 2 | Вулиця Волкова - Вул. Є. Тельнова(50-років Жовтня) - Вул. Соборна(К. Маркса) - Вул. Полтавська(Уфімська) - Аеропорт | Вулиця Волкова - Аеропорт | |
| 3 | ЖБК - ТЕЦ | ||
| 4 | Вулиця Незалежності - Лісопаркова | Маршрут створений в грудні 1987 року. Відновлено рух з 2 лютого 2015 року. | |
| 5 | Промисловий проспект | П-кт Промисловий -Залізничний вокзал | Відновлено рух з 27 лютого 2019 року. Тролейбуси з автономним ходом курсують за новим маршрутом.[6] |
| 6 | Залізничний вокзал - Лісопаркова | ||
| 7 | Вулиця Жадова -Лелеківка | Відновлено рух з 24 жовтня 2019 року. Тролейбуси з автономним ходом курсують за новим маршрутом.[7] | |
| 7A | Вулиця Жадова -Лелеківка | На відміну до маршуту 7 прямує вулицею Братиславська | |
| 8 | Вулиця Жадова - Онкодиспансер | Відновлено рух з 7 квітня 2020 року. Тролейбуси з автономним ходом курсують за новим маршрутом. [8] | |
| 9 | Вулиця Жадова - Залізничний вокзал | Відновлено рух з 25 січня 2019 року з прив'язкою до графіка руху потяга "Столичний експрес" сполученням Київ — Кропивницький | |
| 10 | Лісопаркова - Вул. Короленка - Вул. Велика Перспективна - Вул. Соборна - Вул. Героїв України - Вулиця Генерала Жадова - Вул. Академіка Коваленка - Вул. Є. Тельнова - Вул. Соборна - Пл. Дружби народів - Лісопаркова | Лісопаркова - Вулиця Жадова - Лісопаркова | |
| 10 | Вулиця Жадова - Вулиця Жадова | ||
| 10 | Пл. Хмельницького(Сквер Декабристів - Вулиця Жадова - Пл. Хмельницького(Сквер Декабристів) | ||
| 10 | Швейна фабрика - Вулиця Жадова - Швейна фабрика | ||
| 10А | Залізничний вокзал | Нічний маршрут, введений з 11 вересня 2017 року. Випуск 1 машина | |
| 11 | Пл. Хмельницького - Автостанція №2 - Селище Нове | Відновлено рух з 18 жовтня 2020 року. Тролейбуси з автономним ходом курсують за новим маршрутом. [9] | |
| А | Вулиця Волкова - Вул. 50-років Жовтня - Вул. Вокзальна(Жовтневої рев.) - П-кт Винниченка - Готель «Київ» - Вул. Є. Тельнова(50-років Жовтня) - Вул. Героїв України(Героїв Сталінграда) - Вулиця Волкова | Вулиця Волкова - Готель «Київ» | Кільцевий по годинниковій стрільці. Піковий працював в робочі дні. Скасований в 1985 році. |
| 12 | Лісопаркова - Вул. Короленка - Вул. Соборна(К. Маркса) - Вул. Героїв України(Героїв Сталінграда) - Вулиця Генерала Жадова - Вул. А. Коваленка(Вул. Г. Конєва) - Вул. Соборна(К. Маркса) - Вул. Короленка - Лісопаркова | Лісопаркова - Вулиця Жадова - Лісопаркова | |
У 1990-х роках діяло 11 маршрутів.
Наприкінці 1990-х — початку 2000-х років було закрито 9 маршрутів (окрім № 4 і 10).
У 2003 році відновлено маршрути № 5, 9, з 2004 року — маршрути № 1 і 2.
У 2005—2006 роках діяв маршрут № 6 «Залізничний вокзал — вулиця Лісопаркова» (раніше закритий наприкінці 1990-х років).
У 2006 році відкрито маршрут № 3.
У 2015 році відновлено маршрути № 1 та 4.
25 січня 2017 року відновлено рух маршруту № 9 з прив'язкою до графіка руху потяга "Столичний експрес" сполученням Київ — Кропивницький [10]
11 вересня 2017 року введений нічний маршрут № 10А «Лісопаркова — Залізничний вокзал». Графік руху змінено відповідно розкладу потяга № 789/790 сполученням Київ — Кропивницький. Час роботи маршруту з 22:00 до 00:28. Робота маршруту № 9 продовжена до 00:10.
З 9 січня 2018 року маршрут № 1 прямував не по вулиці Академіка Корольова, а вулицею Євгена Тельнова (колишній — проспект Правди) в обох напрямках. З 1 лютого 2018 року, у зв'язку зі скаргами мешканців мікрорайону Черемушки, маршруту № 1 відновлена колишня схема руху по вулиці Академіка Корольова. Випуск і інтервали збережені.
З 27 лютого 2019 року відновлено маршрут № 5. На цьому маршруті курсують тролейбуси з автономним ходом за новим маршрутом. Прямий напрямок: 101-й мікрорайон – автовокзал №2 – вул. Яновського – вул. Садова – вул. Велика Пермська – вул. Велика Перспективна – просп. Винниченка – вул. Вокзальна – Залізничний вокзал.Зворотній напрямок: Залізничний вокзал – вул. Вокзальна – просп. Винниченка – вул. Велика Перспективна – вул. Велика Пермська – вул. Садова – вул. Яновського – вул. Героїв України – вул. Волкова – 101-й мікрорайон[11]
З 24 жовтня 2019 року відновлено маршрут № 7. На цьому маршруті курсують тролейбуси з автономним ходом за новим маршрутом. Прямий напрямок: вул. Жадова – вул. Героїв України – вул. Пацаєва – проспект Університетський – вул. Шевченка – вул. Миколи Левицького – Лелеківка[7]
З 7 квітня 2020 року відновлено маршрут № 8. На цьому маршруті курсують тролейбуси з автономним ходом за новим маршрутом. Прямий напрямок: вул. Жадова – Обласний онкологічний диспансер. [8]
З 18 жовтня 2020 року відновлено маршрут № 11. На цьому маршруті курсують тролейбуси з автономним ходом за новим маршрутом. Прямий напрямок: Автовокзал №1 – селище Нове [9]
10 жовтня 2016 року у електронній системі ProZorro відбувся аукціон, яким було визначено переможця у тендері на поставку 20 нових тролейбусів Дніпро Т103. Переможцем торгів стало ТОВ «ДУОТРАНС» з Дніпра[12]
| Діючий рухомий склад | |||
|---|---|---|---|
| Країна | Виробник | Модель | Кількість станом на 01.02.2023 |
| Україна | Південмаш | Дніпро Т203 | 21 |
 Білорусь, Україна | МАЗ / Південмаш | Дніпро Т103 | 20 |
| Україна | Південмаш | ЮМЗ Т2 | 2 |
| Всього: | 43 | ||
З 11 грудня 2021 року вартість проїзду в тролейбусах становить 6 грн [13].
Проїзд оплачується кондуктору, а за його відсутності — водію. Потрібно погасити квиток компостером, однак квиток дійсний лише в тому тролейбусі, де його було придбано.
Вартість разового квитка наприкінці 2000-х років становила 50 копійок, що було на той час найдешевшою ціною квитка серед міст України [14][15].
| Динаміка зростання вартості проїзду в тролейбусах | ||
|---|---|---|
| Дата встановлення тарифу | Вартість проїзду, ₴ | Підстава |
| 1980-і | 0,04 крб. | |
| 1990 | 0,05 крб. | |
| березень 1991 | 0,15 - 0,30 крб. | |
| 1992 | 0,50 крб. - 1 крб. - 5 крб. | |
| 1993 | 10 - 50 - 100 крб. | |
| 1994 | 1000 - 10000 крб. | |
| 1995 | 10000 крб. | |
| 1996 | 20000 крб. | |
| вересень 1996 [16] | 0,20 | |
| 1997 | 0,25 - 0,30 | |
| 15 липня 2004 | 0,50 | [17] |
| 2 січня 2010 | 1 | [18] |
| 10 серпня 2013 | 1,25 | [19] |
| 3 травня 2014 | 1,50 | |
| 15 червня 2015 | 2,50 | [20] |
| 13 березня 2021 | 5 | [21] |
| 11 грудня 2021 | 6 | [13] |
| Статистична інформація | |||
|---|---|---|---|
| Рік | Перевезено пасажирів, тис. чол.[1] | Кількість машин (на кінець року), од. | Експлуатаційна довжина контактної мережі (в однопутному обчисленні), км |
| 1990 | ~ 42 000 | 105 | — |
| 1995 | 13 693,9 | 95 | — |
| 1996 | 24 728,0 | 95 | — |
| 1997 | 37 104,5 | 95 | — |
| 1998 | 44 602,3 | 93 | — |
| 1999 | 43 940,5 | 87 | — |
| 2000 | 41 506,6 | 79 | 56 |
| 2001 | 9 215,0 | 77 | 56 |
| 2002 | 12 166,0 | 70 | 56 |
| 2003 | 15 965,4 | 67 | 56 |
| 2004 | 16 647,4 | 67 | 52 |
| 2005 | 20 993,4 | 56 | 53 |
| 2006 | 19 836,8 | 56 | 52 |
| 2007 | 18 638,7 | 56 | 52 |
| 2008 | 23 516,1 | 41 | 52 |
| 2009 | 22 891,7 | 42 | 52 |
| 2010 | 2 796,6 | 29 | 52 |
| 2011 | 4 288,5 | 30 | 52 |
| 2012 | 4 025,6 | 26 | 52 |
| 2013 | 4 545,2 | 26 | 52 |
| 2014 | 5 298,7 | 26 | 52 |
| 2015 | 9 476,5 | 27 | 52 |
| 2016 | 6 723,6 | 31 | 52,7 |
| 2017 | 15 610,4 | 31 | 52,7 |
| 2018 | 18 591,5 | 35 | 52,7 |
| 2019 | 26 070,0 | 42 | 52,7 |
| 2020 | 15 005,5 | 52 | 52,7 |
| 2021 | 21 701,9 | 52 | 52,7 |
| 2022 | 18 054,6 | 52 | 52,7 |
| 2023 | 20 402,3 | 52 | 52,5 |
- ↑ а б Основні показники роботи міського електротранспорту України у 2023 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2024 // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Інвентарний парк тролейбусів в містах України станом на 01.02.2023 р. // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Електротранспорт у Кропивницьому із 26 квітня повертається до комунальної власності..
- ↑ Відновлено рух тролейбусного маршруту № 1. Архів оригіналу за 20 січня 2019. Процитовано 19 січня 2019.
- ↑ admin (26 лютого 2019). З 27 лютого запрацює новий тролейбусний маршрут. КП «Електротранс» (укр.). Процитовано 18 березня 2019.
- ↑ а б Архівована копія. persha.kr.ua. Архів оригіналу за 24 грудня 2019. Процитовано 22 січня 2020.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ а б У Кропивницькому відкрили новий маршрут тролейбуса (ФОТО). Гречка - інформаційний портал кіровоградщини (укр.). Архів оригіналу за 20 квітня 2020. Процитовано 14 грудня 2020.
- ↑ а б Андрій Райкович тримає слово: до селища Нового поїхали нові тролейбуси (Кропивницька міська рада). kr-rada.gov.ua. Архів оригіналу за 18 квітня 2021. Процитовано 14 грудня 2020.
- ↑ У Кропивницькому відновлено рух тролейбусного маршруту № 9.
- ↑ admin (8 січня 2017). Маршрути та розклад руху. КП «Електротранс» (укр.). Архів оригіналу за 8 листопада 2018. Процитовано 18 березня 2019.
- ↑ Кропивницький купить 20 тролейбусів «Дніпро Т103» у ТОВ «ДУОТРАНС» // Persha.kr.ua. — 2016. — 10 жовтня.
- ↑ а б admin (9 грудня 2021). У Кропивницькому підвищили вартість проїзду в комунальному транспорті. Центральноукраїнське бюро новин (CBN) (укр.). Архів оригіналу за 13 грудня 2021. Процитовано 13 грудня 2021.
- ↑ Кировоградские троллейбусы: один с сошкой, семеро с ложкой [Архівовано 13 лютого 2010 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Вартість проїзду у тролейбусі в Кіровограді може піднятися до 1 гривні. Архів оригіналу за 30 січня 2009. Процитовано 31 січня 2010.
- ↑ Див. статтю «Грошова реформа 1996 (Україна)»
- ↑ Вартість проїзду зросла. Архів оригіналу за 2 вересня 2016. Процитовано 31 серпня 2016.
- ↑ Кіровоградські транспортники визначилися з цінами на проїзні квитки — Новости Кировограда :: Р.К.С. kirovograd.rks.kr.ua. Архів оригіналу за 27 липня 2019. Процитовано 27 липня 2019.
- ↑ Кіровоград: проїзд в тролейбусах подорожчає. Архів оригіналу за 2 вересня 2016. Процитовано 31 серпня 2016.
- ↑ Рішення виконавчого комітету Кіровоградської міської ради від 02.06.2015 № 286 «Про встановлення тарифу за одну поїздку пасажира у міському електричному транспорті м. Кіровограда [Архівовано 7 вересня 2017 у Wayback Machine.]»
- ↑ У суботу в Кропивницькому набудуть чинності нові тарифи на проїзд | Без Купюр - Новини Кропивницького і Кіровоградщини. Без Купюр (укр.). 11 березня 2021. Архів оригіналу за 11 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
- Кропивницький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 4 березня 2010 у Wayback Machine.] (укр.) (рос.)
- Кропивницький тролейбус на київському трамвайному форумі [Архівовано 11 грудня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
- Кропивницький оновить тролейбусний парк за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 15 вересня 2018. Архів оригіналу за 16 вересня 2018. Процитовано 16 вересня 2018.